Da habe ich ja Glück mit die originalen Schläuche. Die sind immer noch drin jetzt mit den 5ten Reifensatz, und 32tkm .
Luftverlust ? Habe nie nachpumpen müssen . Bei mir ist der Reifenwechselintervall allerdings so bei 2-3 Monate.
Montieren tu ich selber, und immer schön mit Federweiß einstauben die Schläuche.
Grüße Gottfried
..den linken fährst du aber nochmal, oder?
Ich baue die Schläuche immer trocken wieder ein.
Solange ich den nicht durch Dubbeligkeit einklemme nimmt er auch keinen Schaden.
Luftverlust habe ich wenn ich täglich fahre deutlich weniger als wenn die "Dicke" nur wöchentlich bewegt wird.
....klappt das bei dir mit dem Drehhebelding gut?
Ich hatte mal ein ähnliches, aber trotz mega einschmotzen und Rießenhebel ging das Ding nicht zum drehen.
Bin wieder bei Montierhebel zurückgekehrt 
Ja,BerryBlack den TKC 70 werde ich heuer noch fertig fahren. Der musste wegen der Marokkotour im November runter.
Das Max2H Montiergerät funktioniert sehr gut, selbst der Heidenau K60Scout der ja bekanntlich eine der härtesten Karkassen hat.
Aber nur weil ich das Montiergerät auf ein Stahlgestell in angenehmer Arbeitsöhe geschweisst habe, und das ganze fest am Boden verschraubt .
Grüße Gottfried
Moin moin Kollegen,
Ich hätte auch eine Frage zum Thema Luftdruckverlust bei Schlauchreifen.
Ich habe diesen Thread hier komplett durchgelesen. Im Prinzip ist mir damit alles klar. Bei meinen neuen CTA3 habe ich pro forma neue Schläuche mit einsetzen lassen. Bei dem alten BridgeStone hatte ich so gut wie keinen Luftdruckverlust. Bei den neuen kann ich circa einmal pro Tankfüllung 0,5 bar nachfüllen.
Jetzt meine Frage. Kann es sein, dass der Luftdruck, wenn er einmal im Bereich 1,4-1,7 angekommen ist, nicht mehr deutlich sinkt?
Danke für eure Unterstützung.
Viele Grüße vom Niederrhein.
Ralf
Alles anzeigenBei den neuen kann ich circa einmal pro Tankfüllung 0,5 bar nachfüllen.
Kan ich so nicht bestätigen und wäre mir persönlich auch zu viel. Eventuell stimmt was mit dem Schlauch nicht? Welchen hast du denn verbaut?
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