Hoppelnde Front normal oder nur eine Frage der Einstellung?

Update zu meinem "hoppeln bei 50-60.

Maßnahmen:

• Behandlung mit "Brunox Federgabel Deo"
• Vorderachse entspannt
• seit 4000 km neue Reifen gleichen Typs, allerdings üblicher Shimmybereich bei 80 runter auf 60 ohne Hand am Lenker (soviel zur Serienstreuung der Reifen, der Vorgänger kannte das nicht)
• 4000 km mehr gefahren ( Stand 15 000.)
• Zugstufe 1/4 Umdrehung mehr offen als Serie (aus Komfortgründen)

Hoppeln ist kaum noch vorhanden, wenn dann durch die Vibrationen bei niedertourigen daher rollen (DCT in D 98% meiner Fahrten).

Ich vermute das die neuen Reifen inkl. der zusätzlichen Kilometer (Verschleiß) die Besserung bewirkt haben.

berichtende Grüße

HeinoAT

Zitat von ollli

Ich habe mit dem Pirelli Str auch ein Hoppeln. Ich hoffe mit dem Meridian wird das besser.

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Moin,

hat der Reifen drei Bar drauf oder kann er noch dämpfen?

So ein bischen Dämpfungsfunktion vom Reifen hilft da kleine Unrundheiten oder Montagefehler auszugleichen.

Bzw. in welchem Rahmen ist der Reifen unrund?

Ein paar mm oder cm?

Gruß

Th.

Zitat von Raggna

Moin,

hat der Reifen drei Bar drauf oder kann er noch dämpfen?

So ein bischen Dämpfungsfunktion vom Reifen hilft da kleine Unrundheiten oder Montagefehler auszugleichen.

Bzw. in welchem Rahmen ist der Reifen unrund?

Ein paar mm oder cm?

Gruß

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Ich habe 2,4 bar vorne und ob der Reifen unrund ist, kann ich nicht beurteilen. Dazu müsste ich ihn auf den Wuchtbock geben. Den bekomme ich aber erst, der ist aus Polen noch zu mir unterwegs.

tendentiell habe ich´s auch

ein Wuchtbock ist vorhanden:

ich werd´s mal prüfen

Zitat von ollli

Ich habe 2,4 bar vorne und ob der Reifen unrund ist, kann ich nicht beurteilen. Dazu müsste ich ihn auf den Wuchtbock geben. Den bekomme ich aber erst, der ist aus Polen noch zu mir unterwegs.

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Hi,

wenn vorher kein Hoppeln da war und mit dem Reifen ist Hoppeln vorhanden, spricht einiges dafür.

2,4Bar hilft da nicht, auch ist die Frage ob Du die Dämpfung red. kannst?

Minus 2Klicks in Zug und Druckstufe verändert Was?

Das Motorrad auf den Hauptständer stellen und hinten runterdrücken kann keiner?

- mit Gewicht auf der Gepäckbrücke geht das auch... ab 50Kg,

Das Erhöhen des negativ Federwegs ist noch eine Möglichkeit, wieviel hast Du?

- je geringer der neg. Federw. um so anfälliger.

(Beispiel: Rennrad mit 12Bar auf den Reifen, wenn die nicht 100%tig rund sind, springt das Fahrad )

Gruß

Th.

12bar beim Rennrad...? Wer macht denn sowas? Du kannst aber auch nur extrem, wie mir scheint.

Zitat von Det. Rockford

12bar beim Rennrad...? Wer macht denn sowas? Du kannst aber auch nur extrem, wie mir scheint.

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Hi,

ich kann ja nix dafür, wenn die mit so was rumfahren, da steht der Rollwiderstand im Vordergrund.

Das war auch nur ein Beispiel um die Sache zu verdeutlichen.

Gruß

Th.

Zitat von ollli

Ich habe 2,4 bar vorne und ob der Reifen unrund ist, kann ich nicht beurteilen. Dazu müsste ich ihn auf den Wuchtbock geben. Den bekomme ich aber erst, der ist aus Polen noch zu mir unterwegs.

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2,4 ist schon fast zu viel und das hoppeln wird damit noch verstärkt.

Zitat von januszm41

2,4 ist schon fast zu viel und das hoppeln wird damit noch verstärkt.

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Das wurde mir im Pirelli str Fred empfohlen.