Es wird hier schon auch richtig dummes Zeug geschrieben...
Fahre seit 40 jahren Motorrad und hab noch keinen Motor was geschenkt, diese Motoren werden in der entwicklungsphase mit nochmal 2000-4000 umdrehungen mehr tagelang gequält...und halten
Hab seit jahren im bekanntenkreis keinen Motorschaden registriert
Meine war ein Vorführer...was glaubt ihr was da probiert wurde. Hab 37 tsd auf der Uhr und keinen signifikanten Ölverbrauch
Ich vertraue dieser Technik
7500 Nenndrehzahl + 4000 überdrehen, da reden wir von über 30m/s bei 11500, da knallt es vorher fix.
Aber stimmt dass die meisten Motoren heute viel aushalten und es für die Kilometerleistungen bis zum durchschnittlichen Wiederverkauf in den überwiegenden Fällen relativ egal sein wird. Große Viertakter sterben langsam. Manchmal bekommt man die Rechnung aber auch früher, und "langer Hub + zu oft zu hohe Drehzahl = Ölverbrauch" ist ein Klassiker.
Abgerechnet , wird aber nicht mittendrin, sondern zum Schluss
Und immer hübsch dran denken: Das Licht, das doppelt so hell brennt, brennt auch nur halb so lang .
Darum ists auch immer so schwierig guten gewissens ne gebrauchte ohne Lebnslauf zu kaufen. Wie LGhst schon sagte.
Und Motoren hab ich schon mehrere bis zu ihrer nötigen Revision gefahren 
Mahlzeit,
in der Entwicklungsphase den Motor 4000U/min zu überdrehen geht nicht.
Zum einen würden die Kolbengeschwindigkeiten zu hoch (max Kolbengeschwindigkeit ~= mittlere Kg x 1,6!, sprich ~50m/sek)
Blödsinn, zum anderen würde die Beschleunigungen des Kolben, an OT und UT viel zu hoch, da geht die Geschwindigkeit quadratisch ein!
Das hält kein Bolzen oder Pleuel aus.
Inzwischen werden die Motoren nach zu überstehender Garantiezeit konstruiert und geprüft.
Mit dem geringsten Mat.Einsatz wie möglich. Der Motor wird auf dem Prüfstand im Lastbereich gequält bis er platzt.
Das Teil was ursächlich war, wird verstärkt, bis er die "Garantiezeit" auf dem Prüfstand überlebt.
Hoch lebe die Lifetimesimulation!
- Stichwort nachhaltig ist anderes, eher wie früher, wo ein Motor min. 300.000Km Vollgas auf dem Prüfstand aushalten mußte!
Gruß
Th.
Alles anzeigenSo ein Unsinn... würde heißen dass viele motoren nach der Garantiezeit = 2-3 jahre oder etwa 30 tsd km uns um die Ohren fliegen, tun sie aber nicht...
Und 2000-4000 u/pm über begrenzer laufen die je nach Motorentyp garantiert
Ja,
Ich verneige mich vor dieser Sachkenntniss!
Gruß
Th.
Alles anzeigenSo ein Unsinn... würde heißen dass viele motoren nach der Garantiezeit = 2-3 jahre oder etwa 30 tsd km uns um die Ohren fliegen, tun sie aber nicht...
Und 2000-4000 u/pm über begrenzer laufen die je nach Motorentyp garantiert
Nein, das heißt nur dass alles nach der Garantie Glückssache ist. Wie lange ein Motor hält hängt von extrem vielen Faktoren ab, aber der Besitzer steht ganz oben auf dieser Liste.
Honda Motoren sind für ein langes Leben bekannt. Es ist aber weder so, dass Honda nie schlampt (erster schwarzer 600 der Transalp zb), noch sind die Maschinen völlig Idiotensicher.
Welchen "Motorentyp" Du meinst würde ich gerne wissen. Hier geht's um die AT, und wenn Du schreibst dass der "garantiert" bis zu 4000 über den Begrenzer (!) läuft bedeutet das lediglich dass Du Null Ahnung hast und hilft gut den Rest Deiner Aussagen einzuordnen.
Alles anzeigenNach der Garantiezeit Glücksache...
Hab schon motoren zerlegt und wieder zusammengebaut da hattest du wahrscheinlich noch den ganzen Anzug an mit dem Reißverschluss hinten...
Kerzenwechsel gilt übrigens nicht als Zerlegen & Zusammenbauen
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