Alles anzeigenFür den ersten Crosstourer gab es mal einen Rückruf wegen der Kardanwelle,
ansonsten hatte und habe ich mit keiner dieser 4 Hondas jemals irgendein Problem gehabt.
Ich erinnere an die Drosselklappen-Diskussion die mich an die ein oder andere Diskussion hier im Forum erinnert....
Ich habe eine '22er AT und keines der beschriebenen Probleme. Meine ist allerdings erst seit August 23 zugelassen und hat gerade einmal 3.500 km runter.
Die Antwort von Fons buche ich mal unter "genervter Honda-Fanboy", das ist nicht unbedingt die Art, wie wir im Forum miteinander umgehen sollten, finde ich.
Zur Sache: ich kenne das Phänomen ein wenig von anderen Autos und Motorrädern und den dazugehörigen Foren. Ich hatte mal einen Citroen C3 Pluriel (der mit dem Modulardach), und wenn du da im dazugehörigen Forum gelesen hast, dann ist dir ganz schlecht geworden vor Angst, dass deine Karre all die Macken, von denen die anderen berichten, auch kriegen wird. Ich habe meinen im Alter von 14 Jahren verkauft, da waren all die Dinge, die angeblich immer sofort kaputtgehen, noch in Ordnung. Niemand schreibt, dass bei seiner AT das Zündschloss störungsfrei funktioniert, während ich viele Schilderungen von Fahrern meines letzten Motorrades (BMW R1100GS) kenne, die über Kabelbruch am Zündschloss und anschließender Heimfahrt auf dem ADAC-Schandkarren berichten. Bei meiner GS war das nie so.
Aber als ich zum Beispiel die geballten Berichte über Defekte am MFD gelesen habe, ist mir ganz anders geworden. Wenn du den 30. Bericht über ein kaputtes MFD liest, garniert mit Schilderungen über lahmarschige Händler, die nicht in die Gänge kommen, das Ding auszutauschen, dann fragst du dich nicht, ob dich auch so ein 4.000-Euro-Schaden ereilt, sondern: Wann? Mich hat das massiv verunsichert, und wenn ich das bereits vor dem Kauf zur Kenntnis genommen hätte, hätte ich mir vielleicht tatsächlich ein anderes Mopped gekauft.
Allerdings muss man sagen, dass es bei ganz vielen Motorrädern solche Sachen gibt, die durch geballte Diskussionen im Forum größer aussehen, als sie sind. BMW hat zum Beispiel angekündigt, dass sie bei allen R1250GS gratis die Kardanwellen austauschen wird. Einerseits verkünden sie so was ja nicht, wenn es dafür keinen Anlass gibt. Andererseits haben vermutlich 90 Prozent aller GS-Fahrer in ihrem Leben keinen Ärger mit dem Kardan. Mit der Garantieverlängerung, die Honda jetzt für die MFDs verkündet hat, wird es sich ähnlich verhalten.
Es stellt sich also - nicht nur bei Honda - die Frage, ob die Moppeds heute noch eine solch hohe Qualität haben wie früher. Ich glaube schon. Dinge wie Steckverbinder in der Elektronik sind in den letzten Jahren viel besser geworden, und Technik die vor 40 Jahren noch Exotenstatus hatte, ist heute Großserie. Es gibt natürlich viel Zeugs, was es früher gar nicht gab, etwa ein Multifunktionsdisplay oder eine Abgasrückführung oder ein Weltuntergangssensor. Und die Dinger sind natürlich heute hochgezüchtet. Dass einem bei einer GS die Kardanwelle Stress macht, ist eine Erscheinung der letzten Jahre. Na ja, das mag auch damit zu tun haben, dass eine GS heute auch fast dreimal so viel Leistung hat wie 1980. Aber bei KTM sind die Tachoscheiben bei Regen auch schon beschlagen, als die Tachos noch vollmechanisch waren;-)
Tatsächlich hat meine Honda eine Fehlfunktion, die ich nicht lustig finde: manchmal zickt Apple Car Play. Ob das direkt an Honda, direkt an Apple oder an irgendwelchen App-Konstellationen liegt, weiß keiner. Da hätte ich mir von Honda schon mehr Engagement bei der Fehlerbehebung gewünscht, aber irgendwas ist ja immer.
