Der Seitenkoffer + Topcase Thread

Hallo allerseits,

Da ich doch immer wieder bei TT hängenbleibe (Abwicklung in Ö problemlos und Team OK) wollte ich mal nachfragen ob die schon wer montiert hat.

Was hat es mit den besagten Bohrlöchern am Hut? Gehen die nur durch das Plastik? Sind die dann dicht?

Danke für die Info.

War zuerst ganz auf die AQ Koffer fixiert. Hier nerven mich aber die Zahlungskonditionen und die Lieferkosten.

Lg

Joachim

Ich habe RMS Metalworks noch einmal angeschrieben und hoffe die haben inzwischen was für uns...

Zitat von allmecht

Den Roger brauchst net anschreiben. Fahr hin und der baut Dir das dann für die AT. Da wird sicher nix "entwickelt" wie bei großen Herstellern.

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Moinsen,

Kevin - der Junior-Guhr- hatte mir im Frühjahr gemailt, daß sie was entwickeln wollen.

Caschi

Hallo,
vor kurzem las ich einen schönen Bericht in unserer Zeitung. Ein junger Student hatte eine Arbeit in Nepal bekommen. Er entschied sich dann zu seinem neuen Arbeitsplatz nicht mit dem Flugzeug hinzufliegen sondern einfach mit seinem Motorrad einer ganz normalen einzylindrigen BMW 650 hinzufahren . Besonders erinnere ich mich schön an das Bild der beladenen Maschine. Er hatte 2 stinknormale Seitenkoffer von Detlev Louis Moto Detail 44Liter Koffer für je 79 Euro und eine Gepäckrolle hintendrauf. Ich selbst Fahre auch schon seit 2009 mit diesen Koffern jedes Jahr mit meiner Frau ca.4 Wochen in Urlaub immer Zelten. Darunter auch extremere Reisen z.b. Island ,Irland usw. und auch dieses Jahr mit den alten Koffern durch Norwegen und Schweden . Die Koffer sind immer noch dicht ,obwohl sie meistens überladen sind. (ca. 15 kg pro Koffer) Ich frage mich oft: Müssen es immer die teuren Produkte sein damit wir denken wir haben kein Mist. Wollen wir ev. nur vor anderen bewundert werden? Ich jedenfalls bin den High Tech Produkten gegenüber etwas kritisch.

Moinsen,

dann pack`Dich mit den Plastikkoffern mal auf den Pinsel. Die splittern Dir weg wie nichts Gutes - habe ich selbst mal "ausprobieren" dürfen. Da war nichts mehr mit reparieren. Mit Alu-Koffern habe ich auch schon den Asbach gemacht - dank einer Dosenfahrerfahrerin habe ich einen Koffer in Norwegen satt an die Felsen geklascht. Eine Stunde Arbeit, dann war der Alu-Koffer wieder ausgebeult und einsatzbereit. Zudem sind Alu-Koffer Toplader - sind einfach besser zum Beladen.
Gerade die Koffer von Guhr sind absolut stabil . Ein Bekannter hat seine 660er-Tenere weggeschmissen. Irgendjemand hatte da einfach eine Kurve in die Straße "integriert" , welche mein Bekannter nicht so ganz gepeilt hat. Das Moped ist die Böschung runtergeballert, dem Aufschlag folgte ein perfekter Salto und die endgültige Landung auf einem Koffer. Das vollbepackte Moped wog wohl an die 260 kg-ohne Fahrer ( der ging im Flug verloren ). Ergebnis : der Guhr-Koffer hatte im Korpus ein kleine Beule, schloß weiter dicht ab. Der TT-Träger war verbogen, konnte aber wieder gerichtet werden.
Meine Frau und ich hatten bis jetzt an die 7 Koffersätze von Guhr an unseren Mopetten. Absolut empfehlenswert ! Hat aber natürlich seinen Preis : Handwerksarbeit nach Maß aus Deutschland gegen chinesische ( oder wo immer die herkommen ) Plastikgroßserie.
Ich weiß ja nicht, ob Du die Preise bei Guhr kennst...aber ein Standard-Alukoffer nach Deinen Maßen bis 42 l Inhalt kannst Du für 170,00 € bekommen. Ist das Luxus ? Wenn man die Preise für Plastikkoffer zu Grunde legt, die irgendwo in Asien unter oftmals miserablen Arbeitsbedingungen zusammengeschustert werden, mag das für Dich vielleicht Luxus sein. Für mich nicht .
Bei mir hat das nichts mit "bewundert werden wollen" zu tun. Ich stehe einfach auf Qualität und Handwerker-Können. Sollte Guhr irgendwann was rausbringen, könnte evtl. in der Rubrik " Biete " ein Holan-System zum Verkauf stehen...

Caschi

Meinst Du diese hier?

Moinsen,

im Prinzip ja. Das ist allerdings ein Sondersystem, welches man nicht für 170 € pro Koffer bekommt... . Hinter diesen Systemen steckt eine Schweinearbeit. Ich hatte deswegen mal mit Roger telefoniert. Allein für die Lehren zum Bau der Systeme für die GS 800 hat er 12 Tage gebraucht . Zudem muß man bedenken, daß eine Serie bei ihm nicht nach Tausenden, sondern eher nach Dutzenden gezählt werden.
Und er ist kein Anfänger - wer eine Zeitlang beim Petronas-Formel 1 Team geschweißt hat, muß doch schon was auf dem Kasten haben .
Meine Frau und hatten auch mal so ähnliche Systeme von Guhr - für unsere GS 650 und GS 800. Die waren erste Sahne . Aber auch die Kombi TT-Träger und "normale" Koffer ( die für 170 € ) nach Maß waren super.

Caschi