Eure Meinung zu DCT oder Schalter Version

Schleichfahrt, Wenden in einem Zug auf engstem Raum, das sollte man mit jedem neuen Motorrad üben und ist auch mit DCT kein Problem. Und der große Lenkkopfeinschlag macht das auch möglich. Noch ein Grund warum ich Enduros fahr.

Ich könnt mich jedes mal beömmeln wenn ich auf einer kleinen Landstraße wende, wenn ich mal den Abzweig verpasst hab und die Meute hinter mir "Wenden in drei Zügen" zelebriert.

Zu den +/- Tasten

Minus benutz ich sehr oft und immer öfter zeitgleich mit dem DCT, so das es eigentlich nicht mehr nötig ist, sprich wir haben uns eingewöhnt, dauert halt ein bisschen.

Die + Taste muss ich schon mal suchen, da ich sie sehr selten benutze. Meistens lupfe ich nur kurz das Gas weg und das DCT schaltet dann schon hoch.

Alles eine Frage der Gewöhnung. Früher hab ich nur mit Zwischengas runtergeschaltet. Vermiss ich nicht mehr.

DCT gewöhnt geschaltete Grüße

HeinoAT

Moin,

da ich sowohl Schalter, als auch DTC hatte/habe, wäre für mich noch eine kleine Option erstrebenswert.

Rechts und links ein Bremspedal, je nachdem wo man mit dem Fuß runter muß.

Auch wäre das Reinbremsen in Kurven, im Super Moto Stil einfacher.

Gruß

Th.

Zitat von Raggna

Moin,

da ich sowohl Schalter, als auch DTC hatte/habe, wäre für mich noch eine kleine Option erstrebenswert.

Rechts und links ein Bremspedal, je nachdem wo man mit dem Fuß runter muß.

Auch wäre das Reinbremsen in Kurven, im Super Moto Stil einfacher.

Gruß

Th.

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Oder genau umgekehrt...

Bei meiner DCT Integra 700 habe ich wie beim Mountainbike links den Handhebel für die Hinterradbremse und rechts den für die Vorderbremse. Also kein Fußpedal.

Das ist sicher für einen Motorradfahrer eine große Umgewöhnung, wenn an der Stelle des Kupplungshebel die Hinterradbremse ist.

Aber das ist wie bei allem Neuen eine Gewöhnungssache.

Beim Fahrrad kommt mit dieser Kombination ja auch jeder sehr gut zurecht.

Könnte ich es mir aussuchen, hätte ich diese Kombi so auch gerne an meiner AT DCT.

Ich fahre ja beide Fahrzeuge parallel...

Ich hätte es auch lieber am Lenker beide Bremsen, habe bei meinem Roller auch so und gefällt mir sehr gut.

Gruß Lisij

Also, auch wenn jetzt lange Ruhe zu diesem Thema war, habe ich nun meinen eigenen neuen Senf dazu abzugeben. Es folgt ein rein persönlicher Emotionsbericht!

Hatte nun zwei Tage die neue 2021er SD08 mit DCT, während mein Schalter unnötigerweise auf den ABS-Rückruf gechecked wurde. Ich wollte mich bewusst noch mal auf die Automatik setzen, nachdem mich die erste Probefahrt vor meinem Kauf und eine Leih-NC so dermaßen enttäuscht hatten.

Erkenntnis Eins (aber das war ja nicht neu): Alle AT-Modelle sind super, keins ist besser als das andere, nur eben etwas anders. Genau wie die Fahrer und Faherinnen und somit wird jeder Topf seinen AT-Deckel aussuchen und finden können! Perfekt!

Erkenntnis zwei: Ich habe mit meinem Kauf alles (!), also wirklich alles richtig gemacht! 1100L SD08 als Schalter! Das ist MEIN Ding!

Natürlich sind 50 km DCT nicht Vergelichbar mit 7000 auf dem Schalter. Ich habe auch endlich mal die S-Programme munter durchprobiert und es war jetzt auch nicht so, dass das Fahren blöd gewesen wäre. Das klappt zu 95% gut. Auch das manuelle Schalten per Wippe klappt gut (wobei man sich an noch zwei Schalter mehr links echt gewöhnen muss. Finde ja bis jetzt kaum die Hupe!).

Was mir nicht in den Kram passt, ist das Runterschalten. Das kommt so etwas unnatürlich geqält, leicht hoppelnd, unharmonisch ... damit könnte ich mich nicht anfreunden, denke ich.

Ich habe mit dem klassischen Getriebe einfach das Gefühl, mehr Kontrolle zu haben. Mehr Selbstbestimmung. Vielleicht ist es auch die Choreographie von zwei Händen und zwei Füßen, die für mich zum Moppedfahren gehört! Der feine Tanz der Exremitäten.

Aber das vielleicht nur als Denkanstoß, für noch Kaufunentschlossene. Ich sage nicht, dass mein Modell das Beste (für Euch) wäre!

Was mich kurz hat grübeln lassen ist die neue alte Farbe. Die L gibt es ja nun auch als Tricolour. Wirklich sehr schön ... doch als sie dann beim Händer beim Wechsel nebeneinander standen war es klar: ALLES RICHTIG GEMACHT!

