Hilfe: Knackendes Geräusch aus Ritzelgegend

Ja, hab an beiden AT DCT

Zitat von Biker 60

Hast Du das DCT Getriebe ????

Bei mir hat es die Woche beim putzen und drehen des Hinterrades auch geklackert, nachdenm ich die Zündung eingeschaltet hatte hörte ich das das Getriebe geschaltet hat .

Anschließend das Hinterrad gedreht und das Klachen war weg.

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das spricht aber dafür, dass du vor dem ausschalten nicht in Neutral geschaltet hast. Bitte das DCT unbedingt immer vor dem ausschalten auf Neutral schalten!

Zitat von bwm

das spricht aber dafür, dass du vor dem ausschalten nicht in Neutral geschaltet hast. Bitte das DCT unbedingt immer vor dem ausschalten auf Neutral schalten!

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Aber beim ausschalten schaltet das DCT doch eh in Neutral !?

Zitat von Varaderokalle

Aber beim ausschalten schaltet das DCT doch eh in Neutral !?

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Nöö, nur in ausgekuppelt

Bei der 1100er geht im Gegensatz zur 1000er das DCT beim Ausschalten der Zündung in Neutral. So war es zumindest bei meiner SD09 DCT.

Meine 1000er macht das definitiv nicht. Vlt haben sie das bei der 1100er geändert, ich würde mich da aber nicht drauf verlassen. Tendenziell vorher immer auf Neutral gehen

Zitat von Dreamliner_1100

Hi ich brauche mal Euer Schwarmwissen. Ein hörbares klacken ist plötzlich aufgetreten und verwandelt sich während der Fahrt in ein lautes Surren. Klingt teuer, ist es aber hoffentlich nicht… Ich hatte die Abdeckung vorne am Ritzel schon ab. Das sieht normal aus, Kette springt nicht aber klackt beim drehen so, als würde sie sich in das Ritzel setzen.

Leider sind die Videos zu groß, um sie hier zu posten.

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Kettenspannung und Kettenflucht überprüfen und richtig einstellen. Kann sein, dass die Kette seitlich läuft oder zu stark gespannt ist.

Zitat von bwm

das spricht aber dafür, dass du vor dem ausschalten nicht in Neutral geschaltet hast. Bitte das DCT unbedingt immer vor dem ausschalten auf Neutral schalten!

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So weit wie ich weiss und beobachtet habe, seit 4 Jahren, schaltet das DCT nur sekunden nach dem Ausschalten von selbst in Neutral, deshalb die Feststellbremse.