Eure Meinung zu DCT oder Schalter Version

Ich habe das DCT 2013 auf einer Probefahrt mit der NC angetestet (damals noch die Urversion mit D und S) und mich sofort verliebt. Das DCT war vermutlich der Hauptgrund wieder bei Honda zu kaufen. Und für mich im Großstadtdschungel das beste was es gibt.

Zitat von AT 56

Entschuldige bitte, aber das habe ich tatsächlich nicht verstanden. Wenn ich keine habe, kann ich doch auch keine betätigen, z.B. um eine Schleichfahrt zu machen.

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Das verstehe wiederum ich nicht.

Warum brauchst Du die Kupplung um eine Schleichfahrt zu machen,

und was lässt dich glauben das es mit DCT nicht möglich ist??

Probieren geht über studieren

Der Doc hat das Prinzip "Schleichfahrt mit DCT" geschrieben.

ich glaube sogar dass man mit DCT einfacher und

entspannter auf engstem raum (= schleichfahrt)

wenden kann...

(mit entsprechender übung)

gruß

Das wird auch schön beim Endurotraining geübt, quasi so langsam daß man kurz vorm Umfallen ist 8er fahren und so.....

Geht mit Kupplung genausogut wie mit DCT. Wir sind auch in Manuell im 2. Gang (an-)gefahren.....butterweich.

Der einzige Unterschied ist wirklich daß wenn man aus Versehen (z.B. durch plötzliche Körperverlagerung) am Gasgriff dreht gibt es keinen "Not-Stopp" per Kupplung ziehen. Da muss man dann einfach bewusster den Gasgriff auf Anschlag "zu machen

Das hier vor Kurzem verlinkte Video fand ich auch ganz interessant....--> Video

Schleichfahrt, Wenden in einem Zug auf engstem Raum, das sollte man mit jedem neuen Motorrad üben und ist auch mit DCT kein Problem. Und der große Lenkkopfeinschlag macht das auch möglich. Noch ein Grund warum ich Enduros fahr.

Ich könnt mich jedes mal beömmeln wenn ich auf einer kleinen Landstraße wende, wenn ich mal den Abzweig verpasst hab und die Meute hinter mir "Wenden in drei Zügen" zelebriert.

Zu den +/- Tasten

Minus benutz ich sehr oft und immer öfter zeitgleich mit dem DCT, so das es eigentlich nicht mehr nötig ist, sprich wir haben uns eingewöhnt, dauert halt ein bisschen.

Die + Taste muss ich schon mal suchen, da ich sie sehr selten benutze. Meistens lupfe ich nur kurz das Gas weg und das DCT schaltet dann schon hoch.

Alles eine Frage der Gewöhnung. Früher hab ich nur mit Zwischengas runtergeschaltet. Vermiss ich nicht mehr.

DCT gewöhnt geschaltete Grüße

HeinoAT

Moin,

da ich sowohl Schalter, als auch DTC hatte/habe, wäre für mich noch eine kleine Option erstrebenswert.

Rechts und links ein Bremspedal, je nachdem wo man mit dem Fuß runter muß.

Auch wäre das Reinbremsen in Kurven, im Super Moto Stil einfacher.

Gruß

Th.

Zitat von Raggna

Moin,

da ich sowohl Schalter, als auch DTC hatte/habe, wäre für mich noch eine kleine Option erstrebenswert.

Rechts und links ein Bremspedal, je nachdem wo man mit dem Fuß runter muß.

Auch wäre das Reinbremsen in Kurven, im Super Moto Stil einfacher.

Gruß

Th.

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Oder genau umgekehrt...

Bei meiner DCT Integra 700 habe ich wie beim Mountainbike links den Handhebel für die Hinterradbremse und rechts den für die Vorderbremse. Also kein Fußpedal.

Das ist sicher für einen Motorradfahrer eine große Umgewöhnung, wenn an der Stelle des Kupplungshebel die Hinterradbremse ist.

Aber das ist wie bei allem Neuen eine Gewöhnungssache.

Beim Fahrrad kommt mit dieser Kombination ja auch jeder sehr gut zurecht.

Könnte ich es mir aussuchen, hätte ich diese Kombi so auch gerne an meiner AT DCT.

Ich fahre ja beide Fahrzeuge parallel...

Ich hätte es auch lieber am Lenker beide Bremsen, habe bei meinem Roller auch so und gefällt mir sehr gut.

Gruß Lisij