Africa twin 750

Zitat von schwagutec

Guude,

Die sind zwar teuer, aber keinesfalls anfällig.

Bei der 04 gab es tatsächlich ein paar, die Probleme machten, aber bei der 07/07a?

Hier ist der Fehler bestimmt wo anders zu suchen.

das ist definitiv falsch und hat nichts mit dem Ausfall der Benzinpumpen zu tun!

Hier ist es eindeutig der Abbrand an den Kontakten.

weil es mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch nicht der Fehler ist!

Es könnte eher ein defekter Regler bzw durchgeschmorte Kontakte am sog. "runden Stecker" oder der eckige 3 - polige Lima Stecker sein.

Dies alles deutet auf mangelnde Pflege oder komplettes Unwissen hin, was allerdings in Zeiten von Foren bzw Internet auf Dummheit hinweist.

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Als Besitzer eines "Standmodells" musst du es ja wissen.

Guude,

Zitat von HorstVollpfosten

Als Besitzer eines "Standmodells" musst du es ja wissen.

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Ich verstehe deine Aussage nicht. Magst du mir das bitte erklären?

Zitat von raytek

...Kette also meist mit mehr als zu wenig Öl gefahren...

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Achso, und Kette niemals zu fest gespannt, eher lockerer als zu stramm... ...halte ich auch so bei der CRF... ...

Zitat von schwagutec

Guude,

Ich verstehe deine Aussage nicht. Magst du mir das bitte erklären?

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Vermutlich hat dein Fahrzeug einfach noch nicht die erforderliche Laufleistung hinter sich, weshalb du nicht die entsprechenden Erfahrungen machen konntest.

Nur so nebenbei, warum verreckt die Benzinpumpe nur bei der rd07 und nicht auch bei den rd04 und rd03?

Guude

Zitat von HorstVollpfosten

.. weshalb du nicht die entsprechenden Erfahrungen machen konntest.

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stimmt, da hast du Recht

... Es ist übrigens auch nicht die Tachowelle die bei den XRV'S defekt werden, sondern die Tachoschnecke welche schwergängig wird, was widerrum das Kunststoffritzel (Radseitig) auffrisst.....

Zitat von HorstVollpfosten

... Es ist übrigens auch nicht die Tachowelle die bei den XRV'S defekt werden, sondern die Tachoschnecke welche schwergängig wird, was widerrum das Kunststoffritzel (Radseitig) auffrisst.....

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Und ganz einfach zu vermeiden ist, indem man beim eh fälligen Reifenwechsel, mal kurz Schnecke und Gehäuse säubert und mit frischem Fett einsetzt.

Defekte Benzinpumpen RD07:

Die RD 04 springt dafür nach zwei Wochen Standzeit erst sehr widerwillig an, das es schon etliche Anlasserumdrehung benötigt bis ausreichend frischer Sprit nachgepumpt ist was wiederum eine gute Starterbatterie voraussetzt da dieVergaser zu gut belüftet sind.

Meine RDhat in 30 Jahren und 110 000 km außerplanmäßig einen Leerlaufschalter verschließen, sonst nichts. Allerdings kein Gelände, Garagenparkplatz und 2 Wäschen im Jahr.

Und mein Tricolörchen schickt sich an es ihrer Vorgängerin gleich zutun. Nur das es warscheinlich keine 30 Jahre dauern wird bis die 100 000 geknackt werden.

Problemlose Grüße

HeinoAT

Zitat von HeinoAT

Und ganz einfach zu vermeiden ist, indem man beim eh fälligen Reifenwechsel, mal kurz Schnecke und Gehäuse säubert und mit frischem Fett einsetzt.

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Nicht wirklich. Durch die Drehbewegung des Ritzels vom Rad wird das Gegenzitzel axial gegen das Gehäuse gedrückt und frisst dort.

Es gibt Bastellösungen oder das entsprechende Ersatzteil. Ggf passt eines einer anderen Honda als Gebrauchtteil, welches nicht so viel km gelaufen hat.

Strassenbikes sind "willige" Spender.

XRV, kein Gelände, dafür durften die Pferde alle, regelmäßig frei laufen. mit 270 tkm abgegeben.

Auf Africatwin.de ist man hier aber deutlich besser aufgehoben. Dort findet man Leute, die selbst schrauben und nicht vom Hören sagen....

Das ist sicher der Regler. Das kannst du selbst reparieren.