Von welchem Modell seid ihr auf die AT umgestiegen?

Zitat von Reiseendurist

Ich komme auch direkt von der 1200er GS (wassergekühlt). Gewechselt habe ich im Anschluss an 2...3 längere Probefahrten (Schalter und DCT, auch mit Sozia) eigentlich aus einem Bauchgefühl heraus und aus purer Neugier bzw. Technikverliebtheit (DCT).
Da ich beim Mopedwechsel grundsätzlich keine Maschinen privat verkaufe sondern immer nur als Inzahlungnahme tausche, wollte ich das beim Kauf der AT natürlich auch so machen. Der erste Hondahändler im Nachbarort wollte sich darauf aber nicht einlassen. Das wäre ihm "zu riskant", sich so eine teure Maschine (Ankaufsumme über 15.000 Eur) für "lange Zeit" in den Laden zu stellen...
Bei dem zweiten HH (diesmal in Berlin) war das nach kurzer Rücksprache des Verkäufers mit dem Inhaber kein Problem. Ich habe genau den Preis von ihm bekommen, den ich für die 18 Monate alte GS haben wollte. An einem Samstag hatte ich die GS gegen die AT getauscht und am darauf folgenden Mittwoch war die GS bereits verkauft und vom neuen Besitzer abgeholt. War wohl kein allzu großes Problem, die los zu schlagen.

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Ich kann den Tausch ehrlich gesagt nicht verstehen? Ich habe auch eine AT Schalter tricolor und bin eigentlich zufrieden damit. "eigentlich" heisst, dass ich paar PS mehr brauchen könnte, ich mir wünschen würde die AT würde beim scharfen Kurvenanbremsen nicht so eintauchen und die Sitzbank könnte für mich (100 kg) für längere Touren bequemer sein. Ich bin eine GS probegefahren, die das alles besser kann. Für mich rangiert die LC GS über der AT. Kaufen werde ich mir keine weil ich die Dinger hässlich finde und jeder Clown mittlerweile GS fährt. Für mich ist aber ehrlich gesagt der Umstieg von GS zur AT kein Aufstieg. Ich möchte aber niemandem hier auf die Füsse treten.
PS: Eine gebrauchte GS bekommt ein Händler immer weg wenn der Preis in Relation zum Baujahr und Laufleistung nicht abgedreht ist. Es ist aber sicherlich komisch das der Inzahlungsnahmepreis den Preis für das Neuteil fast erreicht oder sogar übertrifft.

Hallo,

" Yamaha sonstige"
nach 200 TKM in den letzten 13 Jahren auf TDM850 / 900 zur AT.....

Liebe auf den ersten Sitz ..... nach 5km Probefahrt

und nach 16 TKM immer noch.

Zurück zum Thema: Ich bin nicht umgestiegen, ich habe die AT zum Fuhrpark ergänzt. So kann ich meine heissgeliebte Harley und meine Vespa schonen und habe ein gutes Bike für Touren.

Zitat von ManfredK

Na mal schauen wie sich die Zahlen noch so entwickeln.

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Bisher sind es überwiegend Honda-Umsteiger.

Neben der BMW F 800 GS hatte ich eine Ducati Multistrada S GT.
Beide verkauft.
Seit März und nach 16 tkm sehr zufrieden mit meiner roten Affentwin.
Gruß Peter

Zitat von ManfredK

Ich hatte mich letztes Jahr mal mit einem oberen Honda Mitarbeiter unterhalten und wir haben damals über die AT gesprochen. Dabei kamen wir auch darauf zu sprechen, dass die meisten Käufer einer AT angeblich nicht aus dem Honda Lager kämen, sondern dass BMW GS Fahrer die größte Einzelgruppe stellen....

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Hallo Manfred,

jetzt nach knapp 100 Umfrageteilnehmern kann man ja vorsichtig von einer annähernd repräsentativen Umfrage - zumindest hier im Forum - sprechen. Danach sind es momentan zwar 9% ehem. GS-Fahrer (mich eingeschlossen), aber bei Weitem nicht die "meisten Käufer". Die kommen wohl doch eher aus dem Honda-Lager.
Als Du "letztes Jahr", also in 2015, mit dem Honda Repräsentanten gesprochen hast: Woher hatten die damals schon die Zahlen, um eine solche Behauptung aufzustellen? Umfragen? So weit ich weiß, kam der Absatz der Africa Twin doch erst im ersten Quartal 2016 so richtig in die Gänge.

Ich darf kurz meinen FHH zitieren, als ich ihm meine 12er GS zur Inzahlungnahme auf den Hof gestellt habe: "Ha, mit der neuen Africa Twin kriegen wir die ganzen GS-Fahrer! Ist schon die fünfte dieses Jahr..."

Scheint wohl doch was dran zu sein

Naja das ist wie überall. Die,,echten" GS Fahrer die mit Herzblut seit Jahren GS fahren bleiben auch da egal was du denen auf den Hof stellst. Wie sagte ein netter BMW Händler und Freund Anfang des Jahres:,,Tolles Motorrad(die AT) aber die GS ist ein anderes Kaliber was Leistung,Verwendung und Preis angeht." Das stimme ich ihm zu aber letztlich ist das eh wurscht solange jeder ein Motorrad findet mit dem er so glücklich ist wie ich mit meiner AT .
So Leute rutscht gut ins neue Jahr

Bei unserer AT-Tour im Herbst war ein GS-Umsteiger dabei. Der war langjährig auf BMW unterwegs und hat - weil man fährt ja das beste Motorrad - über viele technische Probleme mit der rosa Brille hinweggesehen. Er war richtig erleichtert zu spüren, dass es mit weniger auch geht und man dabei den gleichen Spaß haben kann und - Zitat - man ist nicht mehr einer von seeeehr vielen.

Wie ich schonmal berichtete hatten Bruder eine Triple Black LC GS. Die kann fast alle Disziplinen besser als meine AT, das muss ich neidlos anerkennen. Die GS spielt eine Liga über der AT. Die BMW F 800 GS wäre eher auf dem Niveau meiner AT und da steckt die AT die F 800 GS in die Tasche. Aber wie gesagt gefällt mir eine LC GS nicht und deshalb werde ich keine kaufen. Es ist aber (wie ich finde) vermessen mit der AT gegen eine LC GS anstinken zu wollen.