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T700 links.jpg
Das kann man so bauen, gehört dann aber unter ne Motorhaube oder Verkleidung. Also insgesamt ist die AT wertiger gemacht.
Musste übrigens lage suchen bis ich ne Aufnahme von der linke Seite fand - warum wohl ?
Grüße
Claus
Die hässliche Wasserpumpenseite ist aber die andere 
Jawohl möglichst viele Verkleidungsteile, damit beim Sturz auch ordentlich was kaputt geht und der KD durch entfernen von 20 Clips und Schrauben auch was kostet.
Verstehe ich nicht.
Außerdem wiegt auch alles, was dran geschraubt ist, auch ein Mehrgewicht.
Oder vielleicht Auto fahren, da sieht man die Technik nicht. 
Warum das bei der AT jetzt schöner gestaltet sein soll erschließt sich mir nicht. Guck dir mal die AT von rechts an wenn es ne DCT AT ist. Oder den "formschönen" KAT und dessen Abdeckung.
Sorry, aber die AT ist garantiert nicht perfekt und der Motor der T700 fühlt sich bei weitem nicht lascher an als der von der AT. Die Übersetzung der T7 macht das mMn. wett. Obenraus wird's lascher, ja. Aber da ist die AT auch keine Rennsemmel.
Aber du scheinst ja einen sehr feinen Gourmethintern zu haben, wenn du 0,03 PS/KG Leistungsgewichtsunterschied trotz kürzerer Übersetzung damit verspürst..
Also der Wolf (Bike on Tour) dürfte mit der T7 recht zufrieden sein. Für reine Alleinfahrer, so wie ich einer bin, sicher ein interessantes Angebot.
Hoffe das Video wurde hier nicht schon mal verlinkt.
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