„Einfahren“ einer neuen AT

Das Einzige was ich bei all meine Mopeds bisher beachtet hatte, dass die Motoren in den ersten 1000km nur mit 1/2 bis 2/3 der max. Drehzahl gefahren werden, sonst wurde nichts beachtet. Bin damit natürlich auch Kurzstrecken gefahren, da ich das Moped geschäftlich nutze und auch nur mal 5km fahre. Ein "Kaltfahren" nach einer Fahrt gab es noch nie. Meine Mopeds hatten alle keinen messbaren Ölverbrauch noch sonstige Schäden. Meine alte 1150GS erfreut sich mit über 110tkm und 24 Jahren bester Gesundheit.

Gruß Axel

Gabs eigentlich hier schon jemand mit 1100er Motorschaden?

Sehr hohe Laufleistungen hat der eine oder andere ja schon.

Ich finde die Aussagen im Handbuch zum Einfahren vollständig.

PS Offtopic:

Bei meiner neuen Monkey wesentlich schwieriger. Ich wohne hier in Schwarzwald zwischen auch mal steilen Bergen. Wie soll ich bei 9 PS und voller Zuladung (ich als Fahrer 105 kg) denn ohne Vollgas überhaupt vernünftig einfahren. Das ging nicht Auf der weniger steilen Bundesstraße überrollen mich die LKWs sonst und die Dorfstraße hat 16% Steigung

Das war mit der AT alles kein Problem.

Zitat von eijo

Gabs eigentlich hier schon jemand mit 1100er Motorschaden?

Sehr hohe Laufleistungen hat der eine oder andere ja schon.

Ich finde die Aussagen im Handbuch zum Einfahren vollständig.

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Ich denke ein schlecht eingefahrener Motor geht auch nicht kaputt. Er braucht mehr öl und hält halt kürzer, vielleicht anstatt 400.000km "nur" 200.000.

Zitat von eijo

PS Offtopic:

Bei meiner neuen Monkey wesentlich schwieriger. Ich wohne hier in Schwarzwald zwischen auch mal steilen Bergen. Wie soll ich bei 9 PS und voller Zuladung (ich als Fahrer 105 kg) denn ohne Vollgas überhaupt vernünftig einfahren. Das ging nicht Auf der weniger steilen Bundesstraße überrollen mich die LKWs sonst und die Dorfstraße hat 16% Steigung

Das war mit der AT alles kein Problem.

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Die ersten 500km im Kreisel fahren.

Zitat von eijo

Gabs eigentlich hier schon jemand mit 1100er Motorschaden?

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Zitat von AfriTwiTri

- Langsam wieder kalt fahren

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Und wo hat die AT den Turbo verbaut? Das gehört bei der AT in die Kategorie Urban Legends...

Ja, es ist auch heute noch wichtig, einen Motor einzufahren, ist ja immer noch Metal auf Metal. Warum nicht einfach nach Handbuch und gut ist?

So zum Vergleich: der i20 meiner Frau muss nach 15'000km das erste Mal in den Service. Der 1000km Ölwechsel entfällt. Und der hat ein 1000er 3Zylinder DID Turbobenziner Motörchen. Und 5 Jahre Werksgarantie. Die AT hat im Vergleich dazu eher einen Traktormotor.

die Ölwechselsache ist ernst zu nehmen:

es sind nicht die Alu-Späne, als viel mehr Späne aus der Bearbeitung gehärteter Flächen, denen das Augenmerk gilt

Ihr habt hoffentlich auf dem Schirm das Honda Einfahröl verwendet.

Das sollte dann nach 1000km gegen normales gewechselt werden, daher auch die Erstinspektion.

Gruß aus Nordhessen

Ralf