Wie oben erwähnt ist, beim überholen, du muss mehr Zeit und Platz reservieren. Aber ich sage dir, dass wenn jemand 80 fährt, du uberholst ihn ziemlich zügig. Auf Landstraßen bin mit Africa's mitgehalten. Und ich fahre überwiegend Offroad, Landstraße kurvig.. Da fährt man 50-70 meistens.. Ich nutze meine Rally täglich, die ist wirklich sehr sparsam und gefühlt wie ein Fahrrad.
Frontscheibe ist Geschmackssache, aber ich sehe die Scheibe mit Wunderaugen nicht, da ich hinter der Scheibe sitze.)))))
Ich empfehle einen Probefahrt machen.
Die Africa war mir auf Offroad zu schwer, deswegen verkauft.
Alles anzeigenDenk aber bei KTM bitte dran, dass deren Firmenmotto ready to race ist. KTM Einzylinder sind als Drehorgeln bekannt (stottern und hacken im niedrigen Drehzahlbereich, sehr zickig am Gas)
Und als zuverlässig bzw langlebig sind sie auch nicht gerade bekannt. Unbedingt vor dem Kauf probefahren so ein Teil
Danke für deinen Hinweis. Ohne Probefahrt würd ich glaub ich kein Fahrzeig kaufen, egal welches.
Wurde also auch die 300 rally mal irgendwo testen, Ferganez
Hast du das Fahrwerk denn auch ändern lassen? Hab schon oft gelesen, dass es nicht gut sein soll..
Alles anzeigenNe Honda crf300 rally mit um 40PS und 150kg wären super. Wieso baut das wieder niemand? 😂
AJP PR7 kommt dem recht nah. Wenn es keine Verkleidung braucht, guck mal auf die SWM RS500 oder die CRF450L. (Edit: oder Beta Alp 4.0)
Mit US ECU und Ansaugstutzen oder LuFi Deckel oder was man da tauschen musste hat die CRF450L ca 40 PS. Glaube die fährt wie auch ktm exc und Konsorten niemand mit Serienleistung rum.
Allerdings 1.000km Ölwechsel Intervall (Motor und Luftfilter), 32.000km Motorrevision. Das Ding ist aus dem Enduro Rennsport abgeleitet
Die fand ich persönlich allerdings unfahrbar. Motor mit kaum Schwungmasse, geht ständig beim langsam fahren aus. Die braucht viel Drehzahl. Und die 40PS haben mir persönlich auch viel zu stark an den Armen gerissen im Offroad Betrieb.
Um etwas zu den PS Zahlen zu sagen.
War vorletzten Winter mit einer Fantic XEF 250 Trail mit 21,5 PS in Portugal und Spanien 3500 Km unterwegs und hatte meinen Spaß.
Die Trail ist günstig zu haben und ist rund 25 Kg leichter als die CRF 300.
Außerdem darf man im Ausland überall sowieso nur noch 80 fahren und dazu brauche ich keine 250 Kg und über 100 PS.
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