Alles anzeigendas einzige, was man mit DCT nicht selber machen kann, das ist die Kupplungsbetätigung ... wieder einer, der das Funktionsprinzip des DCT nicht verstanden hat.
Entschuldige bitte, aber das habe ich tatsächlich nicht verstanden. Wenn ich keine habe, kann ich doch auch keine betätigen, z.B. um eine Schleichfahrt zu machen.
Alles anzeigen..., z.B. um eine Schleichfahrt zu machen.
Alles anzeigenmachen wir nicht...pasta
Das klingt ja beinahe nach einem Nudelgericht aus der Kombüse der U96 
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Alles anzeigenNudelgericht aus der Kombüse der U96
rechtschreibfehler dürfen behalten werden
gruß
Alles anzeigenEntschuldige bitte, aber das habe ich tatsächlich nicht verstanden. Wenn ich keine habe, kann ich doch auch keine betätigen, z.B. um eine Schleichfahrt zu machen.
Sicher kann man Schleichfahrt machen ... nur halt mit einem anderen "Prozedere" ... man regelt die Langsamfahrt mittels Gasgriffstellung und Fußbremse. Geht ganz tadellos ... und Fußbremse kommt bei so einer Fahrübung ja auch bei einem normalen Schalter zum Einsatz - so gesehen doch nichts anderes.
Und ja, man kann die Kupplung des DCT mittels Gasgriff auch ganz gut am Schleifpunkt halten ... das ist nicht unbedingt ein digitaler Vorgang 0= getrennt/1=Kraftschluss ... da gibts auch zumindest noch 0,5 dazwischen. Man braucht halt ein bissl Gefühl im rechten Händchen ... vielleicht ist das nicht jedermanns Sache. Lässt sich aber antrainieren.
Alles anzeigenEntschuldige bitte, aber das habe ich tatsächlich nicht verstanden. Wenn ich keine habe, kann ich doch auch keine betätigen, z.B. um eine Schleichfahrt zu machen.
Das verstehe wiederum ich nicht.
Warum brauchst Du die Kupplung um eine Schleichfahrt zu machen,
und was lässt dich glauben das es mit DCT nicht möglich ist??
Probieren geht über studieren
Das wird auch schön beim Endurotraining geübt, quasi so langsam daß man kurz vorm Umfallen ist 8er fahren und so.....
Geht mit Kupplung genausogut wie mit DCT. Wir sind auch in Manuell im 2. Gang (an-)gefahren.....butterweich.
Der einzige Unterschied ist wirklich daß wenn man aus Versehen (z.B. durch plötzliche Körperverlagerung) am Gasgriff dreht gibt es keinen "Not-Stopp" per Kupplung ziehen. Da muss man dann einfach bewusster den Gasgriff auf Anschlag "zu machen 
Das hier vor Kurzem verlinkte Video fand ich auch ganz interessant....--> Video
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