Welche Reifen würdet ihr nehmen?

@ AT XT, du stellst die Motorbremse auf die kleinste Stufe um dann festzustellen das sie sehr (wie oft auch immer) sehr schwach ist.
Im ernst jetzt ??

Ich empfinde die Motorbremse auch schwächer wie bei meiner RD07 zuvor. V-Motor bremst wohl besser wie Reihe
Die Einstellung im Motormanagement ändert auch nix an der Stärke (geht auch garnicht) sondern nur die Höhe der Drehzahl bevor hochgeschaltet wird.

Ab der 18er kann man wegen des RBW auch die Motorcharakteristik ändern hinsichtlich Motorleistung und Motorbremse (im Display findet man die Angabe zur Motorbremse unter EB = Engine Brake). Beides einstellbar von 1-3. den Hochschalt-Zeitpunkt wird über die DCT Steuerung geändert (D, S1-S3). Den Unterschied spürt man definitiv. Ich fahre entweder die normale Tour Einstellung oder im „zügig“ Modus auch mal gerne mit voller Motorbremse, was mir sehr gut hilft bspw. bei Kurven bergab.
Ich bin mit den Einstellmöglichkeiten zufrieden, habe aber auch wenig Vergleiche.

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Zitat von Fritze73

PS: Wer beim Motorradfahren keine Fussbremse benutzt, fährt für mich falsch Motorrad. Aber die GS mit ihrer Integralbremse und ihrem immer wieder mauke werdenden Fußbremse verleitet zu solch einer schlampigen Nutzung.

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Ich behaupte das Gegenteil!
Ich habe mir das hinten bremsen vor Jahren abgewöhnt und brauche es zum Fahren nicht mehr.
Weder auf der Rennstrecke noch im Stadtverkehr oder in den Alpen.
Beim rangieren bzw. engem wenden (U-Turn) brems ich hinten gerne leicht dazu.

Zitat von Takis

Es hat jetzt nichts zu tun mit Reifen aber da die hintere Bremse hier angesprochen wurde möchte ich folgendes dazu sagen. Ich fahre die AT Model 2017 und bereits 2 mal in den Bergen bei einer Straßenneigung von mehr als 35 Grad reichen die Vorderbremsen nicht mehr aus und auch die Motorbremse ist nicht ausreichend. Um 270 bis 360 Grad Kure noch (bei 35 Grad Neigung) mein Motorrad abzubremsen muss ich mich der hintere Bremse beginnen. Allerdings hat diese Bremse bereits 2 mal den Dienst versagt, was absolut nicht lustig ist. Für denjenigen der jetzt behauptet, dass die Bremsflüssigkeit zu alt ist, muss ich enttäuschen, die habe ich erst neulich getauscht.
Ich bin der Meinung, das so etwas nicht passieren darf, nicht bei einem so sicherheitsrelevanten teil wie Bremsen. Was ist, wenn die Vorderbremse auch versagen, dann war's das mit dem Fahrer?

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Bei mir hat noch nie eine Bremse versagt, weder vorne noch hinten.
Da hats was anderes.

Es gibt aber auch Leute, die bremsen den ganzen Berg runter.
Das ist natürlich der besten Bremse Tod.

Da hier etwas zum Motoz Rallz geschrieben wurde:
Ich habe ein Satz Rallz (vorn+hinten) damals auf meiner AT montiert. Erstaunlicherweise sind die auf der Strasse noch ganz gut und haben selbst im Regen gute Haftung (das ist bei anderen Stollenreifen nicht der Fall). Den Vorderreifen hat's bei mir aber so schnell gekillt. Lange Touren mit viel Gepaeck drauf mochte der wohl nicht. Habe nun vorne einen TKC80 drauf gemacht den ich besser finde als den Motoz Vorderreifen der Offroad etwas merkwuerdig zu fahren war. Hinten haelt der Rallz erstaunlich lange und ich bin damit auch zufrieden.

Als 50/50 Reifen ist der Motoz GPS aber vermutlich die bessere Idee, die hatte jemand mit dem ich oft zusammen gefahren bin auf seiner AT. Mein Freund Kyle Bradshaw war auch vom neuem Dunlop Trailmax Mission recht begeistert (keine Ahnung wann es den in Deutschland geben wird). Der Shinko 705 soll wohl auch recht gut sein.
Man muss sich halt ehrlich fragen wieviel Offroad man wirklich faehrt und besonders wie schwer das Gelaende dann sein wird. Sand-Duenen brauchst Du mit Strassenreifen garnicht erst probieren, aber man kann halt mit fast allen Stollenreifen noch auf der Strasse fahren... wenn auch nicht ganz so zuegig.

Zitat von Swen

Da hier etwas zum Motoz Rallz geschrieben wurde:
Ich habe ein Satz Rallz (vorn+hinten) damals auf meiner AT montiert. Erstaunlicherweise sind die auf der Strasse noch ganz gut und haben selbst im Regen gute Haftung (das ist bei anderen Stollenreifen nicht der Fall). Den Vorderreifen hat's bei mir aber so schnell gekillt. Lange Touren mit viel Gepaeck drauf mochte der wohl nicht. Habe nun vorne einen TKC80 drauf gemacht den ich besser finde als den Motoz Vorderreifen der Offroad etwas merkwuerdig zu fahren war. Hinten haelt der Rallz erstaunlich lange und ich bin damit auch zufrieden.
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Wow, du findest den TKC80 im Gelände besser als den RallZ? Kann ich absolut nicht nachvollziehen, schon optisch sieht man, wer eigentlich besser taugt. Ich fahre jedenfalls auch den RallZ und würde mir nie im Leben nen TKC80 draufziehen. Höchstens auf ne Retroscrambler
Eine sehr gute Alterantive, welche auch noch richtig gut auf Straße und vor allem bei Nässe funktioniert, ist der Pirelli Scorpion Rally.