Alles anzeigenHab da ein Vorschlag
Hat bestimmt niemand
Können wir bitte mal das Foto mit dieser angebauten Version sehen 
Vielleicht ist das inspirierend.
(Mir gefallen die in grau auch nicht wirklich. Es gibt da ja auch Aufkleber für, z.B. imTricolorDesign. O.k. das passt für schwarz eher nicht so gut..)
Alles anzeigenIch habe meiner AT jetzt fast ein jahr lang Zeit gegeben, mich von den Vorzügen der linken Schaltereinheit zu überzeugen. Hat sie nicht geschafft. Der Schalter-Overkill am linken Lenkerende ist überflüssig, unübersichtlich und unergonomisch.
Trotzdem liebe ich sie.
Das kann Suzuki besser:
Sieht eindeutig besser aus, hat aber auch weit weniger Funktionsumfang. Ich hätte nun aber auch gedacht, dass man sich nach einem Jahr an die Vorzüge der Knöpfevielfalt gewöhnt hätte. 
Alles anzeigenSieht eindeutig besser aus, hat aber auch weit weniger Funktionsumfang. Ich hätte nun aber auch gedacht, dass man sich nach einem Jahr an die Vorzüge der Knöpfevielfalt gewöhnt hätte.
Gut die Hälfte der Knöpfe an der Lenkereinheit brauche ich während der Fahrt nicht und könnte deren Funktion genauso gut über das Display steuern. Bis heute schaffe ich es nicht den Blinkerschalter oder die Hupe auf Anhieb zu treffen, ohne mich vorher darauf konzentrieren zu müssen und mich an den richtigen Schalter "ranzutasten". Das ist das erst Motorrad in meinem Leben bei dem das so ist. Wie gesagt, ich gebe sie trotzdem nicht wieder her, aber wenn z.B. ein Zulieferer auf die Idee käme eine Verlängerung (da reichen schon ein paar Millimeter!) für den Blinkerschalter anzubieten, würde ich das sofort nachrüsten.
Alles anzeigenIch hab seit mehr Woche die Acerbis drauf. Einfach angebracht, sehen gut aus, finde ich.
Nur mit dem SWM-Sturzbügel halt ne Fummelei weil er sich genau da abstützt...
die Rahmenprotektoren von Acerbis hatten früher immer das Problem, daß sich Sand und Dreck dahinter sammelte und der Rahmenlack dadurch lauter Kratzer bekam. Das sah nicht schön aus beim Demontieren.
Alles anzeigendie Rahmenprotektoren von Acerbis hatten früher immer das Problem, daß sich Sand und Dreck dahinter sammelte und der Rahmenlack dadurch lauter Kratzer bekam. Das sah nicht schön aus beim Demontieren.
Das steht sogar in der Anleitung drin, man solle sie alle paar Stunden demontieren.
Ich habe sie wegen der SWM-Bügel an einer Seite aufgeschnitten , von unten ist der Spalt auch in der Tat recht weit. Mal sehen wie es in ein paar Wochen drunter aussieht, im Zweifelsfall muss ich sie dann wieder runterwerfen.
vermutlich hilft abtapen des Rahmens darunter. Wer will die schon immer abnehmen und reinigen?
Suzukis DR's waren früher immer so schlecht lackiert, da hab ich den Rahmen im Bereich der Stiefel immer mit Tesagewebeband abgeklebt. Das ging ganz gut, dauert lange, bis der Crosstiefel das durchscheuert.
Alles anzeigeneure damenwelt wir wahrscheinlich als solche aus bestimmten
gründen nicht richtig wahrgenommen...
deshalb sind diese schuhe dann das erkennungsmerkmal
gruß
würde ich eher verneinen,
aber das solltest Du ihnen selbst sagen 
Alles anzeigenIch habe meiner AT jetzt fast ein jahr lang Zeit gegeben, mich von den Vorzügen der linken Schaltereinheit zu überzeugen. Hat sie nicht geschafft. Der Schalter-Overkill am linken Lenkerende ist überflüssig, unübersichtlich und unergonomisch.
Trotzdem liebe ich sie.
Das kann Suzuki besser:
ich finde, bisher am besten, hat es BMW bei der GS mit der Kombi aus klassischen Schaltern und dem Scrollrad gelöst. Wenn mich die GS sonst nicht überzeugt hat, das System fand ich gut gelöst.
Grüße
Dirk
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