Alles anzeigenmir ist mein Leben mehr als 20 - 25.-€ wert und daher grundsätzlich immer einen neuen Schlauch. Stell dir vor, das wäre während der Fahrt passiert und evtl. noch in Schräglage
Genau das ist es. Man spart 25-30 Euro an einem Motorrad, das 200 km/h fährt.
Noch schlimmer wird es beim Ventil, wenn der Reifen schlauchlos ist.
Ich verstehe das nicht.
Alles anzeigenmir ist mein Leben mehr als 20 - 25.-€ wert
Sehe ich auch so. Daher verstehe ich die Diskussion um einen Schlauch nicht. Einfach Preise beim Reifenkauf vergleichen und schon ist der Schlauch incl. 👍😁
Alles anzeigenIch verstehe das nicht.
Willkommen in der Realität 😅
Alles anzeigenmir ist mein Leben mehr als 20 - 25.-€ wert und daher grundsätzlich immer einen neuen Schlauch. Stell dir vor, das wäre während der Fahrt passiert und evtl. noch in Schräglage
Nöö, beim Wechsel von nem ca 800-1000km gefahrenen E07 auf den Heidenau Ranger , kam der Schlauch zur wiederverwendung
Ist das falsch ?
Klar, ich werde in Zukunft bei jedem Reifenwechsel auf neuen Schläuchen beharren. Bisher hatten meine Motorräder seit den 90er Jahren schlauchlose Reifen!
Wer aber klar liest kann mir weder Dummheit bei der Wahl der Werkstätte noch Sturheit bei der Diskussion vorwerfen. Ich habe auch nie entschieden auf den Schlauchwechsel zu verzichten! Foren sind ja genau dazu da, solche Fakten zu besprechen, oder nicht? Und dadurch auch Andere vor Schaden zu bewahren. Siehe die Frage von Wildhog oben.
DAS erachte ich als Realität!
Gute Fahrt wünscht
Franz
Alles anzeigenSiehe die Frage von Wildhog oben.
Das ist immer relativ. Bei der geringen Laufleistung , und begutachtung des Schlauches hat es funktioniert.
Max Speed mit meiner AT bisher 178 nach Tacho. Ich malträtiere die Reifen aber eben ein wenig anders 
Mit dem Ranger aber nur mal 150km/h am Samstag. Sonst nur 100-120, wo es die weglage erlaubt
Alles anzeigenIst das falsch ?
Grundsätzlich ja...... siehe z.B. https://www.metzeler.com/de-de…e/reifendruck-und-wartung
Ob der konkrete Einzelfall falsch war... darf man sicher hinterfragen, wenn man das Risiko eines plötzlichen Luftverlustes in die Bewertung einbezieht und den Einzelfall der Montage berücksichtigt (Schlauch neu, nur kurze Verwendungsdauer, keine Verformung oder Druckstellen erkennbar, Schlauchmontage mit Talkum durchgeführt)
Es gibt klare Vorschriften der Reifenhersteller und der Berufsverbände des Vulkaniseurhandwerks. Diese haben einerseits keinen gesetzlichen Charakter sind aber natürlich wie Normen eine Arbeitsbasis für alle Sachverständigen wenn es im Einzelfall zu einem Schaden kommt.
Solange nichts passiert ist immer alles ok...... wenn etwas passiert darf man sich die Frage stellen ob man soweit alles richtig gemacht hat.
Alles anzeigenSchläuche dehnen sich während des Betriebs aus, wodurch der Schlauchgummi dünner werden kann
Man gut das ich immer 4mm Gummis fahre. Das aber aus einem anderen Grund
Die werden dann gefühlsecht! 
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