Ich wünsche Euch allen dieselbe Zufriedenheiten mit Euren ATs, ob L, ob AS, ob DCT ... one Bike, one World!

Zitat von macblum

Natürlich sind 50 km DCT nicht Vergelichbar mit 7000 auf dem Schalter.

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Wahre Worte! Kann dein Gefühl nachvollziehen. Im vierrädrigen Bereich ging es mir ähnlich. Nach dem Führerschein 1978 ausschließlich Schaltwagen gefahren. Letztes Jahr war ein Neukauf fällig und da alle davon schwärmen, dachte ich mir, probierst du doch mal Automatik. Bin dann auch ca 50 km probegefahren und war froh als es vorbei war. Ich hatte Schwierigkeiten meinen linken Fuß stillzuhalten. Habe dann den gleichen Typ mit Schaltung gekauft und bin sehr zufrieden damit. Das "Gewohnte" macht mir sehr viel Spaß und ich vermisse auch im Großstadtverkehr (arbeite in der NRW-Landeshauptstadt und wohne in W) überhaupt nichts. Die Schalterei geht nach so vielen Jahrzehnten so "automatisch", dass ich keinen "Komfortgewinn" vermisse. Sicher hätte ich mich schnell an die Automatik gewöhnt (mit dem absehbaren Aussterben der Verbrennungsmotoren wird mir beim nächsten Wagen ohnehin nichts anderes übrig bleiben), aber warum unnötig (für mich) mehr ausgeben? Im Zweiradbereich sieht es bei mir anders aus. Lange Zeit nur Roller mit Vario gefahren. Für den "großen" A musste ich natürlich auf Schaltung "umgepolt" werden, was auch gut geklappt und nach ein paar Stunden sogar Spaß gemacht hat. Und in manchen Situationen hat ja die Kupplung auch ihre Vorteile. Bin dann vor dem Kauf eine Schalter (allerdings BMW) probegefahren. Aber - und auch hier mag Gewohnheit eine Rolle spielen - sehr viel mehr Spaß macht mir das Fahren mit DCT ! Also auch ich kann bezüglich meiner Wahl sagen: Alles richtig gemacht. Ist doch gut, dass Honda getriebemäßig für jeden Geschmack etwas im Angebot hat, so dass jeder das für sich Richtige wählen und Spaß haben kann. Ich find's gut und wünschte andere Hersteller würden nachziehen, so dass man mehr Auswahl hätte. Wünsche Allen viel Spaß mit ihrer AT, ob alt oder neu, "abenteuerlich" oder nicht, mit einer oder doppelten Kupplung. Viele Grüße, Wolfgang

Zitat von macblum

Ich habe mit meinem Kauf alles (!), also wirklich alles richtig gemacht!

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...ich habe sogar zweimal alles richtig gemacht

1993 XRV 750 RD 04 ( kein DCT )

2019 CRF 1000 AS DCT

jeden das seine und mir alles

gruß

Hallo,

Also zum Thema Schalter oder DCT kann ich auch etwas Senf dazu geben,...

Ich fahre seit fünf Jahren die NC mit DCT-Getriebe und bin voll begeistert davon. Ich brauch mich nicht damit beschäftigen, welchen Gang ich grad drin habe, beim Überholen einfach ein oder zweimal die Minus-Taste gedrückt und Gas geben,.... kein Kuppeln und Schalten während des Beschleunigens,.... volle Konzentration auf das Geschehen auf der Straße,.....

Dazu sage ich immer, wenn jemand das Schalten gewohnt ist und nur eine Probefahrt von 50 oder 100 km macht, der wird die Eigenheiten des DCT-Getriebes nicht kennen und daher das DCT ablehnen,.... um DCT zu verstehen und zu lieben, muss man sich länger damit auseinanderzusetzen,..... nicht nur 50 km,

Ich habe selbst erst von ein paar Monaten beim PKW von Schaltgetriebe auf DSG-Automatik gewechselt, obwohl ich das Automatikgetriebe vom Motorrad kenne, ist es mir beim PKW noch immer manchmal fremd. Weil eben das manuelle Schalten in vielen Jahren PKW-Fahren in Fleisch und Blut übergegangen ist und jetzt ein Umgewöhnen statt finden muss, .... aber ich würde es nicht mehr hergeben.

LG Rudi

Moin,

genau so ist das, jeder hat seine Meinung dazu und das ist OK.

Nur ein Schalter und ein DTC Getriebe zu vergleichen, mit nur ein paar gefahrenen Km, funktioniert nicht.

Dazu speichert unser Unterbewusstsein zu viel ab, um bei Gefahr "Notprogramme" abrufen zu können.

Das dauert etwas länger, drum läuft das mit dem DTC auch erst ab ein paar tausend Km rund (sehr individuell).

Auch wenn man z.B. mehrere Mopeds hat und das funktioniert noch nicht, kann das u.U. blöd sein.

Ich hatte auch vier Jahre ein Schalter und für das addaptieren auf das DTC hat etwas gedauert, gebt euch Zeit und Ihr werdet es nicht bereuen.

Ergebnissoffen an die Sache ran gehen hilft.

Gruß

Th.