Maschine vibriert beim beschleunigen stark

Sd09 also DCT

Ich schalte auch nicht vor jeder Ampel auf N. Ist die Ampel grün, fahre ich in einem Gang durch

Ansonsten wie oben schon erwähnt auf N oder danach abstellen, wenns länger dauert (Baustellenampeln)

Über "Todsünden" äussere ich mich nicht. Wir sind ja kein Religionsforum

Zurück zum eigentlichen Thema:

mir gefällt diese "unsanfte" Charakteristik des 2 Zylinder sehr, liegt irgendwo zwischen Harley und Goldwing 😅

Schalte bei Ortsdurchfahrten (50 km/h) bewusst in den 4. Der Motor fühlt sich wohl an, der Geräuschpegel für die Anwohner ist klein und die Möglichkeit zu schnell zu fahren (Radar) ist geringer als im 5.

Ansonsten fahre ich gerne tiefere Tourenzahlen, solange der Motor und Kette rund läuft. Selten über 5000.

Ist es nicht allgemein bekannt und schon fast Basiswissen, dass der D nicht wirklich zum Fahren geeignet ist? Wie oben geschrieben, vermutlich für Abgas- und Verbrauchsmessungen.

Nach 25'000 km (3. Saison) bin ich immer noch begeistert von ihr, der Motorcharakteristik und dem DCT

Zitat von peter62CH

Basiswissen, dass der D nicht wirklich zum Fahren geeignet ist?

Alles anzeigen

???? Ich finde ihn in der Ebene mit wenig Kurven perfekt zum Dahingleiten - ebenso beim DurchROLLEN von lärmsensiblen Bereichen. Und da ruckelt auch nix - allerdings mag das bei Grobmotorikern anders sein.

Zitat von fish

???? Ich finde ihn in der Ebene mit wenig Kurven perfekt zum Dahingleiten - ebenso beim DurchROLLEN von lärmsensiblen Bereichen. Und da ruckelt auch nix - allerdings mag das bei Grobmotorikern anders sein.

Alles anzeigen

Ich bin Grobmotoriker? Ok Leo, damit kann ich leben

Und bei mir in der Schweiz im Alpenvorland gibts auch kaum Ebenen ohne Kurven und bei 80 ist sowieso Schluss

Spass beiseit, ab 60 fahre ich auch oft im 6, allerdings fahre ich meist im manuellem Modus

Zitat von Roman

Das macht meine SD 09 aus 2023 mit DCT auch. Ist leider typisch für den hochverdichteten und großvolumigen 2-Zylinder. Bei Beschleunigen bis 3500 U/min wie ein Trecker.

Alles anzeigen

....... und mit genau so viel Bums

da hilft halt nur etwas mehr Drehzahl beim Beschleunigen, Ansonsten rollt meine gemütlich bei 55 im 3-ten und auch 4-ten Gang,

Zitat von peter62CH

Ich bin Grobmotoriker?

Alles anzeigen

Sorry, ich hab das nicht abwertend, sondern beschreibend gemeint. Mit D zockeln und dann aufreissen, gibt halt erst mal kurz ne Ruckelei. Ich fahre normalerweise S1, aber wenn ich runterkommen will, ganz bewusst D. Dito natürlich, wenn ich leise sein möchte. Was mir aber generell fehlt, wäre ein 7. Gang, um mit 100-120 noch unter 3.000 Umin zu bleiben, wenn es die Strecke zulässt.

Zitat von fish

Sorry, ich hab das nicht abwertend, sondern beschreibend gemeint. Mit D zockeln und dann aufreissen, gibt halt erst mal kurz ne Ruckelei. Ich fahre normalerweise S1, aber wenn ich runterkommen will, ganz bewusst D. Dito natürlich, wenn ich leise sein möchte. Was mir aber generell fehlt, wäre ein 7. Gang, um mit 100-120 noch unter 3.000 Umin zu bleiben, wenn es die Strecke zulässt.

Alles anzeigen

Keine Sorge, ich mach doch nur Spass🤗

Den 7. Gang habe ich mir auf der Autobahn auch schon gewünscht. Kraft hätte sie genug.

Die 1100 er dreht 3000 bei ~120kmh, das ist ok , finde ich

Zitat von januszm41

Die 1100 er dreht 3000 bei ~120kmh, das ist ok , finde ich

Alles anzeigen

Hi,

mein 5000der dreht da knapp 2000U/min, finde ich noch besser.

Gruß

Th.

Zitat von Raggna

Hi,

mein 5000der dreht da knapp 2000U/min, finde ich noch besser.

Gruß

Th.

Alles anzeigen

und WER wollte DAS wissen?????

Knapp daneben (am Thema) ist auch vorbei

Zitat von Klaus S

und WER wollte DAS wissen?????

Knapp daneben (am Thema) ist auch vorbei

Alles anzeigen

Hi,

schön das Du auch der Meinung bist.

Dann sind wir schon zwei, bez der letzten Beiträge!

Schade das Du mein Beitrag nicht verstanden hast, gelobe Besserung.

Gruß

Th.