CFMoto 450 MT

    #171

    Hallöchen Adventure

    Warum ist nicht der Originale

    CF-moto Auspuff angebaut

    Es ist original ein Edelstahl-Topf

    Zusehen ist ein Schwarzer blech Topf,vermutlich von tenere 700 ??

    Gab es Probleme Umfaller ??


    Gruß aus Südspanien Uli

    #172

    Gut beobachtet Uli: es ist ein neuer originaler Endtopf der T7, den ich fast kostenlos bekommen konnte. Hat auch einen 42mm Anschluss. Gründe: der ist

    1) leiser, dafür etwas dumpfer als die originale 450 MT Knalltüte

    2) etwas tiefer platziert und deshalb vorteilhaft für die Enduristan Seitentaschen.


    Der Originale hängt unbeschädigt an der Wand.

    #173

    Hi,


    ich will vielleicht mal den HP Corse ESD - wie Bikes Peak im Video - einmal probieren. Aber erst mal wird der Originale noch gefahren. Geht ja eh in den Winter.


    Viele Grüße

    Jörg

    Hi,


    heute eine kleine Runde MT 450 bei 10 Grad. War schön und prima zu fahren. Die CFMOTO gefällt mir sehr gut. Jetzt, da der Motor frei ist, konnte ich sie auch mal richtig drehen. Sehr geil für eine 450er.


    Ich habe auf die Schnelle ein paar Detailfotos gemacht.



    Viele Grüße

    Jörg

    HONDA CRF1000L SD06 EZ 2018 (Schalter, Touratech Sturzbügel & Motorschutz) & YAMAHA XT600E Bj. 1997 & CFMOTO MT 450 Bj. 2025

    Einmal editiert, zuletzt von Allgeier72 () aus folgendem Grund: Ein Beitrag von Chico mit diesem Beitrag zusammengefügt.

    #174

    Hab mir die letztens beim heimischen KTM (jetzt auch CF-Moto)-Händler angesehen. Schauen wirklich recht schön aus - auch die 800er. Preislich selbst für Österreich in einem brauchbaren Rahmen.
    .... wenn nur nicht das viele bruchgefährdete Plastik der Seitenteile wäre ....

    #176

    Nein, wahrscheinlich nicht noch zerbrechlicher ... aber der Einsatzzweck wäre wahrscheinlich ein anderer. Mit der AT fahr ich nur Asphalt ... mit der CFMoto würde ich wahrscheinlich auch TET fahren wollen - und da kanns schon mal passieren, dass das Motorrad liegt.

    #179

    Sind die Kunststoffteile aus aehnlichem Material wie bei der AT oder eher wie bei Sportenduros? Bei meiner 890er bricht so schnell nichts, glaube ich ...

    #180

    Da ich beide besitze... die Teile an der CFMoto sind weicher als die der AT und haben keine fiesen kleinen Teile dran. Sie sind je Seite 3x geschraubt und dann gesteckt. Demontieren ca. 5min.


    Und im Fall der Fälle sind sie echt günstig zu bekommen, mindestens Faktor 10 gegenüber Honda inkl. Aufkleber ;)



    Auf der diesjährigen Balkantour ist sie ein paar Mal umgefallen, nichts weiter passiert. Habe die Originalen Bügel dran, die sind genauso weich wie billig, kann man gut zurückbiegen.


    Und wir reden hier von einem Motorrad-Neupreis 6'000.- nicht 16'000.- Und dafür bekommt man echt seehr viel Motorrad.



    Btw: sicher habe einige mitbekommen, dass die 1000er nächstes Jahr kommt, mit 113 PS bei 8.500 U/min und 105 Nm bei 6.250 U/min. 48mm USD Gabel. Brembo Bremsen. Bosch Kurven-ABS. Die Reifen haben dasselbe Schlauchlos-System wie KTM.. Sieht aus wie die 800MTX. 8-Zoll-TFT-Display inklusive MMI-System. Rundum LED. Da kann sich Honda warm anziehen:


    Neue CFMOTO 1000MT-X 2026
    CFMOTO stellt auf der EICMA die 1000MT-X vor – das stärkste und technisch anspruchsvollste Adventure-Bike der Marke.
    www.1000ps.at

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