Eure Meinung zu DCT oder Schalter Version

    #931

    für Schlamm und richtiges Gelände ist man sicher mit einer CFR450 sicher besser dran :P

    Was nicht heisst das die AT da soooo schlecht wäre 8o

    Auf leichtem Schotter (selber schon gefahren) funktioniert die AT verdammt gut ;)


    Wenn ich mir die Offroad Strecken und die mit Ihren GS1250 Adventure und 270kg die alle 50-100km stecken bleiben und Hilfe brauchen muss nur Kopf schütteln

    Vielleicht bauen die Stratege irgendwann an die R18 noch ein hochbeiniges Fahrwerk und ab damit ins Gelände....8)

    #933

    Nachdem ich jetzt auch mal die DCT- Variante (SD-06) gefahren habe, bereue ich den kauf des Schalters nicht. Da bin ich eigen, kann mich schwer drauf einlassen. Den Quickshifter habe ich später nachgerüstet, für mich die perfekte Wahl...

    #934

    sich umgewöhnen bedingt auch das entsprechende Wollen dazu ;)

    Aber Quickshifter ist wirklich eine gute Alternative, die werden auch immer besser

    Rieju Aventura Rally 307

    XL 750 Transalp

    Goldwing Tour DCT


    Für lange Reisen ist es nie zu früh, schnell aber zu spät!

    #935

    Ich bin quasi neu im Thema DCT und muss sagen nach anfänglichen Schwierigkeiten und umgewöhnen von 30 Jahren Schalter auf DCT möchte ich es nun nicht mehr missen. Gerade im Stadtverkehr ein Gewinn an Komfort. Außerhalb einfach auf Stufe S1 oder höher für mich traumhaft zum Landstraßen bügeln. Und Frauchen ist auch begeistert ;)8)

    #936

    Zitat OnTour:

    "sich umgewöhnen bedingt auch das entsprechende Wollen dazu ;)

    Aber Quickshifter ist wirklich eine gute Alternative, die werden auch immer besser"



    Natürlich, das DCT ist gute Alternative. Persönlich würde ich aber wieder zum Schalter greifen.

    2 Mal editiert, zuletzt von gs-michel ()

    #937

    Wie sind denn so die Erfahrungen mit dem Quickshifter hier? Arbeitet er zuverlässig? Hatte bisher noch keine Möglichkeit eine AT mit QS zu fahren ;(

    Ride On Bastian :auto-dirtbike:


    Africa Twin RD07a XRV 750 1049238_2.png


    Africa Twin CRF 1100 SD08 1372180_2.png


    BMW R1300GS Adv. ASA 1682041_2.png

    #938

    Ich hab ihn nachträglich erworben. Für mich die optimale Lösung, aber da gehen die Meinungen halt auseinander.

    Allerdings ist der Listenpreis eine Frechheit u d der preisliche Unterschied zum dct nicht ok.

    Einmal editiert, zuletzt von gs-michel ()

    #939

    Also gäbe es für mich irgendwelche Gründe, mich mit DCT beschäftigen zu müssen zB Probleme mit dem Kuppeln, klar das wäre DCT ein willkommen Alternative.

    Ich bin als ehemaliger 2V BMW Fahrer vom AT Getriebe und der Kupplung begeistert und vermisse nichts.

    Gruß

    Claus

    Lieber Altersstarrsinn als gar keine Meinung. 8)

    #940

    Frage an das Dr Sommer Team!


    Ich schreibe hier lieber anonym, da ich Angst um mein noch nicht gekündigtes Abo bei einer großen Motorrad Zeitung habe.


    DCT ist ja laut der der Bibel des gläubigen Motorradfahrer, DAS MOTORRAD, was für Einsteiger und alte Männer.

    Ich fahre seit über 30 Jahren Motorrad, bin 53 Jahre alt und fühle mich dank meiner Lebenspartnerin aber wie 28.


    Darf ich noch mit DCT fahren oder muss ich mir einen Schalter anschaffen?


    Ich empfinde echten Genuss beim DCTlern, ist das schon pervers?


    Bitte helft mir?


    Total unsichere Grüße

    Von einem rüstigen Renteneinzahler

    Manchmal

    sind es nur ein paar Zeilen die uns den Tag verschönern

    Warme Worte für den ganzen Tag

    Ein kleiner Gruß von ganzem Herzen ❤

    Und zwischen den Zeilen ist ein Zauber verborgen, der aus Wolken Zuckerwatte und aus Sorgen Pusteblumen macht.

    Gefällt mir 3 Haha 2 Danke 2

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