Getriebeausgangswelle (GAW) abgenutzt
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#84 Alles anzeigen... interessant daran ist , hier ist kein Zubehörritzel verbaut. Also ...
nicht nur nicht kein Zubehörritzel, sondern noch immer das Erstritzel! Und 30tsd KM sind jetzt auch noch nicht die Megalaufleistung. Ich habe mein Ritzel nach ca. 28tsd km umgedreht, und bin dann nochmal 22tsd Km draufgefahren bevor ich es jetzt im Winter gegen ein neues Originalritzel getauscht habe. Und meine GAW schaut mit 50tsd KM deutlich besser aus ... also nicht nur besser, sondern so, wie es sich gehört.
Und nachdem Pinkpaul schreibt, dass die Kette eher locker gefahren wurde, kann zu starke Kettenspannung wohl auch kein Grund für diese erhebliche Abnutzung sein.
@Pinkpaul, es tut mir leid für dich. Dieses Abnutzungsbild ist echt dramatisch. Ich wünsch dir, dass Honda sich bei der Behebung des Schadens kulant zeigt. -
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#85 Ich wollte da mal ein Problem..
und hab deshalb gerade eben mein unberührtes Ritzel abgebaut. SD08. 2020 35Tkm. Hatte Axial-, Radial- und Drehrichtungspiel.
War vorne noch nie auseinander, ich hab hinten bei 2000k ein 44er Kettenblatt eingebaut.
Gesamtzustand den Kilometern entsprechend würd ich beurteilen. Spuren vorhanden aber mir fehlt der Vergleich zum Neuzustand. Ritzel wurde original wohl fettfrei verbaut.
Was würdet Ihr machen? Alles wie`s war zusammen oder aber eine Distanzscheibe verbauen? Verkleben will ich nicht.
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#86 Sieht ja im Prinzip wie bei mir aus.
Ich würde
a) den Flugrost von der Welle entfernen und
b) die Welle mit Molykote G-N plus (https://www.ulbrich.at/molykote-g-n-plus) gibts auch in kleineren Gebinden, schmieren undc) das Ritzel normal verbauen.
Etwas axiales Spiel ist mMn normal. -
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#87 - korrektes Kettenspiel ermitteln! (Alle drei Achsen auf eine Ebene bringen)
- korrektes Kettenspiel für abweichende Übersetzung ermitteln!
- Verschleiß Antriebsruckdämpfer kontrollieren!
- Verschleiß Kettenrad (falls nicht mit Kette gewechselt)
- Verschleiß Kettenschleifer (hierdurch wird mehr Durchhang benötigt)
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#90 Nach fast 30 Berufsjahren im Bereich Industrieofenbau und Härtereitechnik
würde ich mal auf eine ungenügende Härtung tippen.
Bauteile wie die GAW werden randschichtgehärtet. Diese Randschichthärtung
erfolgt durch die Einspeisung kohlenstoffhaltiger Gase in die Ofenathmosphäre,
entweder Erdgas oder Propan.
Fehlerquellen sind
Zu wenig Kohlungsgas, dadurch wird dem Material Kohlenstoff entzogen statt
zugeführt - Ergebnis weiche Oberfläche.
Zu großer zeitlicher Abstand zwischen Härte- und Abschreckprozess. Die Teile
fallen zu kalt in das Abschreckmedium, eine Gefügeumwandlung findet nicht
mehr statt - Ergebnis weiche Oberfläche.
Ausschließen kann derartige Fehler nur mit einer 100prozentigen Härteprüfung,
die viel Zeit und viel Geld kostet. Eine derartige Kontrolle ist mir in meiner Berufs-
laufbahn nur einmal begegnet, bei sicherheitsrelevanten Teilen im Brückenbau.
Bei der GAW wird das mit Sicherheit also nicht stattfinden. Und somt kann man
Ausreißer nie völlig ausschließen.
Ist letztlich so ähnlich wie bei einer Packung Schrauben aus dem Baumarkt, wo
immer mal wieder beim Eindrehen eine abreißt.
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