Kettenöler

Bei mir läuft es mit der einseitigen Düse primär auf die Rollen, und das ist ja auch richtig so.

Natürlich braucht auch die Außenseite ab und zu mal Aufmerksamkeit, aber da pinsel ich bei mir nur alle paar Monate mal etwas Kettenöl drauf. Rostprobleme hatte ich trotz einseitiger Ölung noch nie, obwohl es nun der Kettenöler am 5. Mopped ist mit vielen 10tkm, teils auch Winterbetrieb.

Gruß

Martin

PS: Bei mir ist übrigens gerade die erste 1 Liter-Flasche Sägekettenöl leer. Diesen Liter hatte ich seit 2008 in Gebrauch mit meinen McCoi-Kettenölern. Echt irre, wie wenig Verbrauch das ist!!! Teilweise liefen 2 Moppeds parallel mit Kettenöler und wurden damit befüllt. Ganz grob geschätzt würde ich sagen, es waren so 70-80 td Kilometer. Davor bin ich Unterdruck-Scotty gefahren, ging auch gut, hat aber ein Vielfaches davon verbraucht.

Ich kann aus Erfahrung sagen, dass die Doppelnadel einfach genial ist. Habe den Prooiler seit 96" drin, aktuelle Kette seit 60". Es kann doch nicht sein, dass ich wie hier geschrieben einen Öler habe und dann immer wieder mal die andere Seite der Kette pinseln muss.

Eine Option wäre doch: egal welcher Öler: einfach die Doppelnadel ergänzen:

https://pro-oiler.nl/shop/inde…_name=nozzle&product_id=2

Hast du Bilder auf dem Motorrad wie du sie montiert hast?

Vielen Dank im voraus!

Nur mal zur Klarstellung: ich pinsele wirklich nur die Außenseite der Kette, da kommt m.E. überhaupt kein Öler hin, auch nicht mit Doppeldüse! Oder bei euch doch?

Lisij

Ich kann morgen auch Bilder machen. Ich habe die Doppeldüse von Pro-oiler auch verbaut.

An meiner alten VFR hab ich gute Erfahrungen gemacht damit. An der ATAS läuft der Öler erst seit Samstag. Ist aber diesmal kein Pro-oiler- nur die Düse.

Hab mal versucht die versteckt verbaute Nadel zu erwischen

Es sieht aus wie wenn das Kettenöl zu deiner Düse hin abgeschleudert wird. In dieser hohen Position hatte ich auch zuerst die Düse montiert hat nicht vernünftig funktioniert. weiter unten mit dem Düsenende fast an der Kette geht es viel besser.

Das Problem der Doppeldüsen ist, dass sie relativ weit oben moniert werden müssen, damit sie nicht aus irgendeinem Grund zwischen Kette und Kettenrad gelangen (Kettenpeitschen, Fremdkörper..) ich hatte ein einziges Mal eine Doppeldüse montiert. Ein bisschen zu weit unten.. Nie mehr Doppeldüse.

Hier die Bilder der Prooiler Düse an meiner 1100er.

Gestern 320km gefahren und die vorher saubere Felge gut eingesaut. Öle derzeit alle 6km einen Tropfen CLS Öl, aber ist anscheinend noch zu viel.

Hatte vorher probeweise die kurze Düse von prooiler verbaut, aber da war mir die Halteschraube zu nah am Kettenrad.

System ist ein Rehoiler mit GPS, Schlauch und Pumpe von McCoi, Tank, Lekerhalter und Öl von CLS, Düse Prooiler.

Habe jetzt das Silikonöl mit 1000 Viskosität in meinen China Nemo eingefüllt mal schauen wie jetzt die Felge aussehen wird.

Das Öl ist relativ dickflüssig und wird denke ich nicht so schnell abgeschleudert.

Was auch gut ist, das ist der Ölstabilisator der ist seehr dickflüssig.

https://www.motor-oel-guenstig…Nir7Ah00WzMYaAqX3EALw_wcB