• #171

    Was ich an der CF schätze ist, dass ich auch 700km Autobahn fahren kann, ohne danach zum Chiro zu müssen. Hatte bisher noch kein Motorrad, wo die originale Sitzbank gepasst hat. Es ist nicht so, dass ich das gerne tun würde (Autobahn), gehört aber manchmal auch dazu, da ich auch ü60 noch keinen Hänger benutzen will. Das zweite ist die Sitzhöhe, ich habe immer einen sicheren Stand, mit beiden Füssen flach am Boden.


    Beides war für mich vorher mit der KTM 690 Enduro R nicht möglich. Auf die 390er KTM ADV bin ich ich auch gespannt, die werde die nächstes Jahr auch mal zur Probe fahren.

    I once wanted to be the fastest rider; now I just want to be the oldest

  • #172

    hat die CF Moto schon mal jemand auf die Waage gestellt? Die Angaben sind ja etwas eigenartig.

    Eigengewicht (fahrbereit) 185 kg
    Tatsächliche Masse 260 kg

    insgesamt wäre sie mir aber wohl etwas zu schwer. Die 15 zusätzlichen PS braucht man im Gelände auch nicht und die 40 zusätzlichen Kilo wird man wohl merken.

    Aber wenn jemand in der Nähe von Berlin eine zum ausprobieren hat, sage ich nicht nein :)

  • #174

    Finde das Video leider nicht mehr. Da hat jemand die CRF 300, die eine KTM und die 450 MT gewogen. Vollgetankt mit Sturzbügel.

    Da lag die 450 MT bei ganz knapp 200 kg.


    Update:

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    Einmal editiert, zuletzt von kargen ()

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