Manche Fehler verflüchtigten sich übrigens auch durch hartnäckiges Ignorieren. Ich hatte mal einen Fiat mit (japanischem) CVT-Getriebe, gebraucht gekauft. Irgendwann ging die Getriebe-Warnlampe an, genau das, was man will, wenn man einen Gebrauchtwagen mit Exotengetriebe fährt. Ich hab's ignoriert - irgendwann ging es dann wieder aus;-)
Ich habe seit Ende der Siebziger 17 Honda Motorräder gehabt, also wie hier eingangs erwähnt, Qualität früher gegen heute und logischerweise ging an den Mopeds schonmal was kaputt, bei anderen Herstellern allerdings auch. Kein einziges Motorrad war dabei, von dem ich sagen würde, " nie mehr wieder ", Alle waren hervorragend und besonders die Motoren ein Gedicht. Heute ist es lediglich so, dass Honda kein Motorrad mehr baut, was mich anspricht, was aber mit der Zuverlässigkeit nix zu tun hat. Ich habe noch 2 600er Supersport, die beide ü50tkm verhältnissmäßig schonungslose Kilometer auf dem Buckel haben, beide laufen wie am ersten Tag.
Mir fällt auf, dass hier die Defizite der AT großzügig behandelt und diskutiert werden, dass man fast den Eindruck hat, dass sich ein großer Teil das falsche Motorrad gekauft hat.
Wenn ich 16.000 für ein Motorrad bezahle dann erwarte ich premium Qualität und will keine Kompromisse machen. Ich dachte bei Honda kann man nichts falsch machen, das war wohl ein falscher Gedanke.
Heutzutage wird doch alles nur noch auf Gewinnmaximierung getrimmt damit die reichen Aktionäre und Vorstände noch mehr Geldscheffeln können auf dem Rücken der Arbeiter und Kunden. Der Gründer Honda würde sich im Grab umdrehen wenn er wüsste.
Alles anzeigen...
Tatsächlich hat meine Honda eine Fehlfunktion, die ich nicht lustig finde: manchmal zickt Apple Car Play. Ob das direkt an Honda, direkt an Apple oder an irgendwelchen App-Konstellationen liegt, weiß keiner. ...
Das CarPlay-Problem der CRF1100L liegt definitiv bei Honda! In all meinen Pkws, in denen ich bis jetzt CarPlay nutzen konnte gab es nie Probleme mit Abbrüchen oder Ähnlichem. Weder bei den älteren Systemen mit Kabelanbindung noch mit dem Wireless Carplay in meinem aktuellen Dienstwagen.
Alles anzeigenDas hamwa doch alles schon durchgekaut.
Langsam wirds langweilig.
Es zwingt dich keiner den Thread zu lesen.
Alles anzeigenIch erinnere an die Drosselklappen-Diskussion die mich an die ein oder andere Diskussion hier im Forum erinnert....
Bin mir nicht ganz sicher, was du genau meinst. Sprichst du von
der Leistungsbegrenzung des CT in den ersten drei Gängen?
Wenn ja, das habe ich nie als Problem betrachtet.
Alles anzeigenAn Qualität von Früher gibt es fast nirgendwo mehr.
Mit Sicherheit kann man bei Honda mehr an Aufmerksamkeit, in Hinblick auf Qualitätskontrolle, erwarten.
Garantiefälle, Rückrufe und Mangel an Kundenzufriedenheit lässt sich auch nicht von der Hand weisen.
Doch wer glaubt denn daran, dass es bei anderen Herstellern nicht ebenso ausschaut ?
Es soll auch "BMW'ler" geben, die ebenfalls nie wieder eine BMW haben möchten.
Gerade auch aus den selbigen Gründen wie Zuverlässigkeit, Werkstattkosten, Rückrufen und nicht zuletzt des Preises wegen.
Klagen aus dem KTM Lager sind ebenfalls zu hören. Und wenn man sich intensiv damit befassen würde, kämen einem wohl auch Stimmen aus dem Kawa,Suzi, etc.
aus dem Kundenklientel zu Ohren.
Selbst bei Waschmaschinen und Tv-Geräten ist die Langlebigkeit von einst nicht mehr vorhanden.
Und bei Pizza und Co. konnte man ebenso eine stetige Qualitätsverschlechterung mit jeder "Verbesserten Rezeptur" wahrnehmen.
Und die Preise ? Sind unaufhaltsam gestiegen.
Doch um auf HONDA und meine AT zurück zu kommen, ja, es gibt einige Dinge die man hätte besser machen können.
Dennoch bin ich zufrieden, überaus glücklich und würde nicht mehr tauschen wollen.
Und apropos "Früher":
Damals waren z.B. Harley's unverschämt teuer, es rasselte und klapperte. Durch Vibrationen lösten sich durchaus auch einmal Teile und trotzdem beschwerte sich keiner Ihrer Fahrer über den "Eisenhaufen".
Im Gegenteil: Jeder war stolz darauf, eine zu besitzen.
Vielleicht sind wir nur zu anspruchsvoll.
Sehr schön ausgedrückt.
Genau so sehe ich es auch.
Gruß
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