Alles anzeigenIch fahre 99 % im D Modus und mein Daumen ist nie arbeitslos.
Ich denke, hier gibt es ein grundlegendes Missverständnis. Gemeint war nicht, im Automatikmodus manuell einzugreifen, da überbügelt das DCT nach kurzer Zeit alle manuellen Befehle. Gemeint war komplett in den manuellen Modus zu schalten und die Wippen zu nutzen.
Also ich fahre seit 2014 (Crosstourer DCT, jetzt ATAS EERA DCT) ausschließlich im manuellen Modus.
Mir passt auch kein anderer Modus so richtig.
Beim Crosstourer wurde nach jedem Service das DCT zurückgesetzt in der Werkstatt und selbst im manuellen Modus habe ich eindeutig einen Unterschied ausmachen können.
Das aktuellste DCT schaltet aber generell schon viel geschmeidiger. (auch manuell)
Werde da mal einen DCT Reset durchführen. (so viele KM hatte sie noch nicht drauf als ich sie gekauft hatte)
Ich habe es ja schon geschrieben. Das hatte ich auch und es war nervig. Aber mit dem korrigierten Benutzer 2 furzt es wunderbar, auch bei Tempo 20 km/h schaltet sie nicht und die Fahrerei ist auch nicht ruckhaft.
Alles im grünen Bereich.
Ich musste mich erst Mal etwas damit beschäftigen.
Alles anzeigenAber mit dem korrigierten Benutzer 2 furzt es wunderbar, auch bei Tempo 20 km/h schaltet sie nicht und die Fahrerei ist auch nicht ruckhaft.
Kein Ding ;-). Jeder lässt mal vor Schreck einen Fahren, wenn es plötzlich beim DCT schaltet ...
Erstens. wenn eine kleine Bodenwelle oder ein kleinster Rucker am Gas erfolgt und das Motorrad gleich einen Sprung nach vorne macht, ist das nicht sonderlich schön für einen selber und für der Passagier.
Und ja, wenn das Getriebe ruckhaft schaltet auch, denn ich bin nicht darauf vorbereitet -anders als wenn ich es elber mache-. Somit sind wir wieder bei erstens.
Das erledigt sich wenn durch einen Reset des DCT das Gertriebe soft schaltet und wenn die Gasannahme nicht so giftig ist.
Meine Aprilia Shiver hatte einen 'Rain Modus', bei dem sie 'nur' noch 70PS hatte. Der Modus war auch hin und wieder recht brauchbar.
Alles anzeigenMeine Aprilia Shiver hatte einen 'Rain Modus', bei dem sie 'nur' noch 70PS hatte. Der Modus war auch hin und wieder recht brauchbar.
Meine Tenere hat so einen Modus auch, ach nee halt das ist ja die Maximalleistung. 
Alles anzeigenRuhig Jürgen :-). Ich hatte deinen Vertippsler' -> FURZ <- auf dem Kieker.
Wieso vertipper?
Das sagt man so im Schwabenland.
Des furzt fei guat. (Das geht gut)
Ausserdem, ich habe ein dickes Fell. Schliesslich war ein Point im Fidonetz (2:246/8010.3). Da wurde man abgehärtet.
Ich habe mich 2019 ohne probezufahren für die DCT entschieden, und habe es seitdem nie bereut. Ich wollte einfach was neues. Für mich ich S1 der passendste Modus, aber schalte auch selbst relativ viel, vor allem runter. Die seltenen Schaltvorgänge in der Kurve nerven weiterhin. Ich glaub die neueren Modelle haben sowas nicht mehr?
Gelegentlich aber selten fahre ich noch Schalter. Verlernt habe ich es nicht, aber brauchen tue ich es auch nicht unbedingt. Der Varrahannes hatte da mal ein tolles Video wo er auch davon redet, das hat sich bei mir gut eingeprägt.. wieso soll ich den ganzen Fuß bewegen müssen und noch mit der Hand ständig ein Hebel ziehen, wenn es so viel komfortabler ist. Und die Schaltvorgänge sind auch noch viel schneller.
Hin und wieder vermisse ich dennoch den Kupplungshebel um im Fahren mit kurzem hochdrehen vom Motor auf mich Aufmerksam zu machen. Gibt es da keine Lösung beim DCT die Kupplung zu öffnen? (so eine art Deko-Hebel mit poti, oder ein Taster um die DCT-kupplun ganzusteuern)
Alles anzeigenIch habe mich 2019 ohne probezufahren für die DCT entschieden, und habe es seitdem nie bereut.
Hin und wieder vermisse ich dennoch den Kupplungshebel um im Fahren mit kurzem hochdrehen vom Motor auf mich Aufmerksam zu machen. Gibt es da keine Lösung beim DCT die Kupplung zu öffnen? (so eine art Deko-Hebel mit poti, oder ein Taster um die DCT-kupplun ganzusteuern)
LOL, letztens hat ein kleiner Junge das „Gasgeben“ Zeichen zu mir gemacht. Ich habe nur mit dem Kopf geschüttelt. 😂
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