Neuer Post: Die T7 (Yamaha`s Tenere 700 ist nun da)

Ich habe auf der Strasse einen erfahrernen T7-Fahrer angehauen und mit ihm über seine dreckige Maschine gesprochen. Er hat zu Hause noch eine XT. Er meinte, nach 250km täte ihm der Arsch weh. Nichts also für meinen Wertesten auf langen Etappen.
Und die hat ja nicht mal DCT …

Einige hier haben die T700 ja als schön bezeichnet. Ist sicher Geschmacksache. Bin das Teil heute mal gefahren. Der Motor auf der linken Seite sieht aus wie mein Kühlschrank von hinten. Der lustlos daran hângende Auspufftopf, die Front, der Nummernschildträger - also mein Geschmack ist das nicht. Sound okay. Off Road hat sie wohl Vorteile gegenüber der AT, aber auf der Straße ist mir der Motor zu lasch.
Da ich überwiegend Strasse fahre, bleibt die AT meine Wahl.

Gruß
Clsus

Zitat von ck1

Einige hier haben die T700 ja als schön bezeichnet. Ist sicher Geschmacksache. Bin das Teil heute mal gefahren. Der Motor auf der linken Seite sieht aus wie mein Kühlschrank von hinten. Der lustlos daran hângende Auspufftopf, die Front, der Nummernschildträger - also mein Geschmack ist das nicht. Sound okay.

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Ok. Die linke Seite sieht genauso aus wie bei der AT, Motordeckel + Schaltgestänge (falls Schalter), ein seitlicher Auspuff sieht nunmal Scheisse aus (auch und gerade an der AT), die Front muss man nicht mögen, der Kennzeichenhalter hat die gleiche Linienführung wie bei der AT.

Zitat von AT-XT-2019

Harte Worte: 1.000 ccm zu 700 ccm und 95 PS zu 73 PS ........ da sprechen alle Daten nur für ein Motorrad.

Aber, liebe macht blind

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Also wer eine Maschine liebt sollte wohl doch besser zum Arzt gehen...

Zitat von allmecht

Ok. Die linke Seite sieht genauso aus wie bei der AT, Motordeckel + Schaltgestänge (falls Schalter), ein seitlicher Auspuff sieht nunmal Scheisse aus (auch und gerade an der AT), die Front muss man nicht mögen, der Kennzeichenhalter hat die gleiche Linienführung wie bei der AT.

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Allmächtiger

Brille gefällig ?

Grüße
Claus

Stell doch mal ein Bildvergleich der linken Seite ein, damit wir alle wissen was ihr meint!

Stimmt, dieses Pummelchen stand beim Yammihändler auch noch rum - reduziert. Dagegen eilte die T700 besonders schlank.
Grüße
Claus

[attachment=0]T700 links.jpg[/attachment]

Das kann man so bauen, gehört dann aber unter ne Motorhaube oder Verkleidung. Also insgesamt ist die AT wertiger gemacht.

Musste übrigens lage suchen bis ich ne Aufnahme von der linke Seite fand - warum wohl ?

Grüße
Claus

Zitat von ck1

T700 links.jpg

Das kann man so bauen, gehört dann aber unter ne Motorhaube oder Verkleidung. Also insgesamt ist die AT wertiger gemacht.

Musste übrigens lage suchen bis ich ne Aufnahme von der linke Seite fand - warum wohl ?

Grüße
Claus

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Die hässliche Wasserpumpenseite ist aber die andere

Jawohl möglichst viele Verkleidungsteile, damit beim Sturz auch ordentlich was kaputt geht und der KD durch entfernen von 20 Clips und Schrauben auch was kostet.
Verstehe ich nicht.

Außerdem wiegt auch alles, was dran geschraubt ist, auch ein Mehrgewicht.

Oder vielleicht Auto fahren, da sieht man die Technik nicht.

Warum das bei der AT jetzt schöner gestaltet sein soll erschließt sich mir nicht. Guck dir mal die AT von rechts an wenn es ne DCT AT ist. Oder den "formschönen" KAT und dessen Abdeckung.
Sorry, aber die AT ist garantiert nicht perfekt und der Motor der T700 fühlt sich bei weitem nicht lascher an als der von der AT. Die Übersetzung der T7 macht das mMn. wett. Obenraus wird's lascher, ja. Aber da ist die AT auch keine Rennsemmel.

Aber du scheinst ja einen sehr feinen Gourmethintern zu haben, wenn du 0,03 PS/KG Leistungsgewichtsunterschied trotz kürzerer Übersetzung damit verspürst..