Honda Forza 750 DCT

Nach gut zwei extrem zufriedenen Jahren CRF 1000 DCT steht nun eine neue Honda zu Hause.

Eine dicke Reiseenduro passt nicht mehr in mein Alltags- Nutzungsfenster.

Vor der Africa Twin hatte ich ja auch schon den Vorgänger der Forza 750, die Integra 700.

Für mich, der überhaupt kein Gelände fährt, sehr viel Arbeitsweg pendelt, auch im Winter und bei Schlechtwetter, ein überragendes Fahrzeugkonzept.

Da passt -für mich- sowas einfach besser.

Das Fahrwerk und die Bremsen sind mega.

Keyless Go, Honda Road Sync App mit Musik, Telefon, Navigation usw. über das Display und die Schalter steuerbar.

Ich bin damit sehr happy und wichtig war für mich, das DCT zu haben.

Ja, die Tricolor war eine Augenweide, aber mir gefällt das kleine, flinke Badmobil optisch auch ganz gut.

Am deutschen Stammtisch gewinnt man damit sicher keinen Blumentopf, aber das ist mir ziemlich Wurst

Dankeschön 😇

jfb

Ist eine normale, offene Kette ohne geschlossenes System. Also genau gleich wie beim Motorrad.

Jedoch ist die Kette durch einen Plastikrahmen geschützt vor Dreck und Wasser.

Das wäre an Motorrädern auch nicht so schlecht, zumal es jetzt nicht unschöner ist.

Pflegen muss man sie wahrscheinlich gleich wie jede Kette. Aber der Schutz wird schon etwas helfen, sauberer zu bleiben.

Ansonsten finde ich Kettenpflege jetzt nicht als dolle Belastung 😉

Schwarzwaldelch

Mal überlegt, aber schnell wieder verworfen.

Mir persönlich gefällt der Forza, insbesondere in dem schwarz matt, optisch besser. Dann haben mich bei der Africa Twin die langen Federwege eher gestört, insbesondere das tiefe eintauchen der Gabel. Als reiner Straßenfahrer ist mir ein knackig straffes Fahrwerk einfach lieber.

Ansonsten sind die zwei Fahrzeuge wirklich in vielen Punkten technisch identisch.

Wohl eher eine Geschmackssache.

Vor dem x adv hätte ich eher noch zur NT 1100 tendiert…

lion

Die Integra 700 fuhr ich ja auch und habe sie extrem gemocht.

Und alles, was mich an der Integra damals gestört hat, hat die Forza jetzt.

Gleiches Konzept mit deutlichen Verbesserungen.

Aber auch deutlich teurer als eine Integra damals.

Die NC ist auch ein geniales Konzept. Ist halt alles ein bisschen einfacher, aber auch deutlich günstiger wie bei Forza/xadv.

Fahrwerk, Bremsen, TFT usw.

Und für mich ist der Schmuddelwetterschutz der Unterschied.

Fahr doch mal beide Probe, NC & Forza.

Öler hatte ich den Cobra Nemo an der AT, aber keinen Hauptständer.

Den habe ich jetzt, deswegen lasse ich den Öler erst mal weg. So geht’s ja easy in 2 Minuten