Windschilder im Vergleich

    #561

    Hallo Forum


    da ich nur gerade mal 164cm bin, hab' ich beim Fahren mit dem Standard OEM-Windschild natürlich immer gerade die Oberkante des Windschildes im Blickfeld - echt ärgerlich. Sehr ärgerlich beim Offroaden und fahren im Sitzen. Ich hab mir daher überleg fürs Offroaden eine kurze Scheibe anzuschaffen - aber die sind ja teuer!


    Ich kann nun eine für 40€ eine gebrauchte Standard OEM-Windschild kaufen. Hab mir daher überlegt, diese zu kaufen und dann einfach absägen. Wie zersäge ich die Scheibe am Besten? Und: was haltet ihr von dieser Idee - ausser dass es nicht hübsch ist?


    cheerioh
    SiS

    im Ménage à trois:

    • Kawasaki KLE 500
    • Ducati Scrambler Urban Enduro
    • Honda CRF 1000L Africa Twin
    #562

    Beim Bearbeiten von PMMA mußt Du aufpassen, daß es Dir nicht springt beziehungsweise nicht zu heiß wird und zu fließen beginnt..
    Du solltest Dir bewußt sein, daß an der AT das Windschild ein Teil der Fahrzeugzulassung darstellt und Dir beim absägen der selben, die Betriebserlaubnis erlischt. Nur so am Rande bemerkt.


    Grüße aus dem wilden Süden,
    Allgeier72

    #563


    Ich habe mir Anfang des Jahres die MRA-Sportscheibe gekauft. Diese ist nur 38 cm hoch. Für 30 € mehr hast Du kein Gebastele und bist legal unterwegs.


    LG


    F.

    Afrika Twin, 2018er
    AWO Touren 425
    ----------------
    983618_2.png

    #564

    Oder die Airflow. Gelände mit kurzem Schild. Bei Bedarf das lange Schild einfach aufstecken. 2:1 Lösung und legal.

    CRF 1000 Adventure Sports DCT, Swegotech Forkshield, Honda Hauptständer, Bumot Motorschutz, Touratech-Kofferträger,-Koffer, -Gps Halterung mit Garmin 396, -Handprotektoren, -NSW Halterung, SW-Motech NSW, Outback Motortek Stürzbügel (Mitte)

    #565

    ...eben nicht legal!
    Die ABE gilt nur bei Verwendung beider Scheiben!
    In der ABE sind Maße
    angegeben, die nur mit beiden Scheiben eingehalten werden. Die ABE erlischt somit, wenn nur die untere Scheibe angebaut ist.

    #566

    Nix für ungut aber das ist Quatsch. Hab die ABE und die Scheibe da. Die ABE ist auf die kleine Scheibe gedruckt. Der Test bestätigt die Splitterfestigkeit und die Sicherheit im allgemeinen. Der Test wurde mit Schild in unterster Stellung durchgeführt. Ist die ABE dann auch ungültig mit Schild in hoher Stellung? Es steht auch nirgends das beide Scheiben verwendet werden müssen. Wie gesagt die Polizeit sieht auch wunderbar die Zulassung auf der kleinen Scheibe.Nach Deiner Logik dürfte ich das Schild nicht verstellen, da die Maße nur für die unterstelle Stellung eingetragen sind.

    CRF 1000 Adventure Sports DCT, Swegotech Forkshield, Honda Hauptständer, Bumot Motorschutz, Touratech-Kofferträger,-Koffer, -Gps Halterung mit Garmin 396, -Handprotektoren, -NSW Halterung, SW-Motech NSW, Outback Motortek Stürzbügel (Mitte)

    #567

    ...die Maße in unterster Stellung der Scheibe kannst du ja schon mal nicht einhalten, wenn du nur die untere Scheibe montiert hast. Außerdem gilt die ABE für beide Scheiben als ganzes, nicht für einzelne Teile. Bei Scheiben die ein Kantenschutzband haben, erlischt die ABE schon, wenn der Kantenschutz nicht dran ist.
    Würde die ABE der Givi Scheibe auch nur für die untere Scheibe gelten, müsste dies im Text vermerkt sein (z.B. “wahlweise nur mit der unteren Scheibe“...), ist es aber nicht.
    Die Möglichkeit der Höhenverstellung ist Bestandteil der ABE. Es reicht auch, dass die KBA- Nummer nur auf einer Scheibe steht, weil sowieso beide Scheiben angebaut sein müssen.


    Ist halt so....

    #568

    Hallo Adrian,


    ich habe auch das mittlere V Stream und den Batzen Scheibenversteller.


    Ich fahre ihn allerdings ganz unten.


    Wie weit machst du ihn hoch beim Fahren ?


    Hattest du noch keine Probleme mit den Vibrationen, das sich da irgend etwas wegvibriert hat oder es Risse gab ?



    Gruß, Alex

    #569

    Hallo Alex, Scheibe auf leicht unterhalb mittlerer Position beim Batzen (bin 190). Hält alles, kein Problem, auch wenn das natürlich bisschen wackelt. Ich hab die Cockpit-Verstärkung von Vlad noch drangemacht, das hat aber mit der Scheibe nicht viel zu tun. Wie gesagt: hält alles, keine Risse, und ich fahr viel, bei Kälte und auch im Sommer.

    LG

    Adrian

    Einmal editiert, zuletzt von balabar ()

    #570

    Der stabile Batzenversteller hält das locker aus, es ist nur die Frage ob der originale Scheibenhalter, das zusätzliche Gewicht und noch hohe Scheiben verträgt. Sind schon einige gebrochen.

    Historie: ab 1969 DKW 250 CB 250 T 500 GT 750 CB 750 XL 250 mit Maico Rahmen war in Deutschland die erste gute Enduro mit Honda Motor, siehe Motorrad Nr. 7 von 1977 Bultaco 125 KTM 175 GS XBR 500 CBX 1000 V-Max VT 800 Sportster 1200 C G650X Country.

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