Alles anzeigenHallo,
ich hänge mich mal hier dran. Gibt es eine Web-Seite, evtl. mit Explosionszeichnungen, auf der ich die Teilenummern herausfinden kann? Wäre für einen Tipp dankbar.
LG
joemec
Erfahrungen mit Unfallschäden und Reparaturkosten (Verkleidung, Sturzbügel)
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#24 Alles anzeigenNa ja, du fragst im Titel nach Erfahrungen. Und dazu gehört eben auch die Option, nur
die Teile so günstig wie möglich zu kaufen und den Einbau selbst vorzunehmen. Die Frage
war, ob du dir das zutraust oder jemanden in der Nähe hast, der dir helfen könnte.
Was ja nicht heißen muß, daß es nicht noch günstiger geht.
Hier mal zum Beispiel die Griffschale für den Handschutz.
Bei Bike-Parts, Position 4
https://www.bike-parts-honda.d…UTZ/102220/F_7_10/2/41369
Und bei Webike
https://www.webike.de/ps/53186…earch&p.k=53186-MKS-E20ZB
Und das Seitenteil, daß du hier für 399 gefunden hast
https://www.webike.de/ps/+6436…arch&p.k=+64360-MKS-E40ZB
Selbst mit Zoll und Versandkosten bist du damit immer noch weit unter den hiesigen
Mondpreisen.
Besten Dank für die Links. Ja, das sind echte Alternativen!
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#25 Alles anzeigenDu schreibst jetzt nicht, welche Verkleidungsteile du benötigst.
Ich nehme mal meine schwarze 21er SD09 als Beispiel, da wären es die Teile 2 und 3,
nach einem rechtsseitigen Abgang bestellt in Japan bei Webike.
https://www.bike-parts-honda.d…L4-/102283/F_45_1/2/41392
Diese Teile kommen komplett mit allen Aufklebern und das ist bei allen anderen Mo-
dellen genauso. Aufkleber müssen also bei diesen Teilen nicht separat bestellt werden.
Ich empfinde das als fehlkonstuktion von Honda.
Im Gelände legt man sich auch mal hin, selbst mit den orginal Sturzügeln geht der Windlauf aber dauernd kaput.
Egal ob man 15 km/h oder 40 km/h fährt . . zumindest war es bei mir bis jetzt so.
Hätte mir für den Windlauf ersatz schon eine alte XR600 holen können
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#26 Alles anzeigenIch empfinde das als fehlkonstuktion von Honda.
Im Gelände legt man sich auch mal hin, selbst mit den orginal Sturzügeln geht der Windlauf aber dauernd kaput.
Egal ob man 15 km/h oder 40 km/h fährt . . zumindest war es bei mir bis jetzt so.
Hätte mir für den Windlauf ersatz schon eine alte XR600 holen könnenNaja "Fehlkonstruktion" ist das eine, "Fehlkalkulation" das andere. Muss ja nicht Gott gegeben sein für Honda Ersatzteile immer gleich ein Organ spenden zu müssen.
Das fände ich wirklich mal einen netten Ansatz wenn der Hersteller da für die klassischen "Sturz"-Verschleißteile günstigeren Ersatz anbieten würde. Dürfte dann ja auch roh/unlackiert sein ...
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#27 Alles anzeigenDas fände ich wirklich mal einen netten Ansatz wenn der Hersteller da für die klassischen "Sturz"-Verschleißteile günstigeren Ersatz anbieten würde.
Andere machen das:
Wir haben noch einen Kymco Like 50 Roller..und da kostet die hintere seitliche Heckverkleidung in Metalliclack...
69 Euro!
Aber warum sollte Honda nicht den Gewinn maximieren?
So tickt die Welt nun einmal.
Ich habe mich schon manchesmal gefragt,ob ich meine"muss wie ladenneu und original aussehen" Mentalität über Bord werfen sollte!
Zu den Aufklebern.
Honda hat mir schon vor 15 Jahren fast 70 Euro für einen Seitenverkleidungsaufkleber meiner cbr 1100xx abgenommen..
Und das Teil war dünn wie Frischhaltefolie..ergo verpfuscht und letztlich zwei gekauft..
Das die Teile inzwischen nur mit Aufklebern angeboten werden,finde ich gut!
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#28 Alles anzeigenAber warum sollte Honda nicht den Gewinn maximieren?
So tickt die Welt nun einmal.
Es wäre aber unter anderem die Aufgabe von Motorrad-Fachzeitschriften, auf diesen Umstand hinzuweisen und ihn auch in Testergebnisse einfließen zu lassen. Ich habe vor vielen Jahren mal die Dauertest-Statistik der "Motorrad" daraufhin untersucht, warum dort BMW-Motorräder überraschend gut abschneiden. Und da fiel mir auf, dass die BMWs beim Thema Unterhalt immer relativ viele Punkte bekommen haben. Vielleicht spielt da auch eine Rolle, dass die bei den Ersatzteilen nicht ganz so unverfroren zulangen.
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#29 Alles anzeigenDas fände ich wirklich mal einen netten Ansatz wenn der Hersteller da für die klassischen "Sturz"-Verschleißteile günstigeren Ersatz anbieten würde.
Ich denke, das Problem war schon bei der 'alten' Africa Twin da. Im Gegensatz dazu nutzt meine 890er KTM Kunststoffe, die zwar nicht so schoen glaenzen, aber auch nicht brechen. Andere Zielgruppe ...
Irgendwo dazwischen waere vielleicht die Yamaha XT660Z Tenere, die billige, einfach ersetzbare Tankschoner hatte.
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#30 Alles anzeigenAber warum sollte Honda nicht den Gewinn maximieren?
So tickt die Welt nun einmal.
Ich habe mich schon manchesmal gefragt,ob ich meine"muss wie ladenneu und original aussehen" Mentalität über Bord werfen sollte!
Ja die "richtige" Einstellung hilft sicherlich. Und nein, von mir aus kann Honda da den Gewinn maximieren, wenn sie meinen das das so am besten ist (Preis-Absatz-Funktion).
Genau wie ich irgendwann zu dem Schluss kommen könnte, dass ich mir das nicht mehr leisten will und dann die Marke als ganzes "verbrannt" ist.
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