CFMoto 450 MT

    #111

    Wie mal angekündigt erscheint nun heute der 8-Seitige Vergleichstest der CFMOTO 450 MT / Himalayan 450, basierend auf der Reise ACT Kroatien inkl. Hin- und Rückweg in der Zeitschrift MOTO.CH (früher Motosport Schweiz). Ein paar Bilder daraus darf ich ab heute (Erscheinungstermin der Zeitschrift) zeigen, den ganzen Bericht aufgrund NDA natürlich nicht:




    I once wanted to be the fastest rider; now I just want to be the oldest

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    #112

    Letztens mal beim Händler vorgefahren, Wollte mal eine Probefahrt mit der 450er machen.

    Die letzte war grad vergriffen.

    Es standen noch ein paar andere Modelle von CF Moto dort.

    Was mir bei allen negativ auffiel war die äußerst schwergängige Kupplung.

    Da braucht es schon eine anständige Handmuskulatur.


    Bei meiner NX500 kann ich die mit nem kleinen Finger lupfen....

    Erst die Maschine, dann der Mensch.

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    #113

    Hallöchen

    Auf der Eicma

    Mondial 452 Mud mit CF Moto Motor !!!

    Da werden 48 🐎 versprochen und 175 kg

    CF-moto mt450 generiert nur 42 🐎

    Und das mit ca196kg fahrfertig.


    Gruß aus Südspanien Uli

    #116

    Hier ein weiterer Test. Wer des englischen nicht mächtig ist, kann die Untertitel einschalten und übersetzen lassen. Ist für mich der bisher aussagekräftigste Test; neben meinem, natürlich ;) Ich kann seine Aussagen nach meinen bisherigen, problemlosen 7000 MT-Kilometern nachvollziehen und voll bestätigen, ausser den Aussagen über die Reifen: die sind auf der Strasse nämlich top, auch im Regen und natürlich zieht man für "Offroad" andere auf:


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    Die 450MT ist in seiner Klasse für mich in der Tat sowas wie ein Victorinox Sackmesser: nicht grade das "Swiss Champ", aber sicher ein "Ranger".

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    #117

    So, nun darf ich. Der komplette 8-Seitige Vergleichstest als PDF.


    Einzelseiten:


    MOTO.CH Magazin_2024_12_450er_Seiten.pdf

    Doppelseiten / Panorama:


    MOTO.CH_2024_12_450er_Pano.pdf

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    Einmal editiert, zuletzt von Schwarzwald-Elch () aus folgendem Grund: Ein Beitrag von Âventiure mit diesem Beitrag zusammengefügt.

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    #118

    Sagst Du mir noch wo (also auf welcher Seite) Du das Zubehör für deine MT gekauft hast ?

    :blumen2:

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    #119

    Interessanter Vergleichstest, danke! Nach dem Lesen würde ich glaube ich, wenn es zur Deabtte stehen würde, die Himalayian nehmen :handgestures-thumbupright:


    Man darf gespannt sein, wenn dieses Jahr von Suzuki die neue DR-400 auf den Markt kommt, wo sie eingepreist wird, und wie "Enduro-Tauglich" sie ist. Mit knapp 40 PS, aber fast 50 kg leichter als die Himalayian, aber völlig anderem Design könnte das durchaus eine Konkurrenz werden...

    Suzuki GT250, GT500, BMW R 80 G/S-PD, Honda 7-fifty, nun s̶̶u̶̶z̶̶u̶̶k̶̶i̶̶ ̶̶g̶̶s̶̶x̶̶ ̶̶1̶̶4̶̶0̶̶0̶, Honda CRF1100 Adventure Sport SD09 Tricolor, Suzuki DL1000, V-Strom 650XT, V-Strom 1050 XT "Black Edition"

    ...alles in allem bis jetzt ca. 600 T-km

    Hessentruppe

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    #120

    Die KOVE 800 X Rally finde deutlich interessanter. 95 PS, also doppelt so stark, richtiges 49 mm Fahrwerk mit ordentlichen Federwegen (und keine dünne 43 mm Rohre), tiefer Schwerpunkt, und dennoch fast 25 kg leichter (Brutto 184 kg vollgetankt), als die CF Moto 450.

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