Nach den USA nun auch bei uns - Rückruf linke Schaltereinheit Bj 20-25

Dann bin ich neugierig, wie der Mechaniker das gemacht hat.

War bei mir aber auch so, kein Entfernen vom Sturzbügel... Hatte mich auch gewundert. Ich frage beim nächsten Besuch mal nach wie sie es gelöst haben.

Gruß

Keeper

Wie kommt denn das Kabel vom Schalter zur Zentralelektrik, wenn nix an Verkleidungen abgebaut werden muss? Ich hatte darauf spekuliert, das im Rahmen der 24.000er Inspektion zusammen mit der Ventelspielkontrolle machen zu lassen und somit eine Arbeitsstunde für das zerlegen und wieder zusammenbauen aus der Schalter-Kundendienstaktion angerechnet zu bekommen. Bin ich damit auf dem Holzweg?

Zitat von Roman

Wie kommt denn das Kabel vom Schalter zur Zentralelektrik, wenn nix an Verkleidungen abgebaut werden muss? Ich hatte darauf spekuliert, das im Rahmen der 24.000er Inspektion zusammen mit der Ventelspielkontrolle machen zu lassen und somit eine Arbeitsstunde für das zerlegen und wieder zusammenbauen aus der Schalter-Kundendienstaktion angerechnet zu bekommen. Bin ich damit auf dem Holzweg?

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Ich vermute das nur die Einheit getauscht wurde, und das Kabel zur Elektronik gelassen wurde. Wie gesagt, nur eine Vermutung. Denn normalerweise muss der Tank runter um das Kabel anzuschließen. Ich hab das mit meinem Händler nämlich so gemacht das er bei der 48.000er den Schalter wechselt, um den Tank nicht zweimal abzunehmen.

Meines Wissen nach ist das Kabel fest mit der Schaltereinheit verbunden....So wurde es mir beim Werkstattbesuch mitgeteilt.

Der Tank muss mit Sicherheit runter. Meiner hat mich gebeten, das er ziemlich leer ist bevor ich sie bringe

Dann hab ich das richtig vermutet und werde mal ein bisschen verhandeln.

Danke für die Hinweise.

Zitat von Ridemyat

Der Tank muss mit Sicherheit runter. Meiner hat mich gebeten, das er ziemlich leer ist bevor ich sie bringe

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Genauso sieht es aus. Ich hab meinen Tank auch runtergefahren bis er mir nur noch 80 km angezeigt hat.

Die Aussage war das nur die Schaltereinheit getauscht wird und nicht der ganze Kabelbaum. Das Problem würde im Schalter liegen. 🤷‍♂️ Habe es zusammen mit der 12000km Wartung machen lassen, die Kosten dafür 380€.

Nun der Kabelbaum bzw. das Kabel was zum Hauptkabelbaum geht ist fest an der Schaltereinheit verlötet. Man stelle sich vor die Werkstatt müsste die Leitungen auf den neuen Schalter anlöten. Da würde es bei den meisten danach noch schlimmer sein. Das ist ein Bauteil welches getauscht wird und fertig.