AT mit ES

Zitat von UweAfricaTwin

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Wäre ja super wenn die AT mit dem ES auch während der Fahrt regelt, dann würde für mich nur die mit ES in Zukunft in Frage kommen

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Wieso zweifelst Du das an?

Zitat von Dirk CRF11

Und warum taucht die Gabel beim schnellen Stoppen dann weit ein? Müßte die dann nicht etwas verhärten?

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Die verhärtet auch leicht, das kannst Du mit Bremsungen in den verschiedenen Modi ganz gut nachvollziehen. Bei den langen Federwegen einer Reiseenduro und der immer noch komfortorientierten Einstellung der Dämpfung selbst im Hard-Modus läßt sich das gar nicht verhindern. Da setzt die Physik die Grenzen. Außerdem bestünde bei zu starker Dämpfung beim heftigen Ankern die Gefahr des Stempelns (kurzzeitiges Abheben des Vorderrades), was den Bremsweg verlängern könnte. Das ist eben alles ein Kompromiss.

Zitat von Reiseendurist

Wieso zweifelst Du das an?

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Die verhärtet auch leicht, das kannst Du mit Bremsungen in den verschiedenen Modi ganz gut nachvollziehen

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Mit den verschiedenen Modi kann ich das verstehen und auch nachvollziehen, aber auch in Soft sollte bei einer Vollbremsung die Druckstufe vorne hart werden, um nicht soweit einzutauchen ( semi aktives Fahrwerk) . Ich behaupte, das macht meine AT aus 2020 nicht, denn sie taucht sehr weit ein.

Gruß mgr

Zitat von Masterblaster

Vielleicht doch nen Thema um mal auf nen neues Modell upzugraden.

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Falls du aktuell eine ATAS ohne EERA bewegst...

Ansonsten sehe ich nicht was EERA in den Modellen ab 2024, also

SD13 und SD14 anders macht als in der SD09.

Zitat von Schwarzwaldelch

Falls du aktuell eine ATAS ohne EERA bewegst...

Ansonsten sehe ich nicht was EERA in den Modellen ab 2024, also

SD13 und SD14 anders macht als in der SD09.

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Nicht jeder mag eine ATAS fahren. Für mich hat die 2024er AT alles, was bis 2023 nur der ATAS vorbehalten war und ich dennoch gern gehabt hätte: Schlauchlose Räder, wahlweise ES, Sonnenschutz über dem Display. Neulich war meine in der Werkstatt, da habe ich eine 24er AT mit ES als Leihmopped. Das hat mir schon gefallen. Ich habe mir 2023 eine neue SD08 gekauft. Hätte ich gewusst, dass 2024 ES in der AT verfügbar wird, hätte ich vielleicht gewartet.

Andererseits: Meine AT war schon teurer als ursprünglich geplant, und irgendwo muss man ja mal den Stachel reinhauen.

Zitat von Sampleman

Nicht jeder mag eine ATAS fahren.

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Ist schon klar, aber Masterblaster hat laut Profil eine.

Und darauf bezog sich auch mein Kommentar sowie auf die imho nicht

vorhandenen Unterschiede beim EERA-Fahrwerk.

Richtig eine ohne das elektronische Fahrwerk.

Naja irgendwann kommendes Jahr mache ich mal ne Probefahrt. Ist allerdings wäre es echt ne Geldfrage. Ist schon ordentlich teuer geworden die Neue.

Zitat von Sampleman

Hätte ich gewusst, hätte ich vielleicht gewartet. (Zitat gekürzt)

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Ja, kenne ich. Hätte ich gewußt, daß die ATAS 2024 mit dem 19"-Vorderrad kommt, hätte

ich vielleicht auch gewartet.

Aber das ist eben ein allgemeines Problem. Egal, was man kauft, sei es Auto, Motorrad oder

Mobiltelefon, irgendwann kommt was neues, das vermeintlich besser oder zumindest anders

ist.

Also entweder immer das neueste und vermeintlich beste, oder einfach zufrieden sein, mit

dem was man hat. Ich hab mich für letzeres entschieden. Und die wunderschönen Herbst-

touren in den letzten Tagen haben mir wieder gezeigt, meine ATAS passt für mich wie Arsch

auf Eimer.

Zitat von UweAfricaTwin

Hat mir ein Verkäufer gesagt bei einer Besichtigung, daher dachte ich frag mal hier nach

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Regel Nr. 1 beim Motorradkauf: Einfach niemals nie den Verkäufern glauben, wenn Fakten zum Modell abgefragt werden. Die Meisten sind einfach so schlecht informiert, unglaublich.

Als ich meine 1300er bestellt/gekauft habe, hat nicht ein einziger Verkäufer die Daten drauf gehabt und teilweise die einzelnen Pakete gar nicht verstanden, insbesondere Enduro-Paket.

Besser Zuhause seine Hausaufgaben machen und gut vorbereitet zum Verkäufer gehen

Zitat von Schwarzwaldelch

"Aber das ist eben ein allgemeines Problem. Egal, was man kauft, sei es Auto, Motorrad oder

Mobiltelefon, irgendwann kommt was neues, das vermeintlich besser oder zumindest anders

ist."

So isses leider. Kann man gut bei der neuen NT 1100 sehen. Da hat Honda wirklich (fast) alle Wünsche des Publikums umgesetzt. Man mag es kaum glauben. 6 Achsen IMU, EERA, Koffer wo ein Helm reinpasst etc. Natürlich etwas teurer, aber da hat man was Senkrechtes fürs Geld.

Das ES der AT kommt einem unvollkommen vor, wenn man es mit Dynamic ESA Pro bei BMW vergleicht. Da kann man während der Fahrt die Modi wechseln und es reagiert online auf die Beschaffenheit der Strasse. Habs in einer S1000 XR probiert, absolut erstklassig. Das Moped hat einen unfassbaren Antritt, (8,5 sec auf 200...) bleibt aber stur in der Bahn wie ein Roller. Leider nix für meine 1,96 die Reiserakete.

Werde mir im Frühjahr eine 2025er Standart AT ohne ES holen. Fahre eh nur Strasse und solo. Ich weiss, dass die AT eine Schaukel ist, aber ich mag das von meiner alten Transalp XLV 600.

Habe im Sommer einige relevante Mopeds probiert: V-Strom 1050, Triumph Tiger 900 und 1200, Tracer 9 GT, BMW S1000 XR und F900 XR und natürlich die NT 1100. Irgendwie find ich unterm Strich die AT am besten und schönsten.

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