Grosser Wertverlust jetzt bei der Honda Africa Twin CRF1000L...?

Hallo, ja das war mir klar mit dem Wertverlust. Möchte nicht mal wissen was ich für meine 3 Jahre alte mit DCT noch kriegen würde. Aber Händlereinkaufspreise sind sowieso viel niedriger als du privat bekommen kannst. Ich schreib die ganze Kohle gleich beim Neukauf ab, dann ärgere ich mich später nicht. Nach der AT ist für mich eh Schluss mit Motorrad.
Macht bei dem Verkehr nicht mehr so viel Laune als vor 30 Jahren, als ich noch ca. 30000 im Jahr gefahren habe. Heute sind es noch knapp 3500Km und 5000Km mit dem Roller.
Ich hatte meine ganzen Bikes immer für mindestens 5-6Jahre oder auch länger.
Viele liebe Grüße vom Moorman

Also der Marktwert liegt so bei ungefähr bei 10500 Euro.
Ich finde dein Händler möchte dich ein bisschen abzocken.
Für Eine 16ner mit Schalter und 19000auf der Uhr
wurden mir 8000 Euro geboten.

Meine 17er, Schalter ohne unnötigen Elektrofirlefanz hat gerade ihren Zeitwert verdoppelt.

Grüße
Claus

Zitat von TomRo

Ich hatte gerade meine AT bei der Jahresinspektion.
Sie ist jetzt gut ein Jahr alt mit 21000KM. Hat gerade neue Felgen + Speichen erhalten. Schaltereinheiten wurden ersetzt.

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Entschuldigung für meine Frage an der Thema vorbei::

Deine AT ist also ein 2018er Modell.
Denoch mussten beide Räder und Schaltereinheiten gewechselt werden? Ich dachte diese Krinderkrankheiten seien bei der 18er schon behoben worden?!

Ein Freund will jetzt eine 2019er kaufen, gerade weil die Teile jetzt billiger sind.
Ein Motorrad aus der ersten Serie würde ich eh nicht nehmen. Dann würde ich noch ein, zwei Jahre warten.

Hach, was ne schöne Farbe
Es gab auch noch SD04 mit EZ 2018, das minimal gelblichere Rot deutet darauf hin.
Meine SD06 (auch EZ 04/18) hat ein leicht bläulicheres Rot. Hab bisher auch noch nicht gehört daß bei ner SD06er Speichen oder Schalter getauscht wurden.
Und die 5000 Wertverlust halte ich auch übertrieben, evtl mal warten bis der Hype um die neue wieder rum ist.
War ja bei der RD07 ähnlich als die CRF rauskam.

Das mit dem hohen Wertverlust ist leider normal, bei einem Motorrad das vom Hersteller jedes Jahr überarbeitet wird. Man hat immer ein altes Modell, egal wann man kauft.

Kann dir sagen, ich war vor 2 Tagen beim Händler und hab mich erkundigt wieviel ich drauf zahlen müsste wenn ich meine AT2019 DCT gegen eine 2020er Basis Modell Schalter tauschen würde. Um den Daumen müsste ich 4000 hinzu zahlen. 4Monate alt, 6k km. Wohlgemerkt DCT gegen Schalter. Ich glaub über den Händler kann man den Verkauf aktuell vergessen. Wenn es bei den Händlern keine günstigen AT nach dem Abverkauf gibt, steigt der Wert Privat sicher.

Zitat von kukihn

Hach, was ne schöne Farbe
Es gab auch noch SD04 mit EZ 2018, das minimal gelblichere Rot deutet darauf hin.
Meine SD06 (auch EZ 04/18) hat ein leicht bläulicheres Rot. Hab bisher auch noch nicht gehört daß bei ner SD06er Speichen oder Schalter getauscht wurden.
Und die 5000 Wertverlust halte ich auch übertrieben, evtl mal warten bis der Hype um die neue wieder rum ist.
War ja bei der RD07 ähnlich als die CRF rauskam.

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Also eine SD04 mit EZ 2018 halte ich für ein Märchen.
Die SD04 hat noch kein Euro4, was aber für eine Erstzulassung ab 2017 zwingend nötig ist.
Deswegen gab es ja ab 2017 die SD06, welche Euro4 erfüllt und damit zulassungsfähig ab 2017 ist.