Eure Meinung zu DCT oder Schalter Version

    #491

    :clap:



    Danke,
    genauso empfinde ich es auch.
    Jeder soll das Fahren was ihm Spaß macht oder wozu er in der Lage ist damit Spaß zu haben.
    :dance:

    Einmal editiert, zuletzt von Alpentier ()

    #494


    :clap: :clap: :clap: :clap:


    Du hast die völlig schwachsinnigen Aussagen mit Rollator etc. vergessen. DER Typ hat sie wirklich nicht alle beieinander!

    #495


    Wer möchte den beim Motorrad fahren auskuppeln und wozu?
    Natürlich kann man mit DCT die Drehzahl beeinflussen :doh:
    Und auch mit DCT kann und will man Motorrad fahren :clap:
    Auch AT und Fireblde würde sich vergleichen lassen, auf Konzept ebene geht das immer,
    aber AT MS und AT DCT zu vergleichen bietet sich doch an :lol:

    Einmal editiert, zuletzt von Allgeier72 ()

    #496


    Wenn man z.B. abseits des Asphalts eine schlammige Passage oder einen schlammigen Weg fährt, ist es mehr als nur hilfreich den Kraftfluß unterbrechen zu können und damit die Manövrierbarkeit des Motorrades zu erhöhen. Das geht mit dem DCT nicht ... und führt im blödesten Fall zum Sturz ... und diese Erfahrung durft ich heuer im Frühjahr mal machen.


    Auf der Straße ist für mich das DCT genial, abseits von Asphalt gibt es schon Situationen, wo es wenig hilfreich ist ... aber dafür hab ich ja vier von meinen anderen fünf Motorrädern. :D

    #497


    Was jetzt genau, steige da nicht durch.
    Zum Richtungswechsel ( ABS aus, Traktionsk. aus) Gas zu + Hinteradbremse anschließen einfach Gas geben.
    = Manövrierbarkeit in der reinsten Form.


    Oder weis meinst du?

    #498

    DCT ist einfach böses Teufelszeug.....ups, ich hab nach 20 Jahren selberschalten ja nu auch eine :)
    Und gehöre dabei zur Hälfte derer die die CRF mit DCT ordern (warum beschwert sich eigentlich keiner über die vielen Automatikautos?)


    Warum? Zum einen bin ich faul, noch nie war Stop and Go oder fahren mit Sozia so entspannt. Zudem ist es einfach die Lust an der Technik die wieder Erwarten auch noch recht gut funktioniert. Man hat ja auch die Wahl, Elektronik machen lassen oder mit einem kurzen Knopfdruck auf Manuell schalten. Dann wird das Ziehen der Kupplung nur durch Tasten ersetzt und ich kann genauso munter ausdrehen wie früher.


    Und statt Kupplung ziehen muss man nun halt bewusst den Gasgriff zudrehen, denke das ist auch etwas Gewöhnungssache. Klappte beim Endurotraining nach kurzer Zeit auch ganz gut. Ach ja, an die Handbremse beim Abstellen sollte man sich auch gewöhnen, nicht daß das Mopped ohne einen weiterrollt....

    2018er SD06 DCT in schönem Candy Chromosphere Red ;) 1035986.png

    #499


    Wenn der Vorderreifen bereits in eine Richtung schiebt, die man eigentlich nicht haben will, kann man das mit normaler Kupplung einfach durch auskuppeln unterbrechen. Mit DCT nicht. Man steht nicht immer so in den Rasten, dass man in kürzester Zeit diese auch erreicht ... mit der linken Hand ist man da einfach schneller.
    Und, so ist es zumindest mir passiert, wenn das VR sich da einen Weg sucht, den man eigentlich nicht will (bei mir nach links), dann verändert sich leider auch der Winkel der Gashand und man (ich) gibt unabsichtlich Gas. Bei ausgekuppelten Motor ist das dann egal.


