Was habt ihr euch neues gekauft über 10 Euro

ich denke, es liegt am Winkel des Objektivs zum Objekt, oben und im Blick nach vorn, scheint es mittig zu sein, aber das Rad erscheint versetzt.

Zitat von Toro

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Zitat von Bandit

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ABER: ist es jetzt nicht außer der Mitte?

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Tatsache ist dass die Schilderdruckerei das B mittig in das weiße Feld gesetzt hat.

Das ist nicht mittig vom Kennzeichen, da das blaue E - Feld nicht mitgerechnet wird bei der Ermittlung der Mitte.

Ich habe immer darauf geachtet dass das D in meinem Kennzeichen immer mittig gesetzt wird, Symmetrie ist mir wichtig

Zitat von Klaus S

Tatsache ist dass die Schilderdruckerei das B mittig in das weiße Feld gesetzt hat.

Das ist nicht mittig vom Kennzeichen, da das blaue E - Feld nicht mitgerechnet wird bei der Ermittlung der Mitte.

Ich habe immer darauf geachtet dass das D in meinem Kennzeichen immer mittig gesetzt wird, Symmetrie ist mir wichtig

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Klaus S

Zitat aus deiner Signatur:

....das Geheimnis der Freiheit ist Mut ...

Also, hab ruhig mal ein bisschen Mut zur Asymetrie, so ein win wenig schiefes Kennzeichen hat ja auch was von Freiheit und dem Duft der grossen weiten Welt, und wenn viele das machen, dann wird es sogar noch Mode!

Oder ist die Signatur nur der Wunsch eines Kortinthenk..ers mal was Mutiges zu tun?

Psychanalysierende Grüsse

Josefus

Zitat von Josefus

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Also, hab ruhig mal ein bisschen Mut zur Asymetrie, so ein win wenig schiefes Kennzeichen hat ja auch was von Freiheit und dem Duft der grossen weiten Welt, und wenn viele das machen, dann wird es sogar noch Mode!

[...]

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Gefühlt 80% fahren "asymetrisch" ... von daher bin ich schon nicht die Masse

Nichts ist langweiliger als Normal !

Hallo zusammen, habe heute den Kaufvertrag für eine CB1000F unterschrieben.

In einer Woche kann ich sie abholen.

Nach einer Probefahrt war ich so schockverliebt, dass ich sofort meine AT1000DCT im Touratech-Volltrimm in Zahlung gegeben habe.

Somit bin ich mit wieder bei den Wurzeln angekommen(CB750C und CB900Boldor), der Kreis schließt sich so langsam.

Zu fahren mit ihren 214Kg extrem leichtfüßig, anders als die AT mit ca. 260Kg und einem sehr viel niederen Schwerpunkt.

Fühlt sich viel leichter an, als 214Kg. Mein Traum wird endlich wahr.

Es war ne coole Zeit mit der AT, das DCT perfekt.

Aber auch sehr teuer in der Wartung, da liegt die CB1000F in ner eigenen Welt.

Sitzbank runter, Tank runter und Ventildeckel sind zugänglich.

Die großen Touren mache ich nicht mehr, eher 1-2 Tages Trips.

Tankrucksack(SW-Motech) passt von der AT und reicht völlig aus.

Sonst noch ein BMW-Rucksack den ich hier mal im Markt fast neu erworben habe.

Nein ich weine meiner AT nicht nach, für mich persönlich habe ich mit dem seidenweich laufenden 4-Zylinder wieder mein Glück gefunden.

Der AfricaTwin-Motor ist halt schon ne etwas rauhe Rappelkiste im Vergleich zum 1000er Vierzylinder.

Natürlich werde ich mich nicht abmelden hier und weiter mitlesen.

9 Jahre AT sind genug, so lange hatte ich noch fast kein Bike außer meine 1100er Pan European(8Jahre) und dann die 1300Pan European(5Jahre).

Das spricht ja auch in gewisser Weise für die AT.

LG und eine gute Zeit wünscht der Moorman

Diese CB würde mich auch zu den Wurzeln zurück bringen.

Gute Entscheidung!

Bei der CB gibt es RoadSync. So weit ich weiß bei de AT nicht. Wann kommt das? Weiß das jemnd?

CB 1000F hat mir beim Probesitzen auch extrem gut gefallen, ... würde mir da eine kleine Scheibe/Windabweiser und Softgepäck montieren ggf. noch eine Lenkererhöhung, ... dann ist die tourentauglich wie die AT, ... mit einem passenden Reifen kann die dan auch mal eine kleine Passage im Wald, ... vor 40 Jahren sind wir auch mit der CB 500 zum Zelten in den Wald Gefahren und mein Kumpel mit der 900er ... . Was ich aber nicht glaube das bei Honda irgendwelch Inspektionen günstiger werden "mehr Zylinder, mehr Material" ... da fällt denen schon genug ein, ... der niedrige Schwehrpunkt ist klasse, sitzposition auch, ... hätte ich die Kohle würde ich sie dazu kaufen, ...