Transalp 750
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- Allgemein
- Olli74
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#1.023 ich hatte vorher eine CRF 1000 Adventure Sports DCT. Das erste was auffällt, ist das geringere Gewicht. Dieses ist auch der Hauptgrund gewesen für den Wechsel. Dazu kam noch, dass die at knappe 60000 km drauf hatte. Der Schwerpunkt der Transalp liegt viel tiefer, das hat die Konsequenz zusammen mit dem geringeren Gewicht, dass das Motorrad Offroad viel leichter zu beherrschen ist. Die Fahrleistungen sind mir genug, aber man merkt, dass die Afrika stärker ist, etwas souveräner, prolliger. Natürlich muss ich mich als die DCT Fahrer auch an den Quickshifter gewöhnen, aber das geht mittlerweile herorragend. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit der Transalp und habe den Wechsel nicht bereut.
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#1.025 Hab sie heute das erste mal beim Händler gesehen und probegesessen...ich würde sie jetzt tatsächlich in der Rubrik "schönsaufen" einordnen was ich bisher auch verneint hätte...
Hab das Ding auch letzte Woche das erste Mal beim Händler gesehen und hatte nichtmal die Spur das Bedürfnis mich draufzuhocken.
Gewicht hin oder her,die ist doch auf gar keinen Fall auch nur ansatzweise ansehnlich,viel zu mickrig und macht ja mal so gar nichts her.
Wenn ich da die neue „leichte“ Reihe von BMW sehe würde ich glatt wechseln wenn es die AT nicht mehr geben würde.
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#1.026 Wenn ich da die neue „leichte“ Reihe von BMW sehe würde ich glatt wechseln wenn es die AT nicht mehr geben würde.
Ich war die Tage auch ganz erstaunt, als ich Bilder von der neuen 900er gs gesehen habe.
Ich fand sie sogar schön in gelb.
Zum GlĂĽck haben die kein DCT, also brauch ich gar nicht darĂĽber nachdenken ...
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#1.030 Hab die Transalp neulich getestet:
Handling, Bremsen, Fahrverhalten absolut gelungen, Fahrwerk ist neu ok, wird aber sicher eine Schaukel wenn die mal einige KM drauf hat.
Motor hat überraschend viel Power über den ganzen Bereich. Was mich entsetzt hat: ab 3000Umdr. starke Vibrationen, laute mechanische Geräusche und bei hoher Drehzahl ein quälendes, lautes Ansauggeräusch...
Da muss wohl noch jemand nachbessern
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