Wer hat denn bereits Erfahrungen mit Spoilern (Puig, MRA usw.) gemacht?
Klar, eine Verschönerung sind die nicht unbedingt, ist aber auch Geschmacksache.
Ich finde es jedoch praktisch, dass man die Dinger z.B. bei längeren Touren montieren
kann und bei anderen Fahrten eben weg lässt.
Die Frage ist nur, ob die Spoiler aus was bringen?
Alles anzeigenHallo Olli,
jetzt hast Sie doch schon 5 Tage,
kannst Du ne Aussage zu der Scheibe geben,
sieht wirklich gut aus an der AT
Gruß aus dem Schwarzwald
So bin nun paar mal mit der Scheibe gefahren....
Also so viel Unterschied merke ich im Vergleich zur originalen eigentlich nicht....
wobei es mir grundsätzlich um die Optik ging!
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Damit kann die TT-"M"-Scheibe erstmal bei mir bleiben
Für mich eine absolut brauchbare Lösung.
Schön für Dich, ich bin gnadenlos enttäuscht von der M-Scheibe, hatte mir mehr versprochen als nur die geile Optik.
Wieder verkauft gottseidank, frag mich ernsthaft, was TT da im Windkanal getestet hat, völlig unbrauchbar 
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So bin nun paar mal mit der Scheibe gefahren....
Also so viel Unterschied merke ich im Vergleich zur originalen eigentlich nicht....
wobei es mir grundsätzlich um die Optik ging!
Aber nicht schlechter als die Originalscheibe oder? Gibt es mal ein paar Bilder? 
Ich fahre jetzt mit Originalscheibe + MRA Xcreen Sport. Das macht das ganze deutlich leiser, sobald man die richtige Stellung für den Spoiler gefunden hat.
Erst nach grundsätzlicher Ruhe von Vorne, lässt sich nun für mich ein Unterschied feststellen, wenn ich den Bereich um den Lenker abdecke.
Also neue Optimierungsmöglichkeiten gefunden.
Neulich durfte ich ne kurze Runde mit dem Motorrad von countrybiker fahren um etwas zu testen.
Seine Kombination aus Puig Tourenscheibe und MRA Xcreen gefällt mir noch besser. Also aero und audio mäßig, nicht optisch - form follows function.
Radikale Lösung für ausgesprochene Windschutz-Liebhaber (die Anderen brauchen nicht weiterlesen 
Batzen + V-Stream National Cycle M + Swegotech.
Resultat:
[b]95% windstill.
Sitzstellung hoch/tief spielt keine Rolle. Aber relativ weit vorne sitzend. Wenn ich ganz hinten sitze und mich "lang" mache (so würde ich eigentlich am liebsten fahren), kommen die Turbulenzen schon leicht auf dem Helm an. Es ist also weniger die Höhe, da wäre sogar noch Spielraum, sondern der Umschlag der Turbulenzen, der bei so einer steilen Scheibe zwangsläufig irgendwann kommen muss.
Batzen natürlich ganz hoch gestellt.
Körpergröße 1,77.
Blickführung obendrüber ist möglich, aber bei richtig Kurven, Verkehr etc. bevorzugt man automatisch durchzuschauen für ein einheitliches Sichtfeld. Sicher nicht jedermanns Sache, gerade bei Regen, Dunkelheit... Und man fährt mit so nem Trumm insgesamt automatisch behäbiger, moderater, weniger racig.
Großer Vorteil mit Batzen natürlich, man kann das ganze absenken, also für eine Pässetour, kleine Sträßchen im Sommer usw. ist das dann top.
Mit Batzen + Originalscheibe war die Windkante auf dem Visier.
Mit Batzen + Honda Tourenscheibe landen die Turbulenzen von oben und von seitlich zu früh auf dem Körper, da war die kleine ohne Batzen fast besser.
Ohne Ohrenschutz geht allerdings trotzdem nicht wegen dem Motor bzw. Auspuff. Der müsste so 20% leiser sein für mich, dann wär das der Traum.
Dann steht man mal auf und hat den gleichmäßigen Windstrom am Kopf, so bis 100 ganz ok. Also doch alles abbauen? Aber die ganze Zeit den Wind voll auf dem Oberkörper, Kälte, Regen, Fliegen... nee.
Merke grad dass ich die Fotos auf diesem PC nicht komprimieren kann - reiche ich dann nach.
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