Alles anzeigen..passiert es hin und wieder, dass ich durch die Bewegung Gas gebe, obwohl ich dies gar nicht wollte…Bei der AT führt das Gasgeben aber zum ungewollten Vortrieb. Hat jemand einen Tipp?
Ich habe power auf zwei gestellt, so dass die Gasannahme nicht ganz so stark ist, bin immer fußbremsbereit und gebe Obacht - befürchte mehr kann man da nicht machen.
LG Micha
Alles anzeigenIch fahre die AT gerne, habe aber ein kleines Problem im Vergleich zur normalen Schaltung. Bei Annährung an eine Ampel oder stehendes Fahrzeug, etc. wird das Gas zurückgenommen und die AT rollt langsam auf den Punkt zum Stoppen zu. Habe ich die Hand am Gas und fahre z B. über eine Bodenerhöhung, die ich nicht gesehen bzw. falsch eingeschätzt habe, passiert es hin und wieder, dass ich durch die Bewegung Gas gebe, obwohl ich dies gar nicht wollte. Bei einem Moped mit Schaltung zieht man die Kupplung beim Ausrollen und es passiert nichts. Bei der AT führt das Gasgeben aber zum ungewollten Vortrieb. Hat jemand einen Tipp? Verzichtet bitte darauf, etwas überFahrereigenschaften zu schreiben. Im Voraus besten Dank für Eure Tipps.
Wahrscheinlich greifst Du den Gasdrehgriff in einer ungünstigen Position. Das heißt, Deine Hand/Handgelenk ist bei nullGas "vorgespannt". Ist wahrscheinlich eine Angewohnheit, die Du Dir abtrainieren musst.
Alles anzeigenWer zieht denn beim ausrollen die Kupplung?
Also, ich auch, was mich vom Erwerb des DCT abgehalten hat.
Alles anzeigenWer zieht denn beim ausrollen die Kupplung?
Auf dem letzten Meter schon.
Hi,
Genau wg solchen kleinen DCT-Nachteilen mach ich's genau gleich wie 6ruenmicha und habe P erst auf 3 und später auf 2 gestellt. P=1 ist mir viel zu aggressiv, höchstens ich will unbedingt meinem Sohn auf seiner 12er GS Rally folgen wenn er vorne fährt und meint er müsse es unbedingt voll krachen lassen. Meist lass ich ihn ziehen und warte bis er sich beruhigt hat (man wird älter ... und kann auch mal eine GS entwischen lassen). 
Gruß Manfred
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