Neuer Post: Die T7 (Yamaha`s Tenere 700 ist nun da)

Zitat von allmecht

Verarbeitung, Schweißnähte, Plastikteile deutlich wertiger als bei der AT.
Fahrwerk ist volleinstellbar.

Bei 20 PS weniger Leitung ist weniger Motorleistung eigentlich immer spürbar
und kein Nachteil.
Obwohl der Durchzug bei der T7 sehr deutlich besser ist als bei der AT.
Ich muss weniger schalten als auf der AT.
Die Schaltung ist um Welten besser als bei der AT.

Fazit: Die Tenere kann alles besser als die AT. Is ja auch nicht schwer. Meine CRF250 Rally is der AT schon überlegen.
Mehr Federweg, größere Fußrasten, 22 mm Vorbau, net der 12 mm Müll wie an der AT.

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Nun, ich muss nicht ins grobe Gelände, aber 20 PS mehr auf der Strasse sind mir schon wichtig.

Meine AT schaltet sich perfekt - kann mir nicht vorstellen das da bei der T7 so viel besser sein soll. Oder vergleichst Du DCT mit der T7 ß

Was für ein Problem hast Du mit dem Vorbau ?

Bin die T7 noch nicht gefahren, werde ich aber nachholen.

Gruß
Claus

Ich habe auf der Strasse einen erfahrernen T7-Fahrer angehauen und mit ihm über seine dreckige Maschine gesprochen. Er hat zu Hause noch eine XT. Er meinte, nach 250km täte ihm der Arsch weh. Nichts also für meinen Wertesten auf langen Etappen.
Und die hat ja nicht mal DCT …

Einige hier haben die T700 ja als schön bezeichnet. Ist sicher Geschmacksache. Bin das Teil heute mal gefahren. Der Motor auf der linken Seite sieht aus wie mein Kühlschrank von hinten. Der lustlos daran hângende Auspufftopf, die Front, der Nummernschildträger - also mein Geschmack ist das nicht. Sound okay. Off Road hat sie wohl Vorteile gegenüber der AT, aber auf der Straße ist mir der Motor zu lasch.
Da ich überwiegend Strasse fahre, bleibt die AT meine Wahl.

Gruß
Clsus

Zitat von ck1

Einige hier haben die T700 ja als schön bezeichnet. Ist sicher Geschmacksache. Bin das Teil heute mal gefahren. Der Motor auf der linken Seite sieht aus wie mein Kühlschrank von hinten. Der lustlos daran hângende Auspufftopf, die Front, der Nummernschildträger - also mein Geschmack ist das nicht. Sound okay.

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Ok. Die linke Seite sieht genauso aus wie bei der AT, Motordeckel + Schaltgestänge (falls Schalter), ein seitlicher Auspuff sieht nunmal Scheisse aus (auch und gerade an der AT), die Front muss man nicht mögen, der Kennzeichenhalter hat die gleiche Linienführung wie bei der AT.

Zitat von AT-XT-2019

Harte Worte: 1.000 ccm zu 700 ccm und 95 PS zu 73 PS ........ da sprechen alle Daten nur für ein Motorrad.

Aber, liebe macht blind

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Also wer eine Maschine liebt sollte wohl doch besser zum Arzt gehen...

Zitat von allmecht

Ok. Die linke Seite sieht genauso aus wie bei der AT, Motordeckel + Schaltgestänge (falls Schalter), ein seitlicher Auspuff sieht nunmal Scheisse aus (auch und gerade an der AT), die Front muss man nicht mögen, der Kennzeichenhalter hat die gleiche Linienführung wie bei der AT.

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Allmächtiger

Brille gefällig ?

Grüße
Claus

Stell doch mal ein Bildvergleich der linken Seite ein, damit wir alle wissen was ihr meint!

Stimmt, dieses Pummelchen stand beim Yammihändler auch noch rum - reduziert. Dagegen eilte die T700 besonders schlank.
Grüße
Claus

[attachment=0]T700 links.jpg[/attachment]

Das kann man so bauen, gehört dann aber unter ne Motorhaube oder Verkleidung. Also insgesamt ist die AT wertiger gemacht.

Musste übrigens lage suchen bis ich ne Aufnahme von der linke Seite fand - warum wohl ?

Grüße
Claus