Windschilder im Vergleich

    #723

    Kennst du eine gute Politur und Tuch?

    ich hab bei meiner Scheibe nachdem ich sie gekürzt habe, den Kantenbereich mit einer Displaypolitur kurz poliert und jetzt ganz feine Kratzer, die man je nach Licht sieht.

    #724

    Also, bei den Kabinenhauben von Flugzeugen nehmen wir immer Zahncreme, ein Freund von mir arbeitet bei einer Helikopterfirma in Sarasota und dort werden einmal im Jahr die Glashauben abgezogen, da sie trüb werden und eine neue Haube sonst 400000 Dollar kostet. Das alles ist stinknormales Plexiglas.

    Si natare non potes, numquam culpa subligaris est balnearis.

    :romance-caress:

    #725

    Zahncreme??? Und dann mir Corega Haftcreme wieder dran??

    Grüße aus dem Bergischen Land,


    Holger

    :wboy:


    Yamaha T700 BJ 21

    Haha 2
    #726

    400.000 $...Was sind das denn Helikopter?

    Für feine Kratzer verwende ich Micro-Gloss liquid und ein feines Microfasertuch.

    Bei gröberen Kratzern bedarf‘s dann allerdings schon maschineller Arbeit plus Ultra feiner Politurflüssigkeit. Bedarf dann allerdings etwas Erfahrung, da PMMA recht empfindlich auf zu viel Druck und Temperatur reagiert und zu „fließen“ beginnt.


    Grüße aus dem wilden Süden,

    Allgeier72

    Hab ich so auch noch nie gehört. Würde mich echt mal interessieren, was der entsprechende Scheibenhersteller Component Maintenance Manual dazu sagt.


    Grüße aus dem wilden Süden,

    Allgeier72

    Der Weltraumvogel durchstreift das WWW
    Tricolour...die mit der roten Brille
    http://www.VisualARTs-Fotografie.de

    Einmal editiert, zuletzt von Allgeier72 () aus folgendem Grund: Ein Beitrag von Allgeier72 mit diesem Beitrag zusammengefügt.

    #727

    sorry 40000 :D

    Keine Zahncreme für die Heliverglasung, aber Zahncreme für die Hauben unserer kleinen Flieger, Segelflieger etc. Wenn da ein Haube einen Riss hat, dann wird die geschäftet, verklebt und poliert, Da sieht man nihcts mehr, darf halt nur an bestimmten Stellen sein. Da hilft dann Zahncreme. die Wartung erledigt der Verein selber. Deshalb. Der Heliport ist in Sarasota und da darf nur ein zertifiziertes Unternehmen ran. ABer das Material ist das gleiche und es lässt sich also polieren. Womit, weiß ich aber nicht.

    Si natare non potes, numquam culpa subligaris est balnearis.

    :romance-caress:

    Einmal editiert, zuletzt von Allgeier72 () aus folgendem Grund: Ein Beitrag von ollli mit diesem Beitrag zusammengefügt.

    #728

    Hätte mich auch sehr gewundert. Reparaturen und auch das Polieren an Luftfahrzeugscheiben haben entsprechend enge Toleranzen. Freue mich immer besonders, wenn man durch Clipboards der Luftkutscher verursachte Kratzer, beseitigen darf. :doh:


    Grüße aus dem wilden Süden,

    Allgeier72

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