So hatte ich meine erst kürzlich erworbene AT verzurrt.
Vorne steht sie in einer Vorderradwippe die einfach nur mittig in den Anhänger gestellt wurde und gegen die vordere Bordwand lag. Festgeschraubt im Boden war sie nicht.
Die Gurte vorne über die Gabelbrücke gespannt und hinten durch das Rahmendreieck gespannt.
Bin somit 450km gefahren ohne einmal nachzuspannen
Kenne mich damit nicht sonderlich aus, aber als mein Kumpel, der viel mit Sportmoppeds auf dem Hänger unterwegs ist, mich mit Nagel im Reifen abgeschleppt hat, hatte er vier Schlaufen an Gabel und Heck befestigt, und daran erst die Zurrgurte gespannt. Offensichtlich, um Schäden durch direkte Reibung zu vermeiden. Fand ich nicht doof, das so zu machen …
Alles anzeigenHier noch ein Video zur Stützlast.
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Sehr anschaulich, danke dafür
Denke das manche, gerne so einen Anhänger hätten, aber bei denen ist einfach der Geldbeutel zu klein.
Hatte mir auch den nicht so ganz günstigen Marathontrailer gekauft, nie bereut und der neue Besitzer ist auch zufrieden.
Bei diesem habe ich von 10" Rädern auf 8" Räder umgerüstet, damit das Aufladen einfacher geht. Haben genauso eine Traglast pro Rad von 375 Kg.
Das mit den 4 Gurtschlaufen mache ich auch, da werden die Spanngurte geschont und halten ewig.
Würde für so ein schweres Motorrad immer Gurte mit 50 mm Breite nehmen und vorne und hinten abspannen.
Alles anzeigenDas Mopped muss auf jeden Fall auch hinten nach hinten abgespannt werden, weil sich bei einem Auffahrunfall sonst überschlagen und durch die Heckscheibe in Deinem Nacken landet.
Jetzt habe ich mir das Video nochmal angeschaut und den Titel. Sehr hilfreich! Also sollte die Stützlast immer auf dem angegebenen Wert sein. Kann man mit einer einfachen Personenwaage ja relativ einfach messen.
So, erste Testfahrt gemacht…
Noch eine Frage an die Community:
Im Handbuch steht beim Verzurren die Federung nur bis 20% komprimieren. Ich habe das Motorrad aber bestimmt bis 50% verzurrt, da alles es dann erst richtig saß (subjektiver Eindruck). Eigentlich müssen die Gurte ja nur gleichmäßig und fest sein. Das Moped kann ja nirgends hin. Als wir dann durchs Dorf fuhren, hat mich ein Auto angehalten und der Fahrer meinte meine Gurte sind lose… Schreck
War aber nicht so, alles an seinem Platz. Das Moped hat halt noch Federweg und bei einer Unebenheit lösen und straffen sich die Gurte. Muss wohl ziemlich komisch aussehen von hinten.
Wie stark spannt ihr die Gurte und Federung?
Canonball glaub ich dir nicht.
Allein der viel schwerere Rest vom Moped im Vergleich zu den zwei Felgen reißt und rüttelt ja an denselbigen.
Kann zwar sein, dass die Felgen das aushalten (tun die ja auch während der eigenständigen Fahrt mit dem Moped), aber Sicherheit das imho nicht.
Bin kein Sachverständiger für Ladungssicherung, aber es wird nen Grund haben, dass in allen Tutorials, Erklärungen und Anleitungen immer das Moped festgemacht wird und nicht bloß die Felgen. .
Für‘s Material (Moped reißt an Felge (auch noch entgegen der eigentlichen Belastungsrichtung), Felge an Wippe, Wippe am Anhänger) ist es jedenfalls nicht gut, würde ich sagen.
Edit: ich überleg grade wie es wohl sein muss, wenn man sich als Bergsteiger / Kletterer nicht an der Hüfte mit Gurtsystem sondern an den Handgelenken sichert und dann abstürzt / in die Sicherung fällt..
Guude,
kannst du glauben oder nicht, aber so verzurre ich: das Motorrad kann sich weder nach vorne, hinten noch seitlich bewegen.
Aber jeder so wie er möchte.
Hier der Link zum ACEBIKE Tyre FIX:
Wippe befestigt am Boden:
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