Problem nach 48000km-Inspektion: "Motor geht von alleine aus"

Standgas zu niedrig? Gaszüge falsch eingestellt?

Beim Crosstourer hatte ich das mal in der anderen Richtung.

Standgas zu hoch, das DCT konnte keinen Gang mehr einlegen.

Wurden an der Batterie die Klemmen gelöst? Gab ja schon manchen Bericht darüber, dass diese nachher nicht mehr richtig festgezogen wurden und zu Problemen führten.

Wenn ich mich nicht arg täusche, waren da auch ähnliche Sympthome mit nicht startenden oder von allein wieder abstellenden AT / ATAS mit dabei.

Grüsse aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Hallo Balou, ich hatte ein ähnliches Phänomen an meiner SD 06. Nach der 48tausender bin ich gerade mal ungefähr 100 Meter gefahren bis sie das erste Mal ausging. Nach dem Neustart wieder ungefähr 100 Meter, hat kein Gas mehr angenommen und ist schließlich wieder ausgegangen. Zu Fuß zurück zum FHH. Dieser hat das Moped zur Werkstatt zurückgebracht. Es waren zwei Fehler abgespeichert. Leider kann ich dir nicht mehr sagen welche das waren. Moped dort gelassen, die haben wohl alles nochmals durchgecheckt. Angeblich war alles i.O. Das glaube ich bis heute noch nicht. Ich vermute dass entweder ein Kabelsatzstecker nicht richtig verrastet war oder ein Schlauch abgeknickt war.

Zumindest ist seitdem alles wieder gut.

Wird bei der 48er Inspektion nicht auch der Tank abgenommen?

Spritschlauch und.U. abgeknickt?

Hab ich mir mal an meiner Susi selbst eingebrockt.

Aber der Kundendienst wird es denke ich mal rausfinden und hoffentlich ehrlich sein

Hatte ähnliches auch mal durch einen abgeknickten Schlauch, der verhinderte das permanent und genügend Sprit durchfließen konnte.

Toi Toi Toi das die Werkstatt nicht nur rätselt sondern auch sucht

Ich tippe auf IACV-Ventil: das ist ein motorgetriebenes Ventil zwischen den beiden Drosselklappen, das die Luftmenge für das Standgas einstellt. Evtl. den O-Ring am IACV vergessen, evtl den Stecker für das Teil nicht angesteckt, evtl. die Schlauchklemmen Ansaugstutzen zu Drosselklappenkörper nicht fest gezogen (zuviel Fremdluft) usw.

Zitat von Bayerwald-Fan

Ich tippe auf IACV-Ventil: das ist ein motorgetriebenes Ventil zwischen den beiden Drosselklappen, das die Luftmenge für das Standgas einstellt. Evtl. den O-Ring am IACV vergessen, evtl den Stecker für das Teil nicht angesteckt, evtl. die Schlauchklemmen Ansaugstutzen zu Drosselklappenkörper nicht fest gezogen (zuviel Fremdluft) usw.

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Ich hatte mal ein defektes IACV, da ging aber durch den erhöhten Leerlauf kein Gang rein, habe allerdings DCT....