Eure Meinung zu DCT oder Schalter Version

    #151


    Für mich ist es einfach eine Erweiterung der Möglichkeiten. Wenn man z.B. stehend fährt (grobe Schotterpisten zum Bleistift), dann liegen die Schaltpaddels für die Bedienung nicht optimal. Da kann ich dann mit dem Fuß entsprechend eingreifen und ggf. das DCT overrulen.


    Und ich hab auch keine 430,- Euronen bezahlt ... :whistle:

    #152


    Bin zwar erst 250 km mit DCT gefahren (vorher andere Bikes seit 1968 mit Schaltgetriebe) schließe mich dem o.g. im Wesentlichen an.


    Es macht einfach Spaß beim sanften Anfahren (z.B. Ampel in der Stadt) nach wenigen Metern unbemerkt im 5. zu sein und ebenso beim Fahren mit 80 im 6. bei kurzem Gas geben zum Überholen nach einem Wimpernschlag im 3.


    Trotzdem wird bei Kurvenpassagen im 3. diese Schaltstellung beibehalten und nicht innerhalb jeder kurzen Geraden hochgeschaltet.


    Ich bin begeistert von diesem Getriebe (für mich ein Kaufgrund) aber auch von der gesamten Ausführung der Mechanik durch Honda.



    Das ist der Vorteil der auf das Hinterrad wirkenden Feststellbremse (Handbremse), sonstige, nur auf das Vorderrad wirkende Handbremsen sind zum wirklichen stehen bleiben am Hang eher ungeeignet.

    Einmal editiert, zuletzt von Allgeier72 () aus folgendem Grund: Ein Beitrag von ATFan mit diesem Beitrag zusammengefügt.

    #153

    Hallo Leute, hab heute eine Probefahrt mit DCT Getriebe absolviert!
    Ergebniss: bin immer noch mit einen Grinsen zu Hause.
    Ich muss schon sagen das DCT Getriebe hat mich nach 10km überzeugt.
    Finde es richtig gut!
    Bin auch verschiedene Modis gefahren wobei mir S1 und S2 Modi am besten zugesagt haben. Das Geile ist wenn man wirklich mal so mit einen Gang net zufrieden ist druckt man kurz aufs Knöpfchen um einen Gang höher oder tiefer zu schalten. :lol:
    Hab eben alle Modis so durchprobiert auch das manuelle Schalten ohne Automatik macht auch Spass.
    Es ist schon ein Unterschied zur alten XRV. Das Händling ist einfach um eine Klasse besser und der Motor hat mich mit seiner elastizität auch gefallen.
    Mehr Leistung braucht man net wirklich aber zum trotz werd ich wenn es mir möglich ist die neue 1290er Kati auch zur Probe fahren.


    Kurzum mir hats eben richtig gut gefallen. :clap:



    Grüße Giovanni

    #155

    Hallo,
    folgendes schrieb die Testcrew von Motorrad als sie den Rekord in Chiele von Null auf 6000 Höhenmeter aufstellen wollte.
    Wir beschließen, die zwei DCT-Afrika-Twins mit dem Automatikgetriebe besser stehen zu lassen. Wenn, dann ist dieser
    Aufstieg nur mit den Drei kürzer übersetzten und mit herkömmlichem Schaltgetriebe ausgestatteten Bikes möglich.
    Liebe Forumsmitglieder, wenn Ihr so einen Rekord vielleicht toppen wollt bitte nur mit Schaltgetriebe!
    Schöne Grüße aus dem Badischen

    #156


    Dann lieber mit DCT, da muss man nicht so hoch, um den bisherigen Rekord zu brechen :)


    Gesendet von meinem SM-T580 mit Tapatalk

    #157


    Nö..teer mir einer die Straße und ich fahr da hoch mit ohne Schaltgetriebe :lol: :lol: :lol:

    Genug gewartet ! ATAS is in the House :dance:

    #158

    also nach 6.650km und sicher vielen tausenden Schaltvorgängen überzeugt mich das AT Schaltgetriebe nicht besonders. Den 4. oder 5. Gang kann man eigentlich weglassen. Bei 50km/h suche ich noch immer nach dem passenden Gang. Und für ganz langsame Zuckelfahrt im Stau passt nicht einmal der Erste. Wenn es die Berge hochgeht und man schlagartig abbremsen muss oder Speed verliert, hat man (ich) etwas Mühe, den Gang zu finden, der gerade das höchste Drehmoment zur Verfügung stellt. Ist der Gang zu groß drückt die AT zwar trotzdem wegen der ausreichenden Leistung, aber jeder Hub bohrt sich in den Hintern. Da hatte ich machmal den Wunsch nach DCT, aber nur im Sportmodus, der normale ist für mich Blödsinn... im sechsten nach 250m.


    Über das Krachen in den 2. Gang sprechen wir hier lieber erst gar nicht.


    Gruß
    Curve

    #159

    Das kann ich nicht bestätigen. Zwar bin ich am Stück noch keine 1500km gereist, jedoch fühlt sich das Getriebe butterweich an. Schalten ist ein Hochgenuss und je konzentrierte ich das mache, desto weniger haue ich dazwischen. Muss allerdings auch sagen, das ich zu den gemütlicheren gehöre. Kurvenhast mache ich nicht und den Weg ins Abseits finde ich auch nur gelegentlich. Trotzdem liebäugele ich seit dem ersten Tag mit dem DCT und hören tut man überwiegend nur gutes...

    #160

    Ich habe jetzt 2.100Km mit DCT hinter (und hoffentlch noch viele vor ...) mir.
    Für mich war das Getriebe kaufentscheident, denn ich wollte dieses Allenstellungsmerkmal unbedingt haben / testen. Mit manuellem Gezriebe hätte ich die AT nie gekauft. Da fallen mir einige nach meinem Empfinden wesentlich "interessantere / spassigere" Grossenduros ein.


    Kurz gesagt, das DCT ist geil :dance:
    Es macht für mich fast alles richtig und bietet ausreichend Optionen für die bisher aufgetretenen Fahrsituationen.
    Ich ertappe mich inzwischen immer mal wie ich fast unbewusst mit den Schaltwippen "anpasse".
    Das kommt vor allem bei etwas schnellerer Gangart beim Runterschalten vor Kurven vor.
    Ich empfinde das aber nicht als Nachteil, weil es eben eine individuelle Sache ist, wie man "durch die Kurven fahren möchte".


    Hört man auf zu vergleichen was man selbst anders gemacht hätte (... ich hätte aber jetzt hier runtergeschaltet ... oder hier hoch ... ), hat das DCT gewonnen.


    Von meiner Seite aus ein "Daumen hoch :clap: "


    Gruss
    Harald

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