    Ich schreib ja hier nur von meiner Erfahrung, und die Theorie kenne ich auch .... Ist ja auch sehr leicht möglich bzw. wahrscheinlich, dass da bei mir das Talent bzw. das Können ausgegangen ist. Aber wer ist schon so ein Crack, dass er da immer alles beherrscht?
    Für mich war in dieser Situation das DCT nicht hilfreich und ich hätte mir eine normale Kupplung gewünscht ... weil alle anderen, die mit herkömmlichen Motorrädern dort gefahren sind hatten gar keine Probleme.

    #500


    Ein sehr hochintelligente auf die "freie Meinung"

    Und die Meinung wurde hier gefragt.


    In erster Linie geht es hier im Forum um die Africa Twin - sonst würde es allgemein Motorradforum heissen.

    Dann ist die Originale Africa Twin eine mit Gangschaltung und ohne elektronischem Firlefanz.

    Aber sie hat sich weiterentwickelt und das kann und wird hier diskutiert.

    Egal ob nun alte AT oder neue AT oder AdvSports ...... man diskutiert und man hat eine Meinung.

    So, wie ich für eingefleischte alte AT-Fahrer ein elektronische Spielzeug fahre, so ist für mich eine AT mit DCT (oder Automatik) einfach kein Motorrad.

    Aus diesen Veränderungen werden sich neue Gruppen bilden, wie auch bei den Wohnmobilisten die Caravanfahrer anders sind, oder bei den 2-Takter fahren, die 4-Takter im Visier sind.


    Die Welt ist bunt - und du wirst mir meine MEINUNG, die hier gefragt ist, nicht nehmen können.

    Genauso wie ich einen GTI fahre mit Schaltung - ist für mich einer mit DSG-Getriebe nur eine billige schwere Kopie.

    Und wenn ich lese "Schwachsinn und aus dem Hirn pumpen, oder Beschränkte", dann weiß ich, ohne dich zu kennen, welch Geisteskind du bist.

    Ich fahre Motorrad mit Gangschaltung, ohne Topcase und wenn möglich ohne viel elektrischem Spielzeug, am liebsten sogar wieder ohne ABS.

    Aber ich muss das kaufen, was der Markt bietet - und wenn mich aber jemand fragt, oder meine Meinung wissen will, dann sage ich die auch.


    Es ist meine Meinung, meine freie Meinung - und die kannst Du mir nicht nehmen.


    Als 16-jähriger hatte ich eine Honda-DAX, ein Viertakter mit Halbautomatik, damals waren Zündapp, Kreidler, Puch .... die Könige und 2-Takter. Ich habe es überlebt und heute fahren alle Viertakter.


    Und wenn eines Tages es nur noch Automatik-Autos gibt, oder Motorräder mit DCT, dann bestimmt nicht wegen mir. Aber ich entscheide dann, ob ich sie kaufe und werde dazu meine persönliche Meinung haben.


    Ich wollte eigentlich eine neue GSA 1250 kaufen, mit Tempomat und Heizgriffen ... mehr nicht - was ich da bei BMW-Händlern erlebt habe, zeigte mir, dass ich mein GELD woanders investiere ...... und deswegen ist es eine AT AdVS geworden, die ich für mich, meinen Wünschen gemäß, optimiert habe.


    Parallel fahre ich noch mit Überzeugung eine XT 1200 - über die auch viel Negatives geschrieben wurde mit Überzeugung und 175.000 km auf dem Tacho.


    Und da ich ja beschränkt bin wiederhole ich es nochmals: kein DCT - eine AT hat ein Schaltgetriebe für mich. Und DCT-Fahrer sind für mich eine andere Art Motorradfahrer, denen ich mich nicht zugehörig fühle.


    DCT-Fahrer erkennt man daran, dass sie meinen, sie könnten alles machen, wie die mit GAngschaltung.


    Eben, wie Veganer, die veganes Fleisch oder vegane Wurst kaufen, statt dazu zu stehen, sie essen keine Wurst, kein Fleisch, usw..


    Ein Motorrad hat 2 Räder und eine Gangschaltung - das ist meine Meinung.


    Und dennoch werde ich jederzeit gerne mit dem Honda-Roller X-Adv und DCT fahren, als Ersatzfahrzeug, wenn meine AT im Kundendienst ist - es ist aber kein Motorrad für mich.

    Einmal editiert, zuletzt von Allgeier72 ()

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