Reifen gegen das Lenkerzappeln/Shimmy

Ich kenne das Thema bei der SD09 2020 EERA zum Glück nicht, weder mit Bridgestone AX41T, A41 und 3x CTA3 . Auch kein Lenkerzittern mit viel Gepäck/Gewicht testweise ausprobiert, da ich mit der CBF1000 zuvor sehr große Probleme damit hatte.

Gruß mgr

Meine SD 13 hat das gar nicht.

Auch mit dem aktuellen Pirelli STR nicht.

Meine SD13 mit ES hat weder mit MKS noch mit CTA3 gehoppelt oder sonstiges, gerade mit den CTA3 wie auf Schienen.

Ich hatte auch keine Probleme mit dem hoppeln.

Fahre aktuell noch den Dunlop Meridian. Werde aber wieder auf den CTA 3 wechseln

SD 8 von 22, ...Erstbereifung halbwegs OK aber bei 3500km fertig, 2x Tourace Next 2 hatte beide extremes Hoppeln zwischen 50 und 70 km/h, 1. Pirelli STR halbwegs OK, 2.Satz Pirelli STR und nach Austausch der Simmeringe bis heute am besten und fast verschwunden, ... nun steht der nächste Lotterietermin an, ...

Bei meiner Ex 😉(KTM 890 Adv.) hatte ich ein ähnliches Thema. Vorderradflattern (Shimmy) ausschliesslich im Geschwindigkeitsbereich ca. 60 bis 80 km/h. Dies unabhängig vom gewählten Reifen. Und es gab eine auf den ersten Blick sehr ungewöhnliche Ursache und damit auch Lösung. Ich zitiere mal aus meinem damaligen Eintrag im KTM Forum:

"Seit etwa km-Stand 6.000 starkes Lenkerpendeln nur im Geschwindigkeitsbereich 65 - 72 km/h. Mehrfache Untersuchung von Vorderrad inkl. Nachzentrierung und Prüfung Lenkkopflager brachte keine bzw. geringfügige Verbesserung.

Seit gestern superruhiger Lauf - besser als bei Neukauf.

Ausser den Reifen wurde ein neuer Kettensatz (DID) montiert. Dabei wurde festgestellt, dass die Befestigungsmutter des vorderen Ritzels lose war und sich bereits in das Sicherungsblech hereingearbeitet hat. Da das Lenkerpendeln jetzt komplett weg ist und da das Lenkerpendeln sowohl bei den Heidenaus als auch bei den Avons da war, führe ich es mittlerweile auf die lose Befestigungsmutter evtl. verbunden mit ungleicher Kettenlängung zurück. Ich gebe zu, dass hört sich auch für mich ein wenig unwahrscheinlich an, aber eine andere Erklärung fällt mir nicht ein. By the way: mein Händler (nicht der, bei dem ich das Motorrad gekauft habe) hat mir erzählt, dass er bei allen neuen KTMs, die er ausliefert, die Mutter des vorderen Ritzels auf Drehmoment überprüft. Dafür hat er einen ganzen Schwung Sicherungsbleche in der Schublade..."

Gruss aus Münster

Jürgen

Meine SD08 kennt das Problem auch nicht.

Gefahre waren MKS, Meridian, MAA und aktuell STR, alle mit und ohne Gepäck.

SD 09. Zum Saisonende bei 10.000 km die Erstausrüstung MKS weggeschmissen und neue Michelin Annakee Road montieren lassen und penibel ausgewuchtet. Jetzt ist Ruhe und sie läuft in jedem Geschwindigkeitsbereich, wie auf Schienen.

Hatte ich bei meiner ATAS SD09 ESDCT nach einem "Umfaller".

Gabel wurde später entspannt durch kurzes Lösen der Gabelbrücke. Danach war Ruhe.

Gruß

Otti