Die BMW kostet doch angeblich nur ein paar tausend Euro mehr? Gebrauchte mit wenig km gibt’s wie Sand am Meer. Frühjahr 24 ist der Moment sich ne vollausgestattete 1250 zu kaufen! Go for it.
DCT muss man fahren, aber man muss sich natürlich drauf einlassen. Es gibt nichts vergleichbares auf dem Moped Markt. Für mich ist es nichts, für dich anscheinend auch nicht. Der Rest ist in zig Threads (auch im GS Forum) ausdiskutiert..
Alles anzeigenStimmt, DCT ist nicht alles, schön muss sie sein. So wie eine Bildhübsche Tricolor ATAS.
Das kann keine noch so gute BMW .
Aber auch ich muß zugeben, dass die AT wirklich ein sehr schönes Motorrad ist. Hatte vorher die T7, welche übrigens auch wunderschön ist.
Zudem ohne diesen ganzen "Elektronikmist", welcher nur Probleme mit sich bringt. Aber wir haben die AT nunmal gekauft, also muss man sie sich natürlich auch schön reden. Nur sind die Zeiten mit der berüchtigten Zuverlässigkeit sehr lang her.
Alles anzeigen[…] Aber wir haben die AT nunmal gekauft, also muss man sie sich natürlich auch schön reden. […]
Wieso sollte man sich etwas „schön reden müßen“, das nunmal einfach schön „ist“? 
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Alles anzeigenDie BMW kostet doch angeblich nur ein paar tausend Euro mehr? Gebrauchte mit wenig km gibt’s wie Sand am Meer. Frühjahr 24 ist der Moment sich ne vollausgestattete 1250 zu kaufen! Go for it.
DCT muss man fahren, aber man muss sich natürlich drauf einlassen. Es gibt nichts vergleichbares auf dem Moped Markt. Für mich ist es nichts, für dich anscheinend auch nicht. Der Rest ist in zig Threads (auch im GS Forum) ausdiskutiert..
Das ist alles richtig. Bin leider nur nicht der Fan gebrauchter Motorräder.
Ich mag sie lieber selbst einfahren. Mein Limit lag eben bei 15k.
Ausserdem kommen ja auch noch diverse Umbauten dazu. So betrachtet hätte ne GS meine Möglichkeiten überschritten.
Gruß
Alles anzeigenHatte vorher die T7, welche übrigens auch wunderschön ist.
Zudem ohne diesen ganzen "Elektronikmist", welcher nur Probleme mit sich bringt
Absolut! Die hellblaue T7 im 80s Look ist Zucker. Leider hat sie weder Kurven-ABS noch Traktionskontrolle. Für mich Sicherheits Features die ich nicht missen möchte. Bis jetzt funktioniert alles an der ATAS, wie lange weiß natürlich keiner..
Alles anzeigenWieso sollte man sich etwas „schön reden müßen“, das nunmal einfach schön „ist“?
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Dann erkläre mir doch bitte aus welchem Grund hier immer so sehr die angeblichen Vorteile der AT hervorgehoben werden, nur weil jemand mal positiv über andere Motorräder Spricht.
Das ist Schönreden.
Alles anzeigenEs lässt sich definitiv nicht bestreiten das BMW sehr gute Motorräder baut
Sagt wer? Und wenn ich das doch bestreite, was dann?
Alles anzeigenAlso ist es absoluter Unsinn immer dieses "DCT" zu hofieren.
Warum? Nur weil deine offensichtlich heißgeliebten Weißblauen das nicht können?
Alles anzeigenHört auf mit dieser ewigen "Schönrednerei".
Nur mal so als Aufklärung. Das hier ist das True Adventure Forum, eine Gemeinschaft von
Fahrern der CRF 1000 / 1100, die dieses Motorrad mögen und es gerne fahren.
Alles anzeigenAber wir haben die AT nunmal gekauft, also muss man sie sich natürlich auch schön reden
Was für ein Schwachsinn. Wenn ich mir was kaufe und es mir hinterher schönreden muß,
dann habe ich definitiv was falsch gemacht. Korrigier deinen Fehler doch einfach.
Alles anzeigenAbsolut! Die hellblaue T7 im 80s Look ist Zucker. Leider hat sie weder Kurven-ABS noch Traktionskontrolle. Für mich Sicherheits Features die ich nicht missen möchte. Bis jetzt funktioniert alles an der ATAS, wie lange weiß natürlich keiner..
Ich hoffe natürlich auch das ich keine Probleme bekommen werde.
Nur durch diese ganzen sogenannten Hilfsassistententen verlernen die Menschen ihre Fahrzeuge zu beherrschen. Wer das braucht um sicher fahren zu können, sollte besser aufs Fahrrad umsteigen.
Tut mir leid. Aber so sehe ich das.
Meine Traktionskontrolle ist beispielsweise die rechte Hand.
Entspannt euch. Jedes Mopped hat seine Zeit und ich wechsle lieber mein Mopped, wenn ich etwas passenderes finde.
So ein Mopped kann auch Emotionen wecken, aber irgendwann kühlen die sich auch mal ab. Dann muss etwas Neues her.
Ich bin in der glücklichen Lage, dass ich mich nicht auf ein Mopped beschränken muss, kann also neben der schönen AT auch eine feurige Duc bewegen. Je nachdem, was mir gerade in den Sinn kommt oder welche Strecken ich fahren will. Die AT kann nicht alles bieten, das kann eine GS aber auch nicht. Die anderen Reisetourer sprechen mich auch nicht an (außer die neue Guzzi wegen des Kardan). Eine T7 würde ich schon nehmen, die würde aber die Duc ersetzen, weil mir die Scrambler auf Dauer zu unkomfortabel in der Sitzposition ist.
Alles anzeigenWenn man zudem liest das einige, auf Grund des "DCT`s", sogar schon Unfälle hatten. Dann stellt sich erneut die Frage, was daran so toll ist.
Zudem schalten viele der AT fahrer sogar schon häufiger mit der manuellen Funktion des DCT´s, Weil es einfach in vielen Situationen nicht so reagiert wie man es sich wünscht. Wozu brauche ich es dann?
Ich habe ganz bewusst die Schaltversion bestellt. So bleibe "ICH" Herr des Motorrades.
Hätte ich übrigens das Geld mir ne neue GS zu kaufen, hätte ich es getan.
Das ist alles Geschmacksache.
Gruß
Ich muss ruhig bleiben...nicht alles verdient eine Reaktion
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
