BMW R 1300 GS und was es sonst noch zu Motorrädern von BMW zu berichten gibt

Wer was günstiges und Unkaputtbares möchte,sollte sich eine DL 650 V Strom kaufen!

Aber da steht bei den meisten das eigene Ego im Weg

Ob es das Ego ist oder einfach das Nichtgefallen vieler Kleinigkeiten/Wertigkeit ... gute Frage.
In der Tat ist die DL650V-Strom ein Motorrad was für mich nicht in Frage kommt, solange ich mir etwas leisten kann das mich einfach mehr anspricht.

Zitat von After Dark

Das sehe ich anders:

Wenn BMW (oder ein anderer Hersteller) ein Fahrzeug ausliefert, dann ist BMW auch für alle verbauten Komponenten verantwortlich.

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Mooooment. So habe ich das nicht gemneint.

Natürlich ist BMW verantwortlich.

Sie haben das Fahrzeug entwickelt und die entsprechneden Komponenten mit den Lieferanten entwickelt und auch freigegeben (PPAP Prozess).

Wir reden aber nicht von der Freigabe des Fahrzeuges, sondern davon, das während des Serienprozesses sich eben Fehler bei den Lieferanten einschleichen können und diese eben in Ihrem Herstellungsprozess das bemerken MÜSSEN.

Jetzt kann man wieder sagen: ja aber BMW...

Dann frage ich mal weiter: von wem habt ihr das Fahrzeug gekauft? Von BMW? Sicher nicht.

Zitat von jogie63

...

Dann frage ich mal weiter: von wem habt ihr das Fahrzeug gekauft? Von BMW? Sicher nicht.

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BMW hat auch Niederlassungen ... da steht BMW im Impressum.

Z.B.:
https://www.bmw-motorrad.de/hannover/de/home.html

Zitat von joey

Moin Roman,

wir haben 2014 mal eine Russland/Mongoleitour gemacht. Da hat eine findige russische Werkstatt in der Nähe von Ishim eine Lösung für dieses Thema innerhalb eines Tages umgesetzt. Manche können's halt 😉.

https://www.netbiker.de/blog/entry/114-mongolenrocker/

LG Jürgen

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Klar, geflickt kriegt man das schon. Notfalls halt Nieten oder einfach ne Blechdeckel dengeln. Aber das macht für mich die BMW eher zu einem der kritischeren Kandidaten für rauhes Gelände. Hab da leider schon zu viel Leid gesehen - was halt an der Boxerbauweise liegt. Alles Gute ist nie beisammen ..😉

Sind schon gute Bikes - nur halt verdammt teuer und inzwischen auch extrem zu verspielt...🥲

LG

Roman

Zitat von jogie63

Wir reden aber nicht von der Freigabe des Fahrzeuges, sondern davon, das während des Serienprozesses sich eben Fehler bei den Lieferanten einschleichen können und diese eben in Ihrem Herstellungsprozess das bemerken MÜSSEN..

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Nein, nein, bei seriösen Herstellern gibt es auch beim fertigen Produkt eine fortlaufende Qualitätssicherung. Wie BMW das konkret macht, weiß ich nicht. Aber ich habe das in den 1990er Jahren mal bei Rollei mitgekriegt, die hatten eine Kompaktkamera im Programm, die sie komplett bei Samsung fertigen ließen. Die Kameras kamen fix und fertig, inklusive Bedienungsanleitung und Verpackung im Rollei-Design, aus Südkorea. Damals erklärte man mir in Braunschweig, dass jede 40. Kamera ausgepackt und auf Herz und Nieren überprüft werde. Gebe es an der Kamera was auszusetzen, würden die zehn Kameras, die davor gefertigt wurden, ebenfalls überprüft. Hätten diese Kameras ebenfalls Fehler gezeigt, hätte man alle 40 Kameras untersucht, die seit dem letzten Testmuster vom Band gelaufen sind.

Ein nicht erkannter Qualitätsmangel kann extrem teuer werden. Man muss sich das mal überlegen: Angeblich hat Honda eine Umsatzrendite von 8,5 Prozent, was im Automotive-Bereich als gut gilt. Das bedeutet, dass bei einem Motorrad für 18.000 Euro am Ende 1.580 Euro hängen bleiben. Wenn Honda dann bei zigtausenden 18.000-Euro-Motorrädern ein TFT-Display austauschen muss, das als Ersatzteil mit knapp 4.000 Euro im der Liste steht, dann dürfte der Gewinn, den Honda mit diesen Motorrädern gemacht hat, vermutlich mehr oder weniger beim Teufel sein.

Zitat von januszm41

Die R1300gs ist schon genug hässlich aber das neue r Model topt das nochmal

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Geschmackssache, mir gefällt es diese "Enduro", aber ich verstehe wirklich nicht was man damit machen soll. Als Reiseenduro ist nix, als enduro tagestour- auch, nur Asphalt fahren - ist auch komisch.

Zitat von Sampleman

Wie BMW das konkret macht, weiß ich nicht.

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Kurzversion: QS auch auslagern.

Zitat von Sampleman

Ein nicht erkannter Qualitätsmangel kann extrem teuer werden. Man muss sich das mal überlegen: Angeblich hat Honda eine Umsatzrendite von 8,5 Prozent, was im Automotive-Bereich als gut gilt. Das bedeutet, dass bei einem Motorrad für 18.000 Euro am Ende 1.580 Euro hängen bleiben. Wenn Honda dann bei zigtausenden 18.000-Euro-Motorrädern ein TFT-Display austauschen muss, das als Ersatzteil mit knapp 4.000 Euro im der Liste steht, dann dürfte der Gewinn, den Honda mit diesen Motorrädern gemacht hat, vermutlich mehr oder weniger beim Teufel sein.

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Ich gehe davon aus, dass auch Honda das Display beim Zulieferer reklamiert und somit bis auf die Arbeitszeit des Austausches keine Unkosten hat. Hat ja BMW mit den 6er-Navigatoren auch so gemacht.

Gruß Axel

.... und diejenigen die die Mondpreise von 4000 € dafür bezahlen müssen bzw, deren Versicherungen, finanzieren ein Großteil vom Murks