Alles anzeigenHallo,
Ich drücke bei meiner SD09 nur kurz drauf und der Anlasser dreht allein so lang bis der Motor startet. Ist das nur bei der SD09 so?
Von meiner alten Seven Fifty kenne ich das auch, mit dem Schalter halten...
Die SD09 macht das so.
Hört allerdings nach ca 15 Sekunden auf zu drehen.
"Zweiter Versuch" 🥴😎
Alles anzeigenHallo Norman/Manfred,
jetzt wo Ihr das erwähnt, die Startautomatik hatte ich nicht auf dem Schirm!
Ich habe immer so lange den Finger auf dem Startknopf gelassen, bis sie angesprungen ist.
Das war immer rel. zügig, falls es mal nicht funktioniert, laßt eine Minute zwischem den Startversuchen verstreichen.
Was die 20sek angeht, da bin ich ziemlich sicher, daß die das schafft; aber halt nicht so oft.
Ein Kumpel hat eine Werkstatt mit Starthilfebatterie(LiIo), die ist effektiv nur doppelt so groß und hilft großen Dieseln beim Anspringen.
I.d.R. isses ja noch etwas hin, bis die Batterie Probleme macht, aber etwas Auffrischung hilft.
Notfalls hab ich noch ein Auto und ein Starthilfekabel(16mm²), wobei da das Anschließen schwierig wird!
Gruß
Th.
Massekabel irgendwo an den Rahmen.
Ausreichend langer Schraubenzieher in die Plus-Zange. Kräftig gg Batteriepluspol drücken.
Uffbasse, nicht an den Rahmen damit.
Das würde "schweißen" 🥴😎
Alles anzeigenDas würde "schweißen" 🥴😎
Und es gibt Gewitter 
Alles anzeigenzuckelt keine 2 Sekunden bis die anspringt.
tendenziell eher ca 1 sek bei ner SD06/18
und das sollte bei den Folgemodellen doch SD08/09 doch ähnlich gut sein ,, und ohne Probleme.
Wenn alles in Ordnung ist
Alles anzeigenUnd es gibt Gewitter
tendenziell eher ca 1 sek bei ner SD06/18
und das sollte bei den Folgemodellen doch SD08/09 doch ähnlich gut sein ,, und ohne Probleme.
Wenn alles in Ordnung ist
Ich hab nicht gemessen, ich drücke und sie lebt 
Gab noch nie Probleme 
Alles anzeigenIch hab nicht gemessen, ich drücke und sie lebt
Genau, so haben wir das gerne.
Kam bei mir letztes Jahr ein einziges Mal vor daß ich doch 5 Mal den Starter betätigen mußte bevor sie lief.
Bin danach rund 180 km am Stück gefahren und konnte nichts, absolut nichts negatives feststellen.
Auf daß es weiter so bleibt.
SD09 also Lipo: baue die Batterie über die langen Wintermonate (4-5 Mt, wohne in den CH-Alpen) aus und lagere sie in der Werkstatt 10-16°. Machte ich schon immer so, auch mit den früheren Bleibatterien. Dort musste ich die Batterie zwischendurch nachladen. Bei der AT (Batterie ist 2 jährig) ohne Nachladen nach der langen Zeit Spannungsverlust von nur 0.1 V (unbelastet). Werde mich mal achten beim Anlassen, wieviel die Spannung "zusammenbricht". Da meine AT aber immer sofort anspringt, wird da kaum etwas abzulesen sein.
Hi,
öfter mal was Neues!
Habe gerade gekämpft, leider erfolglos.
Die ersten Startversuche waren gescheitert, also eine kleine Unterbrechung und das Ladegerät zur Hilfe genommen.
Das hat auch nicht funktioniert, die 5Ah vom Ladegerät haben es nicht rausgerissen.
Also zu Plan C, Starthilfekabel vom Auto. War auch irgendwie blöd, ich hätte zwar die Pole mit Verlängerung und andrücken erreicht, dann fehlt die Hand für den Startknopf. Ein Massepunkt am Rahmen freikratzen wollte ich nicht und die Zange wollte sonst nicht halten, -längentechnisch.
Jetzt harre ich dem Plan D.
Irgendwie durchkreuzt die Startautomatik die Startversuche und hört immer zu früh auf???
Gruß
Th.
PS: Die Batteriespannung war eigentlich immer gut ü11V?
Alles anzeigenHi,
öfter mal was Neues!
Habe gerade gekämpft, leider erfolglos.
Die ersten Startversuche waren gescheitert, also eine kleine Unterbrechung und das Ladegerät zur Hilfe genommen.
Das hat auch nicht funktioniert, die 5Ah vom Ladegerät haben es nicht rausgerissen.
Also zu Plan C, Starthilfekabel vom Auto. War auch irgendwie blöd, ich hätte zwar die Pole mit Verlängerung und andrücken erreicht, dann fehlt die Hand für den Startknopf. Ein Massepunkt am Rahmen freikratzen wollte ich nicht und die Zange wollte sonst nicht halten, -längentechnisch.
Jetzt harre ich dem Plan D.
Irgendwie durchkreuzt die Startautomatik die Startversuche und hört immer zu früh auf???
Gruß
Th.
PS: Die Batteriespannung war eigentlich immer gut ü11V?
wieso am Rahmen freikratzen?
Die Schrauben, zB Fußrasten, sind nicht lackiert. An den Motor, Sturzbügel.
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