Welche Reifen fährst du 2024?

Hi,

so viele KM werden es dieses Jahr nicht mehr werden.

Drum wollte ich die heutige Runde noch als Abschluss für dieses Jahr nehmen

und nochmal auf das Thema Vergleich zw. MAR und Conti TA3 zurückkommen.

Die beiden Reifen sind vom Gripp her durchaus vergleichbar, allerdings ist nach meiner Einschätzung das Temperaturfenster

des Michelin ca. 10°C tiefer angesetzt und er kann auch besser mit feuchtem Untergrund umgehen.

- die mag der Conti nicht so wie der Michelin.

Im hohen Temperaturbereich (eines Straßenreifens) bis ca. 60°C kann der Conti doch etwas mehr, da baut der Michelin schon bei ü50°C ab.

Auch sind Schräglagen ü45° beim Conti unter guten Bedingungen eher erreichbar, wie beim Michelin.

Nur kommt man im normalen Betrieb da kaum mal hin, drum werde ich noch ein Satz fahren.

Gruß

Th.

Zitat von Raggna

[…] Vergleich zw. MAR und Conti RA3 zurückkommen. […]

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Conti Road Attack (RA) auf der AT?

Ich vermute mal, Du meinst den Trail Attack (TA).

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Habe heute Abend meinen neuen Michelin Annakee Road eingefahren. Ca. 80 km bei 18 Grad Außentemperatur. Habe mich nach 50 km bei einem Rutscher ziemlich erschreckt. Aber gutgegangen. Er wirkt subjektiv sehr hart und unelastisch gegenüber der Erstausrüstung Metzeler Karoo Street. Und der Hinterreifen wird bei Tempi bis 120 km nur handwarm. Der Vorderreifen noch weniger warm. Versuche morgen mal mit 0,2 Bar weniger Luft zu fahren. Mal sehen wie sich das anfühlt. Jemand Rat und Erfahrungen dazu?

Gruß aus dem Norden

Ich fahre dem Michelin Anakee Road mit Standard Druck und hatte auf 5000 Kilometer keinen Rutscher, auch bei den jetzigen Temperaturen und Nass nicht.

Nachdem ich mich mit dem Tourance Next 2 auf nasser Straße abgelegt habe, bin ich wieder zu Michelin zurück gekehrt, da meiner Erfahrung nach diese den besten Nassgrip haben

Zitat von Roman

Habe heute Abend meinen neuen Michelin Annakee Road eingefahren. Ca. 80 km bei 18 Grad Außentemperatur. Habe mich nach 50 km bei einem Rutscher ziemlich erschreckt. Aber gutgegangen. Er wirkt subjektiv sehr hart und unelastisch gegenüber der Erstausrüstung Metzeler Karoo Street. Und der Hinterreifen wird bei Tempi bis 120 km nur handwarm. Der Vorderreifen noch weniger warm. Versuche morgen mal mit 0,2 Bar weniger Luft zu fahren. Mal sehen wie sich das anfühlt. Jemand Rat und Erfahrungen dazu?

Gruß aus dem Norden

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Moin,

ich fahre auf der LS mit dem Michelin den gleichen LD wie früher mit dem PP.

Da hat sich 2,1/2,3 bewährt, damit kommt er auf Temperatur und walkt nicht zuviel.

Probier's aber für Dich aus, ich fahre (fast) immer alleine.

Gruß

Th.

Hallo Leute die Abk. für Abk. ist Abk. könnt ihr mir mal einen Gefallen tun und etwas mehr schreiben, da weis ich vielleicht auch was Ihr meint.

LD

LS

PP

RA

TA

Wenn man nicht da genau rückwärts die letzte Beiträge liest ist man raus.

Danke

Man kann doch diese Kürzel im Handy hinterlegen,

sodass beim Tippen von „LD“ die Langform „Luftdruck“ automatisch geschrieben wird.

Dann ist allen geholfen.

😊😇

Hallo Falko,

ich war der Meinung die Abkürzungen wären inzwischen allgemein bekannt.

Sorry, drum jetzt in Klarschrift:

LD = Luftdruck

LS = Landstraße

PP = Michelin Pilot Power, war Ende der 90iger/Anfang 2000 der Reifen für Sportmopeds.

funktionierte kalt, warm und auf der Renne, zu Überraschung hielt er auch! Gibts noch.

TA + RA muß man in Verbindung mit Conti sehen, das eine Conti Trail Atack(CTA) , oder Conti Road Atack(CRA)

Gruß

Th. (Thomas)

PP= Pulled Pork.

Raggna: Wie wäre es, wenn „Du“ künftig auf die Abkürzungen verzichten würdest und die Wörter ausschreibst? Dann müßten all die Anderen, die nichts damit anfangen können, nicht ständig aufs neue nachfragen. Eine Abkürzung, die für Dich eindeutig ist, muß es nicht automatisch für andere auch sein.

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72