Ich dachte, die Schadstellen befinden sich im Bereich des Steckers. Betrifft es nun doch das Kabel auf ganzer Länge und Du möchtest es komplett austauschen? 
Wenn es nur im Steckerbereich der Fall ist, würde ich den Bajonetstecker durch z.B. Supersealstecker ersetzen. Hängt natürlich mit davon ab, mit wie vielen Adern der Stecker belegt ist und wie gut die Zuordnung der Pins erfolgen kann.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Alles anzeigensah meine Hose, meine Schwinge, mein Hauptständer und meine Felge aus wie eine Drecksau
Selbst wenn ich meinen Scottoiler voll aufreisse, passiert nichts von alledem! Im ersten Jahr gabs etwas Sauerei auf der Felge, aber das war das angelöste und abgeschleuderte Kettenspray 
Hallo,
ich habe auch den einfachen Scottoiler mit Unterdruckanschluß. Seit über 156000 km an meiner DL 650 V Strom und über 70 000 km an meiner CRF 100 SD 04 . Bisher funktioniert ohne Propleme. Klar ist mal das Hinterrad mehr oder weniger eingesaut , stört mich in der Regel nicht. Besonders super im Urlaub. Nur den Ölstand im Behälter überprüfen, bei mir nur Sichtkontrolle da der Behälter außen rechts vor dem Federbein liegt. Ev. einfach nachfüllen. Wenn die kleinen Ölspritzer am Nummernschild zunehmen drehe ich etwas zurück Der Hauptständer ist an der linken Seite meist eingeölt. Aber dafür halten meine Ketten bei der V Strom fast immer 46000 km . Bei der CRF habe ich sie bei 42500 km wegen Geräusche gewechselt.
Alles anzeigenwas habt ihr gegen Regenfahrten?
Reinigt die Kette gratis ohne Lösemittel und die Mücken werden auch noch eingeweicht
und die Krümmer wieder sauber.....
Alles anzeigenund die Krümmer wieder sauber.....
Aber nur, wenn vorher Schlamm dran pappte
Ob die Kette im Regen sauber wird, wage ich zu bezweiflen. 
Aber ich will kein Motorrad mehr ohne Kettenöler 
Der Hannes fährt seine AT mit CLS Öler schon fast 300000km, also einmal zum Mond. So falsch kann das System also nicht sein. Sein Logbuch zeigt, dass die Ketten lange halten und er mit der Kette sonst nichts zu tun hat. Für mich ist das cls System das sparsamste. Werde mir das dann auch gönnen.
Alles anzeigenDer Hannes fährt seine AT mit CLS Öler schon fast 300000km, also einmal zum Mond. So falsch kann das System also nicht sein. Sein Logbuch zeigt, dass die Ketten lange halten und er mit der Kette sonst nichts zu tun hat. Für mich ist das cls System das sparsamste. Werde mir das dann auch gönnen.
Naja, von falsch oder richtig ist sicher keine Frage. Nötig oder nicht, diese Frage beantwortet man sich einfach selber. Bei 300000km auf einer AT ist das sicher gut investiert. Zumal derjenige wahrscheinlich auf der AT wohnt oder weltweit Pakete ausfährt
. Ich wüsste nicht mal wie das zu schaffen sein soll. Ist sicher der Typ, der die Karre von Honda bekam oder? Hatte mal auf YouTube einen Bericht gesehen. Aber coole Sache. Für die 4000-5000km im Jahr spare ich mir das und mache es altmodisch.
Alles anzeigenIst sicher der Typ, der die Karre von Honda bekam oder? Hatte mal auf YouTube einen Bericht gesehen.
Genau, der Varahannes. Er fuhr seit Anfang 21 Jhdt. über 600000km auf der Varadero und auf der AT seit 2016 über 270000km.
Auf 1000ps im Youtube gibt es einige Videos mit ihm, selber hat er auch einen Kanal.
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