Alles anzeigenJeder 2-Zylinder hat bei irgendeiner Drehzahl Vibrationen. Das ist einfache Physik. Ausgleichswellen minimieren das, aber eliminieren sie nicht komplett.
So ist das...auch 4 zyl. haben zum teil in bestimmten Drehzahl bereichen hochfrequente Vibrationen (z.b.fussrasten) das mag nicht jeder...
Alles anzeigenVibrationen sind dich toll bis zu einem gewissen Grad. Wenn die die at ausm Keller hoch drehe Vibriert alles auch das Windschild, find ich total nice.
Aber eine gewisse Drehzahl sollte schon anstehen bevor man das Gas richtig aufmacht sonst könnten Kurbelwellen- und Pleuellager vorzeitig ihren Geist aufgeben. Die Kurbelwellenlager sind als Gleitlager auf ausreichenden Öldruck angewiesen, und der ist bei niedriger Drehzahl noch nicht optimal. Zudem stabilisieren höhere Drehzahlen die Innenlager im Zentrum ihres Ölkissens, bei derben Schwingungen nähern sich Innen- und Außenlager einander an, der Ölfilm wird dünner.
Ich mag ja auch den Punch aus dem Keller meiner 800er, aber das Windschild habe ich noch nie zum Vibrieren gebracht.
Alles anzeigenDie Kurbelwellenlager sind als Gleitlager auf ausreichenden Öldruck angewiesen, und der ist bei niedriger Drehzahl noch nicht optimal.
Gleitlager benötigen eine Ölmenge X pro Sekunde aber keinen Öldruck….
Alles anzeigenGleitlager benötigen eine Ölmenge X pro Sekunde aber keinen Öldruck….
Und was passiert mit der Ölmenge die von der Ölpumpe innerhalb einer Sekunde ausgestoßen wird? Ohne Druck fließt die nirgendwo hin...
Mahlzeit,
um es etwas verständlicher zu formulieren, der Öldruck liegt rund um das Lager an.
Drum wird vom Öldruck nichts angehoben, sondern nur vom Hydrodynamischen Effekt (vgl. Aquaplaning) .
Den Druck benötigt man um Leitungsverluste (Ecken, Kanten, Kanäle, oder auch Ölfilter) zu überwinden, bzw. auch um unter fahrdynamischen Gesichtspunkten an Alle Schmierstellen zuverlässig Öl zu liefern.
Ein Bar Druck entspricht auch 10m Wassersäule.
Gruß
Th.
Alles anzeigenAber eine gewisse Drehzahl sollte schon anstehen bevor man das Gas richtig aufmacht sonst könnten Kurbelwellen- und Pleuellager vorzeitig ihren Geist aufgeben. Die Kurbelwellenlager sind als Gleitlager auf ausreichenden Öldruck angewiesen, und der ist bei niedriger Drehzahl noch nicht optimal. Zudem stabilisieren höhere Drehzahlen die Innenlager im Zentrum ihres Ölkissens, bei derben Schwingungen nähern sich Innen- und Außenlager einander an, der Ölfilm wird dünner.
Ich mag ja auch den Punch aus dem Keller meiner 800er, aber das Windschild habe ich noch nie zum Vibrieren gebracht.
Über diesen Beitrag schreibe ich nichts...und das darf ich 
Alles anzeigenÜber diesen Beitrag schreibe ich nichts...und das darf ich
Doch, hast Du bereits... 😂
Alles anzeigenAuf das Gesamtpaket kommt es an. Das wusste ich aber auch erst nach der Probefahrt mit der V-Strom.
So, du bist "schuld" Robert, du machst einen so neugierig, das ich als 1050er V-Stromfahrer nun eine Probefahrt mit der 800er machen werde....
Nicht, das ich schon die elastische 650-Vstrom vorher hatte, aber bekanntlich ist ja das bessere der Feind des guten.....
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