Ich bin bisher und über Jahre immer Bridgestone (A41) gefahren, weil der Reifen top zu mir passt.

Einlenkverhalten top, praktisch kein Aufstellmoment, Geradeauslauf super, geht runter bis an die Kante und dabei noch super Laufleistung.

Dann wechselte ich wegen der Optik (mehr Adventure-Charakter) auf den AT 41 und der Reifen überzeugte mich ebenso wie der A41, kam aber bei weitem nicht an die Laufleistung des vorgenannten ran.

Dieses Jahr werde ich auf Empfehlung eines geschätzen Forumskollegen ( macblum) auf den MAA wechseln, weil er neben der Top Perfomance, die mir beiden Reifentypen boten, wohl auch wieder die Laufleistung des A41 erreichen soll.

Ich berichte gerne am Ende der Saison darüber, wenn es interessiert.

lg

hoffi69

Zitat von hoffi69

Dieses Jahr werde ich auf Empfehlung eines geschätzen Forumskollegen ( macblum) auf den MAA wechseln, weil er neben der Top Perfomance, die mir beiden Reifentypen boten, wohl auch wieder die Laufleistung des A41 erreichen soll.

Alles anzeigen

Guter Reifen. Hat ca. 12.000 km gemacht bei mir ...

Anmerkung zum MItas e07+: den gibts nicht mehr, schreibt der Hersteller. Den Nachfolger habe ich im Auge nach meinem TKC70 Rocks ...

E-07+ ENDURO TRAIL

• Auslaufartikel
• Der Reifen ist mit ENDURO TRAIL+ ersetzt

Anmerkung 2: okay, scheint eher nur ein neuer Name zu sein, kein neuer Reifen ...

Ich werde dieses Jahr mal den Dunlop Meridian probieren. Der war auf dem Vorführer von meinem Händler drauf.

Hatte das Motorrad ein Wochenende zur Probefahrt. Habe damit fast 600 km gefahren und war auf trockener Straße

sehr zufrieden damit. Da der Rudi GS21 diesen Reifen schon länger fährt und auch bei Nässe sehr zufrieden ist,

hab ich mich entschlossen ihn mal zu probieren. Zumahl mein Händler mir den Hinterreifen schenkt

Habe bisher den CTA 3 gefahren und war super damit zufrieden, ob bei Trockener Straße oder bei Nässe.

Ich fahre noch die Erstausstattung (Bridgestone AX41T) Hat jetzt 4 TKM drauf und wird vorn langsam dünn.

Ich hadere noch mit mir, ob der Nachfolger mehr street-orientiert sein soll. Auf meiner GS hatte ich den Pirelli Scorpion Trail 2 und war recht zufrieden. Aber die AT ist keine GS.

Ich fahre den Meridian seit einem Jahr. Er ist gut bei Trockenheit und Nässe, nervt aber bei Spurrillen und Längsstreifen.

Finde die Abstimmung etwas „schwierig“. Ich fahre dieses Jahr z.B. 3 Reifen - den k60 Scout für die lange Tour im Sommer, den Dunlop 908rr hinten/606 vorn fürs „Grobe“ auf zweitem Radsatz (um die Güldenen zu schonen) und den k60 Ranger für den Rest der Zeit…

Habe für den k60 Scout abgestimmt, aber müsste ja mindestens auch noch für den Ranger stimmen, weil beide Sätze dieses Jahr neu aufgezogen und verbraucht werden…

Wenn ich auf meiner Tour nicht die Haltbarkeit von dem Scout bräuchte, würde ich den Ranger auch da vorziehen, weil der sich für mich einfach in jeder Situation (ja, auch auf Asphalt) einfacher besser fährt.

Es müssten/sollten also Mehrfach-Stimmen möglich sein😉

Eben, mehrfachstimen müssten moglich sein und dann fehlen so einige Modelle...

Derzeit noch v+h den Pirelli scorpion trail II,

Dann kommt vorn ein fast fertiger Conti TA 3 drauf.

Danach vorn ein Conti TA 2, schlicht und einfach weil er sich für mich besser fährt und sehr lange hält. Damit dürfte dann auch der Winter 24/25 vorüber sein.

Hinten vermutlich nochmal Pirelli Scorpion trail II, danach mal sehen, was zuerst weg muss.

Alles unter Vorbehalt, je nachdem wie und wann ggf ein längerer Auslandsaufenthalt ansteht.